更令人兴奋的是，比孙千户还年轻、还有学识的年轻人，每年都会从皇家学院和帝国大学里走出来，一批批加入海军。
他们在上学时就接受过很系统的军事训练，脑子里还装满了各种各样的相关知识。只需上舰磨练一年半载，赶上一两次风暴、远航和战斗，立刻就能成为合格的指挥官。
“都督，海运都司的船队到了！”正说话间，外面进来一名值班军官，高声汇报着新发现。
“可算是到了，总共没有多少路程，磨磨蹭蹭非掐着点来。好了，大家都散了吧，各就各位准备启航！”听到这个消息，黄南平一拍大腿站了起来，试也不考了，抓起帽子带头向外走去。
和先期抵达的20多艘战舰、武装货船相比，新来的船队更庞大，不单单指数量，还有个体。整整40艘大中型远洋货船分成了三个编队，缓缓靠向浮岛基地近海。一层层灰白色的帆布彷佛厚重的云层，很有压迫感。
其中有超过三分之一的船只明显比所有舰船都大好几圈，行动起来非常笨拙，却很稳，在海浪间如履平地，甲板上的人也不见有什么起伏摇晃。
这就是海运都司的看家本钱，刚刚服役不到五年的黄山级远洋货船。长45米，宽13米，主桅高度59米，满载吃水5.6米，排水量2700吨，由岘港造船厂和马尼拉造船厂建造。
每艘黄山级都要使用700多棵柚木和200多棵松木，还有近20吨的铜铁配件，两座造船厂全年不耽误，也只能各造出一艘半。
之所以只在岘港和马尼拉两家造船厂建造，并不是技术因素，也不是为了保密，纯粹就是因为原材料产地。
产自下缅甸、大城国、柬埔寨深山的柚木，通过各种手段运到海边，距离岘港造船厂最近，马尼拉造船厂用的则是产于吕宋岛的柚木。
正是因为造价高、建造周期长，所以黄山级远洋货船的数量并不多，只有在通往恩鸟港和科伦坡港的航线上才配备，且每次出航都有至少一艘战舰随行。
这么大排水量，还是远洋货船，难道武力值很低吗？黄山级的设计武装并不弱，甲板和船尾可以安装30门100毫米后装加农炮，火力几乎是广州级的三倍。
但它肯定打不过广州级，除了船体巨大之外，在航速、转向、操作难易、船板厚度和结构强度方面都处于绝对下风。
也就是说黄山级是薄皮大馅，装的多、适航性好、能远航是优点；操控人手多、抗击打能力差、武装程度低、造价高是缺点。
所以在正式定型之初，30门甲板炮被消减到了12门。两舷各5门，船尾2门，仅仅够自卫使用，也就是对付一下海盗，无法参与海战。
喜欢不明不清请大家收藏：不明不清本站更新速度全网最快。