早晨8点，峡谷的紫外线还未强烈，早春的空气清新又自由。
三月的第一天，江源离开了桃花初绽的丙中洛，这怒江大峡谷里的人神共居之地，属实是过往旅人停歇的完美之所。
从二月中旬出发到今天，江源花了半个多月的时间，终于要真正进入藏地高原了。
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“下午走山路，路面冰雪已经化了，没那么容易摔车的，放心吧妈。”
电话里，江源给父母打好了预防针，儿行千里母担忧这话，放在任何年代都有道理。
敢走这条人人畏难的滇藏线，江源当然事先做了众多的了解。
在丙中洛给宝马水鸟做修整的时候，出藏的摩友们就给他带来了一手的路况消息，路面情况很不错，积雪也已经退了。
况且他现在有了新的牵绊，怎么会拿自己的小命来开玩笑呢。
出发的那一天，他不会意识到这短短的旅途竟然收获颇丰，不仅饱览沿途的美景，还很抓马地追到了妹妹的女神老师傅绮君。
如今的江同学身家已然超过了3个小目标，源流资本也在小鱼吃虾米的稳步进化过程里，夸上一句青年才俊也不为过，他的摩旅计划也一样会平稳顺遂。
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出了丙中洛十多公里后，江源就碰到了检查站，过了检查站不远就是滇藏交界了。
“察瓦龙，52KM”
“察隅，263KM”
公路在重山间盘旋，路边的指示牌标注了到达前方察瓦龙乡和察隅县的距离，公路右侧的山崖石壁上刻着“西藏”两个大字，示意过往车辆已经入藏。
江源在路边停了车，架起三脚架调整角度，在崖壁下拍了一张和“西藏”两个字的合影。
“到西藏啦！”
“JPG.”
“JPG.”
...
“被帅到没？？”
“一会儿就没空看消息了，不要忘了我，在穿山越岭的另一边。”
江同学郑重地挑了几张帅照发给傅姐姐。
虽然有点土，但他真的是第一次来到这，拍一些照片留念再合适不过了。
一般来说，我们不会明白拍照的那一刻有什么意义，直到那张照片成为回忆。
...
出了滇省，道路条件就坏起来了，没走几公里就迎来了非铺装路面，也就是通常说的“搓板路”。
从丙中洛镇到察瓦龙乡的这50公里搓板路，路况并没有想象的那么差，跟江源家乡丘陵地带的山路差不多，只不过海拔更高。
没了让车轮打滑的积雪后，路上的危险已经不在于道路本身，更多的考验是车辆在高海拔的耐力、驾驶人在漫天灰尘遮挡视线时稳定的心态、在狭窄道路上的会车技术、以及某些落石路段。
总而言之，天气好的时候，这里并不是什么魔鬼道路。
江源一路上没少见到本地小伙子们骑着150摩托车“嗖嗖”地超过他们这群摩旅队伍，过往的汽车里也不乏国民神车五菱面包车，显然是本地人的日常路况。
当然，如果你的车技实在差劲，或是体力较弱，那一定不能轻视这段山路。
好在江源从小没少骑着鬼火翻山，而且座下的宝马水鸟动力依然强劲，1250毫升的气缸即使缺点氧，在海拔1800多米的山路上也能够游刃有余。
在其他小排量摩托车还在慢慢选择最佳路径，避开路面坑洼的时候，江源已经一骑绝尘了。
毕竟是30w的摩托车，配备了电子调节的豪华减震，全车接近300斤的负重下，水鸟过这种搓板路如履平地。