有的则是像英力士、帝舵车队的车手那样，组成了一个相对稳定的第二集团。
第19赛段的其实不长，满打满算也才130公里。
不说那些动辄两百多公里的赛段吧，就跟昨天的皇后赛段比都少了40公里。
所以，看到比赛都进行到了67公里，早就过半了，李柏和波加查还待在主集团里，车迷们不由地为他们着急了起来！
“怎么还没有动静？就算不争冠，也不能跟对手落后这么多吧？”
“今天李柏不着急是对的，他领先优势太大，只需要盯住波加查就行了。”
“但波加查不能不主动啊！他差了两分多钟呢，再不冲，那不是更没有机会了？”
“李柏也不能完全掉以轻心，范阿尔特要是借机追上来，后面两个赛段也还有悬念......”
范阿尔特他们领先得确实有点多。
在他们开始加速下坡之后，领先集团跟主集团的时间差距甚至来到了5分40秒之多！
也幸亏是范阿尔特之前的赛段表现不佳，落后李柏十多分钟。
要不然，他现在的领先优势，还真有可能威胁到李柏的地位。
不过，波加查和李柏真的会一直静默地骑完这个赛段吗？
答案当然是否定的！
率先做出改变的是阿联酋航空车队。
波加查的副将维纶斯在第三个爬坡的末段发动进攻！
第三个爬坡的后半程其实比较艰苦。
坡度一度达到10%左右。
维纶斯发动进攻的时机也是选在了坡度超过11%的路段。
此时主集团很多车手都骑得很艰难，脑袋低垂着，摇来摇去，喘着粗气。
维纶斯猛然摇车，带出了包括纳瓦埃斯、阿尔梅达、亚当·耶茨和波加查的队伍。
维斯玛都反应不及，他们还想等着下个爬坡再把乔根森送到前面去，范阿尔特做一下空中加油的。
现在波加查打乱了他们的部署。
他们只能仓促集结，让西蒙·耶茨和坎佩纳尔特带着乔根森去追波加查。
库斯、温格高在主集团中部，都赶不及。
李柏倒是有防备，他第一时间发现了阿联酋航空的动作。
只是，他也需要等队友组织起追赶的小分队。
前两个赛段连续拼下两个冠军，让他的体力消耗了很多。
尽管有10级【恢复】的支撑，能让他今天还保持着相对不错的状态。
但要是还像昨天那样没有节制地挥霍体力，剩下两个赛段，李柏可能就很难继续保持稳定的竞逐状态。
所以，李柏需要队友支持。
这个赛段，队友必须站出来，即便他们消耗一空，也要给李柏提供足够多的保护。
能省一点是一点！
李柏的目标也不高。
赛段冠军先不谈，不让波加查成功追分，李柏就赢了！
所以，波加查动了，李柏也迅速集结起自己的副将们。
由马伊卡、拉菲、勒尼·马丁内斯、费利克斯·加尔领着。
李柏也带上四个的副将，朝着波加查追去。
以前都是波加查用副将来消耗他，今天李柏要来上一场对等的追逐战！
喜欢自律让你自由，没让你美女自由啊请大家收藏：自律让你自由，没让你美女自由啊本站更新速度全网最快。