五姓七望，势力盘根错节。
如果想要一下子将他们全部连根拔起的话，势必会引起整个大唐的动荡。
所以，想要对付五姓七望，最好的办法，就是分化开来，逐个击破。
别看五姓七望同气连枝，世代联姻，好的像是穿一条裤子似的。
但是，这七大豪族之间，其实同样有龌龊。
在对外的时候，看似很团结。
实际上，他们内部，仍然有竞争有争斗。
现在触了李愔逆鳞的，是卢家的卢勇。
所以，李愔决定从卢家开始动刀。
李愔收集了一下卢家的主要生意，发现他们的生意，主要集中在以下几点。
一是车船生意，这里指的是马车和船只的出售。
整个大唐的车船生意，超过八成掌控在卢家之手，这里面的利润之大，可想而知。
二是货运，大唐的远程运输，卢家也占据了四成之多。
比方说，有粮商或者是布商，想要从外地运粮或者布匹到长安去，有两种选择。
第一种是自己组建车队，还要组建护卫队，一路护送到长安。
其实这一路上的花费，也十分巨大。
第二种，就是托运。找到卢家的车队或者是船队，只要交付一定的雇佣金，卢家就能够帮他们将货物运送到长安。
当然了，并不限于长安，整个大唐境内，基本上任何地方都是可以的。
卢家有专门的车队，有专门的护卫队。
他们一次，通常押送一批庞大的物资，这样就可以将运输成本，降低许多，然后他们可以从中盈利。
甚至，就连朝廷征收的税赋，有时候都会交由卢家来做。
其实，火车的问世，就让卢家的生意，遭受到了一定的打击。
自从火车问世之后，火车沿途的运输，就比平常意义上的运输，不知快捷了多少倍。
而所需要花费的费用，也相对减少了许多。
而火车的问世，让卢家的生意大减。
但是，世家大族之所以为世家大族，就是因为，他们的底蕴无比的深厚。
在这种情况下，卢家竟然很快的就适应了新的规则。
他们开始渗透火车的货运，逐渐的掌控了火车的货运。
这样一来，他们利用火车，缩减成本。
利润非但没有减少，反倒是增加了。
当然了，对于铁路部门来说。
无论是谁托运货物，给的钱是不少的。
卢家掌控货运，一文钱都不会少给。
而他们只需要和卢家一家打交道就足够了，这是双赢的事情。
而李愔，原本想要暂时韬光隐晦，并没有想这么快去对付五姓七望。
因此，对卢家的做法，也是睁一只眼闭一只眼，并没有去针对卢家。
没想到，现在卢家居然如此不上道。
既然如此的话，那就休怪本王不客气了。
而卢家的最后一样生意，就是镖局的生意。
镖局，听上去和货运差不多，但是里面还是有所不同的。
货运运送的都是大宗物件，最起码要几车货物，甚至十几车几十车货物，才会选择货运。
而镖局，通常都是小宗贵重物件。
镖局，其实并没有后世的武侠小说里写的那么血雨腥风。
镖局的作用，类似于后世的快递。
当然了，当时也有官方的快递公司，也就是驿站。
当然了，官方的，就意味着价格贵，效率低。
而民间，多半还是会用镖局。
上面，就是卢家专营的三项生意。
当然了，作为世家大族，卢家的地产房产，不知有多少。
土地的产出，也是一笔十分可观的收入。
不过他们重点的收入，仍然在生意上。
而李愔，就决定从他们的生意下手。
首先，李愔决定先从他们的第一宗生意，车船生意动手。
至于第二宗和第三宗，李愔暂时还在筹备之中。
决定在筹备完成之后，再一击而得手。
李愔目前重点了解的，就是卢家的车船生意。
车，就是马车。
在自行车推出之后，马车行业，受到一定程度的波及。
不过，受到的冲击其实并不大。
一来是自行车的价格十分高昂，要远远超出马车的价格。
二来，自行车带不了太多东西。
人多了，或者需要携带货物，还是需要用到马车。
这个时代的马车，是双轮木轮马车。
其颠簸之剧烈，可想而知。
当然了，因为橡胶的推出，现在马车的轮胎都换成了橡胶轮胎。
颠簸的情况，得以缓解。
但是，橡胶可是掌握在中华商行手中的。
他们可以随时停掉橡胶轮胎的供应。
现在，中华商行就借故停止了对马车轮胎的出售。
这几年，因为橡胶产量的缘故，轮胎都是限量供应的，一时之间，卢家并没有在意。
而接下来，李愔开始在益州成立工厂，制作四轮马车。
四轮马车，乘坐起来，比两轮马车更加的舒适。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！如果是运输货物的话，比两轮马车能够装载更多的货物。
而四轮马车装配轮胎的话，绝对是完爆两轮的木轮马车。
四轮马车一问世，两轮马车估计马上就会失去市场。
在中国古代，四轮马车一直都没有大规模流通。
当然，并不是没有四轮马车的存在。
不够那时候的四轮马车，并不能完成转向，需要用人力来抬，十分吃力。
而在西方，很早就流行四轮马车。
因为西方研究出一个非常巧妙的设置，就是前面两个轮子，和后面的两个轮子，在两根轴上，这两根轴中间用一根轴承连通起来。
这样的话，就可以很轻松的进行转向。
李愔成立工厂，要制作的，就是这种四轮马车。
因为李愔这里有先进的工艺，四轮马车制作起来，本钱比两轮马车，其实造价高不了多少。
但是李愔相信，只要四轮马车问世，两轮马车很快就会被历史的车轮所淘汰。
而李愔的马车制造厂，李愔感觉，他们制造四轮马车的速度，应该比卢家制造两轮马车的速度，还要快上一些。
因为在他们的制造厂内，已经用上了蒸汽机。
比方说解木材的锯子，就是用蒸汽机带动。
尺寸都是固定的，一个没有任何木工基础的新工，在经过短暂的培训之后，就可以轻松的解出不同尺寸的木材。
这样解出来的木材，既光滑规则，尺寸上又几乎是一模一样。
手工制作，则很难做到这一点。
而那些轴承等物，都是用模具统一制作出来的。
速度更是奇快无比。
而在工艺上，李愔采用的是流水线制作。
解木材的就专门负责解木材，组装的专门负责组装，这样各负其责，效率上大大提高。
目前人员还没有招够，如果人员全部招够，足足需要两千人手。
火力全开的话，李愔估计每天能够生产出几百辆马车出来。
……
而接下来，李愔则是在河边，建立了一个造船厂。
卢家生产的是木船，额，古代生产的，基本上都是木船。
制造木船，是一件十分繁琐的事情。
想要学习造船，首先要学习三年的木工，还要学会看图纸。
然后还要学习如何选材，定龙骨。
没有耐心和恒心，是学习不了的。
造船用的木板，需要刨的光滑可鉴。
如果没有刨好，那么木板与木板之间的缝隙，就会越来越大。
下水之后就会渗水。
船制作好之后，还需要上漆，然后放在一边晾晒好几天的功夫，再涂上桐油等等。
六个熟练工，需要埋头苦干一个月，才能制造出一条船来。
造一条船所需要耗费的时间，可见一斑。
光是人工所带来的成本，就相当可观。
而李愔现在要制造的，是铁船，或者是铁包木。
在原料成本上，其实不相上下，甚至铁船成本反而要低上一些。
因为这些船体，都可以用模具生产出来，然后用切割机进行切割。
而在工艺和制造成本上，铁船就要节省下来太多了。
当然了，铁船有铁船的弱点，那就是不耐腐蚀。
用的时间长了，铁会生锈。
对于这一点，李愔也就解决的办法，那就是用最好的防锈漆。
大唐的工艺自然做不到这一点。
不过不要紧，防锈漆的制作工艺，这些都是可以从系统里购买的到的。
整整两个月的时间，真的让李愔好一通忙活。
毕竟，无论是四轮马车的构造，还是制造铁船。
这在大唐都还是头一遭，那些招收来的匠人，哪怕是熟练工，以前有过这方面的经验的。
现在都是一头雾水。
因为这两样，可都是新兴事物。
李愔虽然拿出了图纸，但是如何组装，如何生产，刚开始的时候，必须要李愔在这里盯着。
四轮马车这边，也就罢了。
因为各种零件生产出来，第一辆马车生产出来，他们在试验之后，然后惊奇的发现。
这四轮马车，果然是很好用。
转向的时候，十分轻松，没有市面上那些四轮马车那样的笨重。
而造船厂那边就不一样了。
在这之前，可是从来都没出现过铁船啊。
其实，铁船的工艺，对这个时代来说，虽然稍微复杂了一些，但是也并非制造不出来。