幻想集团没有像以前那样，说完就完了。
新闻发布会之后，华夏在南沙和中沙之间的海域进行了封锁，调遣了四艘军舰和三艘作业船抵达那片海域，并且向全世界宣告，这片海域内一百公里都隶属禁飞区，没有获得许可的飞行器，任何不得靠近这片海域。
华夏负责管空，同天，隶属幻想城战争俱乐部的三支航母编队开始进驻南沙地带，并且由六艘十万吨的货轮提供补给。
正式的宣布对这片海域的禁令。
任何船只，飞机，导弹都不允许经过该区域。
同年十月，苍蓝造船厂第一批城市模块开始向该海域运输，每一个模块都是一片大陆，装备着悬浮装置。
单块模块长度达到四百米，宽八十米。
简直就是一个航母的存在。
第一批模块就有四个那么多！
在数艘军舰的护送下，就像四艘巨大的航母，上面堆放着大量的基础材料。
南海城处于南沙北子岛以北四百六十七公里的海域，为了构建永固的防御系统，北子岛开始大量的扩张，幻想集团联合南海开发集团，圣唐集团，共同扩建北子岛。
预计从原先的面积上扩大十倍，北子岛将会是未来南海城的南部第一道防线，这里将会进驻一个海军舰队和数个航空大队和大量的武装。
北子岛未来将成为华夏海军的一个重要的据点，也可以说是海军基地。
南海城的建造牵动了无数人的心。
不少国家都动了心思，开始大量的访问华夏，企图的在这点上分上一点。
知道幻想集团真正实力的国家，对这个太空轨道电梯的真实性是非常的清楚的，幻想集团敢立这个项，就说明有足够的技术去制造这个太空轨道电梯。
一旦建造成功的话，未来，华夏将在太空的探索上，远远的把世界都抛到十万八千里之外。
这是不能容忍的！
地球的下一步是进军太空，这点有远见的国家都明白这一点。
为什么俄罗斯那怕是经济不行，也要继续研发新型的运载火箭？
为什么美国退役了航天飞机也不停的开发新的运载火箭？
印度为什么大力的搞航天工程？
欧洲那怕是金融危机的那几年，航天发展一点也没有慢下来。
还有日本每年都发射不少的卫星，并且技术一年年的提高。
航天科技，虽然看上去不竞争，但各国在每年的经费拨款上，航天拨款，绝对是领先的，甚至是超越军队建设的拨款。
比如说华夏，每年的军队建设费用大约是五千到一万二千亿上下，但在航天建设上就在一万五千亿以上。
每年华夏会建造二十到四十枚的火箭，还有研发的任务等等，新技术的开发，地基海基了望站的建造。
贵省那边的天眼造价就数百亿，包括其他的话，可能接近一千亿的造价。
这只是明面上的，暗地里的研究更多了。
太空轨道电梯的出现，让很多国家都看到了一些希望。
除了华夏和美国有巨大的经费投入到这个大坑之外，就算是俄罗斯也没有足够的经费，在航天领域上更进一步。
其他的国家虽然是加大了，但这已经牵动到国家的根本了。
如果太空轨道电梯能建造成功的话，直接把航天器通过电磁轨道送上去，这样一来，资源上节省了百分之六十甚至是百分之八十。
如果一来的话，太空轨道电梯建成后不出三年的时间，世界最少有五个国家有能力的往返月球和地球之间。
不，可能更多。
单单欧洲就有三个国家有建造宇宙飞行器的能力，加上华夏，日本，俄罗斯，就有六个了。
美国呢？
还有中东的土豪也有这样的能力去建造。
现在机器人的出现，能源需求一下子减少了。
之前，幻想集团就被爆过有新型能源。
和圣唐集团合作生产的为幻想城提供交通的车辆，全部采用的是电力驱动。
现在各国的汽车商都在和幻想集团协商拿下悬浮技术。
目前，日本的本田，美国的通用还有德国的宝马都已经拿下来了，有人披露，和悬浮技术一起的还有一款新型的电池技术，足够足够一辆普通汽车在悬浮状态下行使一百公里的超级电池。
别小看这一百公里。
这是在悬浮状态下的一百公里。
悬浮系统所需要的能源比汽车本身需要的动力能源还要恐怖。
纯电力而言的话。
一辆满电力的汽车能行驶三百公里的话，在悬浮状态下，只能行驶不到三十公里电力就得耗尽。
换句话说，不使用悬浮系统的话，新型的电池能提供一辆普通的汽车行驶上千公里之远。