一座古堡大门前，阿诺德和自己的同学出门，一眼就看见了不远处停靠的路虎揽胜，直接和同学告别走了过去，围着这辆车转了一圈才开门坐上了副驾驶，懒洋洋开口道，“今天怎么这么有时间来接我，是不是因为罢工在家呆不住了？”
“哎，我总归是你姐姐，过来接你回家，你就不能感谢一下我。”帕米拉气不打一处来的怒斥弟弟，“牛津大学就教出来这样的学生？”
“你嫉妒啊，你怎么不考进来？”阿诺德吹着口哨嘀咕，“你这个马路杀手，最近是不是被追尾了？车后保险杠都掉漆了。也亏这辆车是女王同款做过防弹处理的车，要不然父亲还会担心你的安全，你自己说说，光是近几年给你做过多少次善后了？”
帕米拉满脸不耐烦，就听到弟弟询问，“父母在做什么，不然你会这么好心过来一趟？”
“父亲自然是和工会谈判，母亲刚刚好转，今天有几个保守党的议员来做客。”帕米拉启动车子回答，又不禁幽幽一叹，“你不知道父亲么，指挥母亲做事从来都不客气，好像正在谈寻找一个廉价汽车品牌收购的事。”
“所以这就差不多是老头子找福特公司麻烦的原因，看看能不能把他们逼走，让母亲重新树立一个品牌，不过我看机会不大，福特公司并不是一般的车企。”
阿诺德拿着自己的白厅论文答辩，“本土汽车品牌能够选择的并不多。父亲也许是想要在东方开一条汽车生产线，但我们的汽车品牌么？高端的倒是数不胜数，用来走量的车型么？要是容易找，捷豹也不会打不过丰田，在欧洲竞争不过大众了。”
无上权威的父亲，肯定是想要在东方进驻一个汽车品牌，但英国这边？连名爵和路特斯都有些不太合适。
“这话我倒真还知道，父亲建议去德国或者法国，收购一个品牌。”帕米拉边开车边回答道，“父亲当然对这两个国家熟悉了，总去……”
“嗯哼！”阿诺德轻声咳嗽了一下，“我不知道总去是什么意思，父亲是内阁秘书长，立志于自由世界的团结也说得过去。别提父母的事情，他们都有自己的考虑，谁不知道我们家的薄弱一环，是在你身上，今年没什么想做的。”
“父亲让我考虑考虑，安排一些人去非洲做慈善。”帕米拉一脸的无奈道，“这不就是纯粹的浪费时间么，有什么可做的。”
“专业形象的管理嘛，你一个搞博彩的，弄了这么多人家破人亡，葡萄牙放弃果阿之后，新德里一直比比叨说很多印度的财富流失。”
阿诺德开口解释道，“你在不树立形象能行么？通过安排一些上流社会的同龄人去非洲，也算是一次历练。不过你小心点，你专门圈定的保护区，别被这些人给当做是偷猎的圣地。”
路过一处加油站，姐弟两人听着收音机当中，一些工会的电台正在抨击内阁秘书长在内白厅，以前所未有的强硬态度，用最后通牒的口吻逼迫全部罢工者明确最高不能超过百分之十三的加薪。
这还要区分所在行业的利润，利润低的行业，百分之十三也没有。
还有就是最新对福特公司的处罚，几个加油的司机或是义愤填膺，或是认为白厅的立场没错，是工会太过分。
姐弟俩默不作声，在吃瓜群众大喊键来之际扬长而去，终于这一寒冷的冬天，还是渐渐退潮，在白厅持久战的作战方针下，局势已经没有一月前后这么恶劣，但政治上的影响才刚刚开始。
下班回家，艾伦威尔逊看着恢复活力的妻子十分欣慰，他不知道女首富早就恢复活力，只不过是装了一段时间病号，让无上权威照顾。
就像是他不知道自己还被保守党党魁在背后奚落过一样，虽然号称是无上权威，他也不可能什么都知道，只能知道公开消息，比如伊朗革命的进展。
伊朗革命严格来说，从两年前已经开始了，持续了一九七八年一整年，最终在一九七九年一发不可收拾。
但凡是美国把用在拉美身上的认真劲，放在伊朗身上哪怕十分之一，都有无数次机会挽救巴列维政权，现在巴列维出逃只能证明一天，美国真就认为伊朗除了依靠美国别无选择，肯定不能依靠英国，英国的殖民力量还在波斯湾阴魂不散。
苏联也不可能，就在二战之后，苏联还专门要夺取伊朗北部的土地，甚至还成立了两个苏维埃体制的共和国，伊朗人难道就忘了？
正是因为这种笃定的心态，两年来美国虽然对巴列维个人进行了安抚，但本质上是什么都没做，到了现在，一切已经不能挽回。
霍梅尼乘坐法国航空的彗星客机返回德黑兰。数百万人欢迎他的回归，他在乘搭汽车离开机场后被热情的人群淹没，被迫转乘直升机。
霍梅尼不仅成为了革命的必然领袖，他还成为了“半神”般的人物，他所乘坐的飞机降落在机场时，人们都在欢呼“伊玛目霍梅尼，我们向你致敬，愿主赐你平安”。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！人群又赞颂道“霍梅尼，我们会追随你”，甚至出现了“立霍梅尼为王”的口号。
从回国那天起，霍梅尼便表示强烈反对巴赫蒂亚尔政权，并说“我要挫败他们”。
霍梅尼任命迈赫迪·巴扎尔甘为临时政府首相，“得到国民支持”。霍梅尼命令伊朗人需要服从巴扎尔甘，行使宗教义务。
至此关键时刻，艾伦威尔逊判断霍梅尼已经占据了压倒性的优势，他觉醒了英美特殊关系之魂，立刻通过五眼联盟对美国发出警告，霍梅尼这种根植于本土势力的反抗者，虽然不会喜欢苏联，但也不会倾向于自由世界。
向华盛顿发出警告之后，艾伦威尔逊一边等着回复，一边和妻子商量，收购哪个以物美价廉为买点的汽车品牌，承担开拓市场的作用，艾伦威尔逊觉得怎么也要拿下桑塔纳或者捷达的其中一个。
桑塔纳最早要追溯至一九七三年。当时的联邦德国大众公司第一代帕萨特生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前，桑塔纳这个名字，其实是巴西市场的叫法。
至于捷达，则是德国在今年即将要推出的车型，还没有经过市场检验，艾伦威尔逊之所以这么建议，无非就是英国汽车品牌，确实是和物美价廉这种词汇没关系，英国汽车品牌定位上比德国汽车品牌高一档，德国汽车品牌又比日本汽车品牌高一档。
艾伦威尔逊曾经把路虎汽车分出来车型做下沉市场，但suv这么做可以，要是在轿车比如捷豹上这么干，可能会摧毁捷豹这个品牌。摧毁品牌容易，再把品牌拉回来就困难了。
路虎在几十年后遇冷，除了一些毛病之外，最大的问题是购车人觉得路虎已经是印度品牌，本身的毛病反而无伤大雅。
毕竟印度这个国家的形象，只要稍微有一些国际视野的人都知道怎么回事，恒河水和路虎联系在一起的国家，怎么让人买账？.cascoo
“做下沉市场么？”帕梅拉蒙巴顿听完之后，赞成道，“我们首先等待考察团回来，对市场有一个初步的了解。至于购买这个品牌，我们可以和德国人谈谈，你不是战后短暂的在德国工作过么，应该有一些人脉。”