第642章：乔治·巴顿
刘成文陪着方远聊了会天才走，而方远和张晨继续留在休息区。
期间两位前台美女过来对方远嘘寒问暖，照顾非常周到，那位长发美女甚至暗示方远，自己想要转岗，去给方远当秘书。
方远知道区域经理虽然没有专职秘书，但是一些文案工作还是有人负责，他可不敢坏了正弘集团的规矩，你自愿的也不行。
等到一个多小时后，董正志带着一群人才回来。
看到方远和张晨，董正志没有丝毫老板的架子，尤其是对张晨更加热情，拉着他的手笑个不停，不知道的人还以为他是董正志家的亲属一样。
“方远，你们两个怎么没有去办公室啊？”董正志和善的询问方远，坐在大厅干什么？
“董总，正好我刚才碰到了朋友，在这聊了会儿天。”
“这样啊，正好，咱们也不去办公室了，直接去地下停车库看车。”董正志的情绪非常好，带领众人走向了地下停车场，他要改装的车子一直停在那里。
一大群人走向了电梯，张晨和方远很好奇董正志要改装的是什么车型，方远不好意思说，张晨却忍不住了，没有什么顾忌的直接问：“董叔，您的是什么车型？”
董正志对张晨简直是好的没话说：很爽快的回答：“乔治·巴顿，听说过吗？”
“没有。”张晨有点迷茫的摇摇头，扭脸看向了方远。
方远轻声给张晨解释：“如果说你的那辆英菲尼迪Q70L是小众车，那么乔治·巴顿就是小众中的小众，冷门中的冷门，销量非常少的。”
原来如此，张晨问方远：“你见过这款车吗？”
“没有。你没有听说过，我这个做二手车的也没有见过。”方远如实的说，如果有客户想要这款车，估计把整个大海市掘地三尺也找不出一辆，哦不，面前的老板董正志就有一辆。
“哈哈，竟然还有方远没有见过的车型？”赵高杰笑了，他不是奚落方远，是因为方远一直给他太多的惊喜，在他的潜意识中已经形成了方远在汽车方面无所不能的印象，现在方远竟然说没见过，让他很是意外。
赵高杰意外，方远也很意外，自己的车商系统中没有任何乔治·巴顿的资料，估计和它太冷门有关系。
“赵总，您对这辆乔治·巴顿很熟悉？”张晨好奇的询问赵高杰。
“正弘车行的车型多，也不可能什么车型全部都有，更不可能收这种三年卖不出去一辆的车型，否则还不赔死？”赵高杰瞄了眼旁边的老板，先替方远解释了一遍，才给张晨介绍。
乔治·巴顿是一款白头鹰国生产的越野车，用的是二战时期白头鹰国将领乔治·巴顿的名字。
据说乔治·巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克，另一个就是超级大吉普，因为它们的越野能力都非常强悍。
2013年，乔治·巴顿越野车在华夏车展上首次亮相，正式进入了华夏，它的配置非常独特，驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备，还有多媒体影音视讯系统、高科技卫星侦测系统，总之和普通的车型完全不同。
“这么牛逼？”这配置和装甲车差不多，张晨对这辆乔治·巴顿更好奇了，忍不住脚步加快，非常期待看一看这辆非常小众，非常冷门，还有防生化毒气系统这样另类配置的车型。
“张晨，你注意乔治·巴顿宣传时的话术，他们说的是乔治·巴顿喜欢坦克和大越野吉普，人家可没说乔治·巴顿喜欢的就是这辆乔治·巴顿越野车，毕竟乔治·巴顿在1945年便去世了。”董正志反倒笑了，亲热的拍打着赵高杰的肩头，告诉张晨，“你们别听老赵瞎忽悠，劳资就是被忽悠了才买的这款车。”
“您怎么被忽悠的？花了多少钱？”张晨的好奇心已经被吊足了胃口，见到乔治·巴顿的想法更加迫切。
“等会儿你就知道了。”董正志一指电梯，示意大家先下去再说。
众人下到了地下停车场，穿过摆放整齐的车海，终于来到了东南角。
离着老远，方远便看到了一款庞大的车型，如同一头巨兽横卧在那里。
方远估计这款乔治·巴顿的车身长度，已经远远超过了2019款雷克萨斯LX570的5150毫米，甚至比2019款福特F-150的5910毫米还长。
但是百分百不到六米，否则就不是蓝牌了。
最让方远不可思议的是它的宽度，估计能有2.5米以上，2019款雷克萨斯LX570和2019款福特F-150更没法比了。
至于高度，方远相信应该有2.1米以上。
人群走近，终于看清了它的外观。
相比车身的庞大，给方远更多惊讶的则是它的外观，它的线条硬朗，棱角分明，浑身充满了肌肉感，猛的看上去好像装甲车，彪悍的造型很符合乔治·巴顿这个名字。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！这么威风霸气的乔治·巴顿，同样引起了其他人的好奇，尤其是张晨开始绕着车身转圈。
方远在远处时已经催动车商系统扫描这辆车，和预料的一样，没有任何的记载。
不过方远也不急，仔细的打量它的全部细节。
长方形的车头线条横平竖直，细密如百叶窗似的进气格栅和前杠的角度几乎垂直，估计在设计当初就没有考虑什么空气动力学。
并且在进气格栅的正中间有块金色的长方形车标，设计倒是很简单，五角星的标志非常醒目。
两旁是竖置的长方形大灯组，造型同样简单粗暴，好像也没考虑什么流线造型，就是挨着进气格栅装上完事，意外的是整体看上去有那么一点一体化的视觉效果。
进气格栅下面是又粗又大的前杠，向外凸出车身足足有二三十厘米，顶端还带有防滑波纹设计，可能是方便攀爬查看机舱情况，这让方远想起了以前的老款德系车，上到宝马七系，下到普桑都喜欢这么设计。
虽然以现在的眼光来审视不够好看，却非常的实用，磕着碰着乃至轻轻追尾都不用担心伤到进气格栅，水箱框架之类的，随便刮点腻子，喷点漆便行，没有那么娇贵，这个乔治·巴顿这么设计，应该也是同样的想法。
目光上移，乔治·巴顿的机盖设计更是简单，毫无设计美感可言，应该是一张铁皮在两端冲压出了两个长方形的沟槽齐活，有点太寒酸了，可是高高的凸起造型却又那么一些肌肉感。
走到了侧面，一条笔直的腰线把整个侧面划分成了上下两部分，显得是那么的泾渭分明。
腰线以上的车身角度非常大，整个造型向着车顶倾斜，六边形的车窗同样不走寻常路，和方远见过的车型都不一样，很有一种战地范儿。
腰线以下的车身角度正常了许多，也很简单。
夸张的铆钉、高挑的轮眉、硬朗的线条，和上面部分一起整体看来，这一系列特殊符号凸显出车体的硬朗本色，这与它形似一辆英勇善战的战车形象极为吻合。
到了车尾，后面的造型更是简单到无趣，正中间的悬挂的备胎几乎占据了所有的面积，只留下了竖置的长方形尾灯的空间，其它车型的那种层次感，小尾翼，大肥硕的车尾都不存在。
设计简单、线条硬朗、大面积的金属包裹住车身，把它的形象极力向装甲车靠拢，霸气的外观散发出一种张扬的气质，这就是方远对乔治·巴顿的外观评价。
反正按照方远的性格，他是不会开着这么一辆车上街，太招摇，也太不实用，掉头并线都困难，就算是简单的停车都最好占两个车位。