第590章：大事故宝马
“对，既然车主是年轻人，把内饰向豪华，运动改装非常合适，坂本先生不愧是经验丰富的老职员。”方远点点头，表示非常赞同坂本真一的设计方案。
方远在同事面前这么给自己面子，坂本真一感激的冲他点头致谢，这时，他的手机响起了信息的提示声，点开一看，竟然是老板中鲁雅志发来了改装方案。
估计是中鲁雅志太忙，这次没有给出具体的细节，只是大致指明了改装的方向：外观不动，内饰朝着豪华，运动的方向设计，如果有问题，有拿不准的地方再和他联系。
方远不好意思看坂本真一的手机消息内容，坂本真一的同事却没有这个顾虑，他凑到了坂本真一身边，勾着脑袋看向手机屏幕，等了一会儿扬起脑袋欣喜的对方远说：“你太厉害了，和我们社长的想法一模一样。”
“什么厉害，找茬谁都会，还是坂本先生厉害。”方远倒不是谦虚，他确实是认为找茬挑刺很容易，真的动手设计改装方案才是最难的，以自己目前的初级改装技能来说，还是不如坂本真一。
“方先生太谦虚了，您如果没有真材实学，也不会有如此深刻的见解，我今天确实受益匪浅。”坂本真一感激的望着方远，小伙子年轻却做人稳重，处事不张扬，能顾忌别人的感受，无论是他的同事，还是下属，工作都会很开心。
坂本真一又想起了自己的那个老板中鲁雅志，这孙子简直就是虚伪的代名词，两人实打实的是两个相反的极端。
方远不想和坂本真一两个人讨论自己，叉开话题说：“既然你们社长太忙，让你们自己设计改装方案，坂本先生准备怎么办呢？”
“您说该怎么设计？”坂本真一现在非常重视方远的看法，主动询问方远该如何设计。
“这是你们改装店的事情，我多嘴不好吧？”
“这有什么？”坂本真一的同事认为无所谓，“都是为了客户着想，谁有本事当然听谁的。”
“方先生还是给我们一个建议吧。”坂本真一很赞同同事的话，已经再次把方远从和自己相同的高度又往上拔高了一些，不敢小瞧了他的意见。
“好，如果我说的不对，请多指教。”方远认为就按照中鲁雅志的设计来做，外观不动，内饰全部改成坂本真一的设计方案。
方远这么支持自己的改装方案，坂本真一感到非常高兴，又和方远讨论了一会儿具体的细节，改动了一些地方，最后把设计方案发给社长中鲁雅志。
没过一会儿，中鲁雅志回复设计通过，就按这个方案来做。
一次性就通过了社长的检查，得到了中鲁雅志的答复，坂本真一更加高兴了，感到非常有面子，除了一个劲的感谢方远的帮助，还嚷嚷着晚上要请方远吃饭。
方远现在揣着折合五百多万华夏币的日元，有的是钱，虽然答应了晚上一起嗨皮，但是坚决不让坂本真一掏钱。
“怎么好意思再让方先生破费呢？”昨天坂本真一大吃方远一顿，那是他以为方远是个来学习的菜鸟，请客吃饭是学徒孝敬自己，是后辈宴请前辈，改装店的众人吃的是心安理得。
现在知道了方远年纪轻轻已经是一家车行的门店经理，实打实的基层领导，即使是两个国家，完全不同的两家公司，身份也不同于自己这些普通职员。
再者从方远分析雷克萨斯LX570和兰德酷路泽的情况，各种数据烂熟于心随口说出，可以看出来在汽车这一行很专业，还有对汽车改装的看法竟然和自己社长中鲁雅志完全一样，人家哪是来学习的？纯粹是行家来考察交流的。
最后，方远昨天请客吃的酒席，酒是好酒，菜是佳肴，简直太奢侈了，坂本真一又给方远打上了有钱，大方，豪迈的标签，心里实在是不敢再小瞧他，不敢再装大爷了。
“大家都是朋友，以后来华夏的大海市，一定要找我玩。”
方远对自己这么客气，坂本真一两人感动的都不知所措了，异口同声的表示，等有机会去华夏，一定上门叨扰。
……
方远在技术上不输改装店的任何人，为人处事又受到坂本真一等人喜欢，坂本真一热情的邀请方远一起参与对这辆雷克萨斯LX570的改装。
忙活到了中午，方远又大方的给改装店的所有人定了丰盛的工作餐，所有的职员乐的都找不着北了，很快融入到了众人当中，马上打成了一片不拿他当外人了，自由出入很多地方都没有人管，并且众人在聚在一起吃饭时，他们说话也毫无顾忌，方远听到了更多关于王嘉良的消息，很认真的记在了心间。
吃过了午饭，坂本真一也忙完了手里的工作，给同事们招呼一下，带着方远去逛USS。
坂本真一直接开走了门口的那辆丰田86，方远坐在副驾驶，开车在路上坂本真一开始给方远介绍USS的情况。
“USS二手车交易市场是日本也是世界上最大的二手车市场，拥有总资产156亿美元，平均每几秒就能成交一辆二手车，每年的成交量接近300万辆……”
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！方远听细野幸之助说过这些情况，不过依旧为USS的成交速度还有每年的成交额感到吃惊，这种规模就是把整个华夏的二手车市场加起来也没它多，每年300万辆的成交量，让方远心动不已，所以他很好奇是怎么做到的。
坂本真一骄傲的挺起了胸脯，头也不回的解释说：“USS是通过拍卖的形式来卖车的，卖家没有限制，但买家必须是车商，甚至是全世界的二手车商，不过不包括华夏的车商。”
方远点点头，不包括华夏的车商他能理解，这个不是歧视等原因，而是华夏是左舵，日本是右舵，哪怕再便宜，不能合法上路一切都白搭。
再者方远搞过一段时间二手车批发，明白把车卖给个人和批发给车商的差异，觉得各有各的好处。
坂本真一介绍，想要成为USS的会员参与拍卖，门槛还是比较高的，需要有两个在日本有不动产的人给你做担保，才能去申请这个会员，还不能保证能批下来，所以想在USS交易还是有难度的。
成为了会员的好处是500百万日元以下的车型，当天拍完不用付钱直接开走，只要过户之前把车款付了就行。
“不用付钱直接把车开走？”五百万日元，现在折合32万多华夏币，听到这个，方远乐了感觉很好玩，USS和卖车的人胆子也太肥了，不怕买家把车开走之后给你低价转手或者直接拆散架当配件卖掉？
然而细细一想，买家真敢这么干的话，不用费力去找丢失的车子，直接报警找担保的那两个人，用他们的不动产赔偿就行，USS和卖家还怕个锤子？恐怕这也是会员资格审查如此严格的原因之一吧。
“USS怎么拍卖呢？”方远想着既然包括全球的买家，一定会有线上的销售模式，否则全球的买家来买一次车飞来一次日本，这个成本就有些太大了。