徐继畲请行新政的奏折中，最精彩的还是兴建铁路那一段，许多话振聋发聩：
“我朝处数千年未有之大变局，自应建数千年未有之奇业。若事事必拘成法，恐日即危弱而终无以自强……
“自强之道，练兵造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、厘捐、行旅者不可殚述……
“惟铁路一开，则东西南北呼吸相通，视敌所趋，相机策应，虽万里之遥，数日可至。百万之众，一呼而集。一万之兵，可当十万之用。十万之兵，可当百万之用……
“兹查外国以经商为本，因商造路，因路治兵，转运灵通，无往不利。其未建以前阻挠固甚，一经告成，民因而富，国因而强，人物因而倍盛，有利无害……
“若能朝开铁路，臣夕死可矣……”
肃顺、郭嵩焘、高心夔三人读着徐继畲的奏折，不由得击节赞赏。
肃顺说：“五台这篇奏折，论铁路最为恳切，内容也最为精彩。这铁路，确为新政之机括，亦为洋务之中枢。可唯独铁路，阻力最大，议论最多！”
高心夔是京城名士中的后起之秀，在京城内交游很广，平时亦留心搜集舆论。他说：“反对修铁路者，人数甚多，亦有许多有分量的人。他们的理由冠冕堂皇，还真不好反驳。”
肃顺皱起眉头，问道：“都有哪些理由，请伯足列一下。”
高心夔文思敏捷，略一思索，就把反对派的意见一一列举了出来：
一、破坏山川，惊动陵寝。按照徐继畲的奏折，清朝要造铁路，自当从京城开始，先造一条通往天津的铁路，名之为京津铁路。
大清在京畿附近有两处陵墓群。
一处位于遵化，称为东陵，目前埋了三个皇帝，分别是清世祖福临的孝陵、清圣祖玄烨的景陵、清高宗弘历的裕陵。
另一处位于易县，称为西陵，同样埋了三个皇帝，分别是清世宗胤禛的泰陵、清仁宗颙琰的昌陵、清宣宗旻宁的慕陵。
若要建京津铁路，自然要避开东、西两陵。但火车一开，机车轰隆，必会惊动六位先祖的陵寝。这对于臣子来说，无异于非常严重的指责。
有这顶大帽子，谁也不敢轻建铁路。
二、病民。铁路沿线会遇到田地、房屋、坟墓、桥梁。若要建铁路，就要将其一律平毁，民众迁徙别处。就算朝廷好心，给百姓弥补银两，他们坐食一空后，如何谋生？
大清以孝治国，为了建铁路而发人坟墓，岂非暴政？况且中国之名川大山，自古至今祀典不断。一旦铁路通行，恐神灵惊耳骇目，大为不祥。山川之灵不安，则旱涝之灾易至。
一旦铁路建成，行旅、货物都走铁路。则货物流通，取携方便。富人必增奢侈，财产日以虚糜。穷人则失去凭依，生活更难以为继。
铁路所经，数百万的漕丁、搬运工、脚夫、轿夫，全都失业。此辈本就没有田亩，一旦失业，形同流民。流民无所就食，就会铤而走险，甚至揭竿而起。
明末时，朝廷裁驿站，驿卒李自成起兵造反，足为镜鉴。是故，开一省之铁路则一省百姓受累，开各省之铁路则天下百姓受累。
三、资敌。
大清之国防，历来讲究因险设防，节节防御。铁路一通，千里畅行无阴，势难节节严守，外敌一奋臂可直入室矣。
譬如京津之间，有大沽口、八里桥等多处险隘，足以一一设防，层层阻击。一建铁路，等于自废险隘，洋人可在天津夺我铁路，直扑京城。
若说铁路有利运兵，其实要看兵力之强弱。兵力强，则我可速以挫人；兵力弱，则人亦因以蹙我。如今敌强我弱，若建铁路，无非代他人做布置，无非为他人做嫁衣裳。
若说铁路有利于漕运，大清当年征伐准噶尔、厄鲁特，勘定回疆，沙漠迢遥，兵粮皆陆运而无匮。内陆数百里之遥，人力可至，何必非建铁路。