从亏损效应来看，10厘米涨停板，在断板当日的平均亏损额。
以及炸板当日的平均亏损额，是评估市场情绪与风险的重要指标。
通常情况下，这两项指标维持在-4%左右被视为市场常态。
其数值越低，反映市场情绪越为乐观。
反之，数值越高，则表明市场情绪趋于谨慎或悲观。
本周内，10厘米涨停板的断板亏钱效应依然显着。
这主要是由于部分非主流题材股票，在失去市场关注后迅速回落，导致投资者面临较大损失。
从另一方面来看，打板操作的平均亏损，已逐渐回归至正常水平。
表明市场最恶劣的亏损阶段已经过去，上周频繁出现的极端亏损情况（如单次亏损超过-7%）已有所缓解。
深圳华强近期表现强劲，吸引了众多投资者的目光。
周四时，市场呈现出一定的左侧交易特征。
即投资者在趋势主升尚未明确结束之际，提前布局。
这种策略体现了对市场走势的预判和博弈心态。
周五，深圳华强的股价表现进一步分化。
既有反包走势，也伴随震荡，这显示了市场内部资金的分歧与博弈。
最终深圳华强以大幅缩量涨停收盘，这标志着市场在该股上形成了一致看涨的预期。
根据市场经验，如养家祖师爷所言，“买入分歧，卖出一致”。
即在市场存在分歧时买入，而在市场情绪趋于一致时卖出。
周四的深圳华强，正处于市场分歧之中，而周五竞价阶段，则显现出分歧向一致的转变。
随后的涨停，更是对一致预期的确认。
周一若再行介入，则相当于在已经达成一致预期的基础上，再次追高。
这无疑增加了投资风险，且需要面对随后可能出现的市场分歧。
周一的市场表现若延续周五的一致预期，则可能面临盘中分歧的考验。
尤其是在如此高的位置，一旦尾盘转分歧，对于后手介入的投资者而言。
将可能面临短期高点的风险。
更为理想的走势是，周一开盘后虽然维持一致预期，但盘中能够出现分歧，为投资者提供低吸机会。
随后再次转一致收盘，这样既能保证一定的盈利空间，又能为周二留下冲高预期。
深圳华强在周四和周五的成交量，已经出现了较为明显的缩量。
这表明市场在该股上的交易活跃度有所下降。
因此，下一次市场分歧的预期，很可能在周一或周二出现。
对于真正看好深圳华强的投资者而言，等待下一次分歧衰竭后的左侧低吸机会。
或右侧分歧转一致时再行介入，或许是更为稳妥的选择。
短线交易强调节奏与时机，一旦错过最佳介入点，盲目追高往往面临较大风险。
投资者应理性分析市场走势，把握市场脉搏，避免在情绪高涨时盲目跟风。
大众交通作为本周市场中的高人气个股，其走势与形态引发了广泛讨论。
尽管市场周期性的波动，常令人难以捉摸，但大众交通所展现的特定形态。
不禁让人联想到去年同期的鸿博股份，两者在逻辑、形态及资金流动上，均呈现出相似之处。
尤其是在人气聚集方面尤为突出。
大众交通近期在高位区域，已横盘整理长达17天，形成了一个相对稳定的平台。
这种长时间的横盘，往往意味着有资金在背后，进行积极的维护与支撑。
否则股价早已随市场波动而下跌。
相比之下，同期其他无人驾驶概念股，已出现不同程度的回调。
而大众交通却能保持不跌，这进一步印证了其独特的市场地位和资金关注度。
关于“横久必跌”的传统观念，在此案例中并不完全适用。
因为历史上不乏横盘整理后，继续上涨的个股案例。
关键在于如何判断横盘的性质，是强势震荡，还是弱势震荡。
强势震荡的特征在于，资金频繁在箱体上轨测试压力，并在回落时获得有力承接，不轻易跌破新低。