悠悠和程澈离开西斯廷小教堂后，怀着探索未知的兴奋心情，他们向梵蒂冈铁路的方向前进。虽然这段铁路极少被游客提及，但对于两人来说，它是梵蒂冈这个微型国家的一个独特视角，一个连接小国与外界的重要纽带。
走过梵蒂冈的石铺小径，他们很快到达了梵蒂冈铁路站。这座火车站名为梵蒂冈城站，虽然其规模远不如世界上的大型火车站，但其简洁而功能齐全的设施给人一种别致的感觉。站台较小，铁轨只有一对，足以看出这是一个主要用于功能性而非常规通勤的铁路系统。
梵蒂冈铁路（Vatican Railway）是梵蒂冈城内的一个独特设施，主要用途非常有限，主要用于货物运输以及偶尔的教皇使用。这条铁路于1934年开通，连接梵蒂冈与意大利首都罗马，尽管其长度仅有大约300米至罗马的圣彼得火车站，它却是世界上最短的国际铁路之一。
梵蒂冈铁路的设立是基于1929年梵蒂冈与意大利签署的拉特兰条约，条约中规定建造一条铁路以连接梵蒂冈和意大利的铁路网络。虽然铁路主要是出于实用目的，但它也象征着梵蒂冈作为一个独立国家的地位。
这条铁路有一个专用的火车站——梵蒂冈城站（Stazione Vaticana），虽然这个火车站的使用频率不高，但它完全配备了接待国宾和教宗出行的设施。在特定的宗教或政治事件中，教宗和来访的国家首脑有时会使用这条铁路。
悠悠好奇地环顾四周说：“想不到梵蒂冈还有这样一个小火车站，看起来非常私密和专用。”
程澈查看信息板回答着：“对，据说这条铁路主要用于运送货物和进行特殊的宗教活动需要。偶尔也会用于特别的国家使命，比如教宗访问意大利其他城市时。”
站台旁边，一个小型的信息展板详细介绍了梵蒂冈铁路的历史和用途。悠悠和程澈了解到，这段铁路建成于1934年，是意大利政府为了确保梵蒂冈的物资供应和与外界的联系而建。尽管很少有列车行驶，这条铁路对梵蒂冈来说具有重要的战略和象征意义。
当悠悠和程澈沉浸在梵蒂冈铁路的历史与意义中时，一个导游带领着一小群游客走进了火车站。导游热情地向游客们介绍着梵蒂冈铁路的独特之处和其在梵蒂冈历史中的角色。悠悠和程澈加入了这个团队，听得更加认真了。
导游指着火车站的某些细节说：“尽管使用不频繁，但每当有火车经过时，整个站台都会进行严格的安全检查和仪式性的布置，确保教宗的行程安全和尊严。”他指向站台尽头的一块铜牌，上面刻着教宗历次使用这条铁路的记录。
随着导游的讲解，悠悠和程澈对这个小站的重要性有了更深的理解。导游还提到，虽然这条铁路主要服务于教宗和梵蒂冈的官方活动，但它也对梵蒂冈城的居民开放，使他们可以通过这个连接点访问罗马和其他意大利城市。