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第67章 赛场角逐,狂野车神(1 / 2)

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2015年7月30日

7日转眼已经接近尾声。回想过去的近一个月,我几乎隐匿大半年后复出。名声上,人气上,自然不消多说,一天更比一天火。

从数百万明星中脱颖而出,乃当之无愧的国民女神。

接连三部与与我有关的影视相继上映,观众们无不大饱眼福,实现了看我的动作戏的愿望。因此凭借这样好的反响,最终分账时一定可以狠狠捞一笔。

前提是欲成特出院的日子。出院后,他决定好好的休养一阵子,公司的活动和行程通通推后。

之前他还告诉我,事故的原因是他驾驶失误导致车祸。现在真相已经水落石出。 他的失误是领航员的预判失误所致。在一场正规的比赛中,领航员的作用十分关键,高速行驶下车手无暇顾及导航的指引,这时就需要领航员在一旁提示。领航员一旦失误,就会影响整个赛局。这不,领航员的一个小小的失误,致使特将方向打反,险些与后面的车相撞。最终,他为了避让而撞上护栏,只惜领航员当场身亡。

赛场上出人命并非鲜有之事。好在羽泉特还是赢得了比赛,至于身亡的领航员,主办方会按协议赔偿其家属。由于赛场事故,该场的成绩无效,原积分保持不变,总积分位列第二。也就是说,今年的市级青年业余场地竞速锦标赛,他荣获了第二名。

和他恢复联系后,他第一时间把出院的消息告诉我,并询问我近期有什么安排。

像老狂这样的阳光大男孩是不会介意我与他联系的。相反,他认为我和特,作为20多年的老相识,这份情谊十分珍贵,和他有些往来正常不过。老狂并非比他优秀一点半点,他们根本就不是一个量级的,有这么好的老狂,谁会担心我与特发生不雅的行为呢?

接近月末,是时候休息了。自打复出开始,接连三个星期,几乎从未间断的干这干那,就在月末连休三天吧。

于是我把连休三天的消息告诉特。所谓的三天,即二九、三十、三一这三天。8月1日是建军节,一大早就要回基地参加庆典,又要没空了。

30日,也就是今天,老狂陪我去金龙国际汽车城练车,同时,他还叫上了闲来无事的特,说是要和他比一比车技。昨天刚买的新车——红城劳顿01-GT-2015,今天正好试试水。

金龙国际汽车城是国内第一大汽车城,内部设有多个不同类型的赛道。今天试车的地方金龙国际环形赛道的竞速场地。该场地共有两个赛道,1型赛道总长4160米,2型赛道总长5670米。

赛场为计费进入,300元每小时。赛车可以自备,也可以在车城租用。

早饭之后,我和老狂暴率先来到1型场地,停放好我的红色劳顿01-GT-2015,等候欲成特到来。

不久之后,伴随着刺耳的刹车声,欲成特驾驶红城H6-GTS-13闪亮登场。

我们坐在观众席A区第一排,朝他招招手,示意让他先上来。我们三个人,两男一女,坐成一排,在开真车之前先开局游戏热热身。坐在我左手边的老狂向我右手边的特问道:“喂,成特,玩儿乱车吗?乱世车神?”

“玩儿,我可是市区第130名呢!”他自信满满的笑道。“莫不是你也玩?”

“实战之前,先手机上来一局,小珂珂,咱仨一起,组队三排。”

“嗯”我应声回复。

“哎?你也玩乱车?”也许是听到了我的答复,特将目光转向我。

“怎么?不行么?瞧不起女生玩竞速?女司机起猛咯!”

“哦,我还以为你们女生都爱玩休闲益智类的游戏。”

啊,这……什么思维?我无言以对。

废话不多说,老狂直接拉我开局,同时发送邀请码拉特入局。

比赛预备那一刻,特几乎惊掉大牙——“什么!王妸,你居然是国服第367名!这……buff,国服第1名?你们俩,我的个老天,这么牛吗?”

对局开始之前都会显示称号以及排名,他看到后显然无比震惊。

“哈哈,有神对有相伴,可别落后呀!待会儿我压轴,你中间,老狂开路,咱们形成一条直线,一起稳前三。”我拍了拍他的肩,笑着说道。

对局开始!倒计时5、4、3……按死油门,2、1,go!走你!

放开手刹的一瞬间,八辆车一起过线。

按照我的计划,老狂开路,特在中间,我负责压轴。

所谓的压轴,也就是在队伍的最后挡住后面的来车,防止超车。这是团体积分赛上分的关键……

游戏结束,稳拿前三,团队积分加三。

接下来是真人模式。

三个人,两男一女,各自入车准备。

专用赛道并无限速标准,可以尽情狂飙。

1型赛场,对局开始,预热赛。

我,劳顿01GT2015,马力9350,公里加速1.24,极速773,位序内道第一路。

本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!老狂,虎王2015,马力 ,公里加速0.83,极速920,位序中道第一路。

特,H6GTS13,马力8700,百公里加速1.96极速694,位序外道第一路。

从整车参数来看,老狂的车性能是最强的,但实际赛场上性能也不一定是关键,车技才是王道。当然,不是说老狂单是性能好而车技不好,只是说明一下而已。

随着指示灯由红变黄变绿,计时牌上显示倒计时。正如刚才的游戏一样——5、4、3……不过是把指尖上的搬到肢体上罢了。

红灯禁行,点火,预备起步。对应倒计时的5时变黄灯。

黄灯待行,拉手刹,踩油门,对应5到1。

绿灯行,放手刹,冲!

激动人心的一刻!以前虽然专门练过车技,但这样的计时竞速还是头一次。

小心脏扑扑直跳,有点小紧张呢!深呼吸,调整心态……全神贯注,凝视指示灯——5、4、3、2、1!

放手刹,扞死油门。车子一个劲儿的朝前猛冲。

9350马力产生的力量,宛若千军万马来袭,势不可挡。

嗖!宛若一道闪电。

旁边的特,加速度几乎与我一样。但他是业余车手,实力不容小觑。

旁边的老狂,一动不动。哈?哦,他是要放我们跑一段距离,然后全面装逼——管他呢,跑好我自己的就行。

预热赛不论输赢是跑两圈,先熟悉熟悉赛道和路况。

老狂约莫是我跑到半圈时才发车的。

他所驾驶的虎王2015是当今的车神,无论性能还是配置,统统是世界一流。

秋名山AE86,德系桑塔纳,意系超跑的时代已经结束,当下是属于红城的时代。

凭借超强的性能和一流的车技玩跑,足足晚跑半圈的他竟然在我即将跑完第一圈那一刹那成功反超。

不仅如此,他还一举超越我前面的欲成特。

百公里0.83的超强加速度,越线后直线冲刺向第一弯道全速前进。

刷——一道蓝色闪电侧身滑过,转过60度的第一道U型弯道。

在他拉手刹起飘的那一刻,极速至少已经接近1000迈。虎王2015的920极速只是官方测试的极限安全值。除了他,也许几乎从没有人超越过这一速度,也没有人敢轻易去尝试,据说这款车的最高极速能接近音速。

蓝色闪电很快消失在视野中,我也不能落下!

预热赛结束,计时牌公布最终最佳单圈成绩。

预热赛之后正式比赛开始,先是我和老狂、特三人的对决。虎王2015太过强硬,所以这场比试的没有什么何讲。

而老狂对赛后的分析很有道理:“首先,是你欲成特。不愧是业余车手,走线很准,走线意识很强。虽然你两场下来综合成绩是第三,但实力毋庸置疑。赛车比赛本就是分级的,因此你做的很好。接下来是对你,小珂珂,对你的指导。你的车技十分不错,但走线意识不足。若非劳顿01综合性能占优势,你绝对赢不了特。从赛车类型上来看,劳顿01属于极限型,而H6属于运动型。极限行一般都是轿跑或者超跑,加速度大,极速高,爆发强。都行,大部分是轿车、SUV,稳定性好,舒适性高。因此,在这次不同级别的较量中,你赢的并不是太光彩。这就好比你拿汽车和人家自行车比。然,进步空间还是很大滴!加油!下面即将准备下一局,我去行里租一辆满改H2。我和特来一局,你坐副驾,好好观摩一番。在租车之前,先为你分析一下这四款车的综合性能。首先你的劳顿01,四门轿跑,极速773,解除限制后可以突破900。何况幸好优点在于车身较轻,容易漂移,缺点是车头太长,轴距过大,过弯不易控制。虎王2015,四门轿跑,极速未知,反正我跑过的最高极速是1247,稳定性高,但漂移能力不行。可以这么说,虎王2015除漂移性能外几乎无敌。H6,中级轿车,可控性适中,适合长距拉力。综合能力在同级中几乎无敌。H2,小型三厢车极速高,制动强,缺点是稳定性不太好,过弯容易打滑。好啦,就说这么多,听明白了吗?”

他的分析主要是针对我说的,于是我点点头表示明白。

下一局开始之前,老狂先是租到了H2,然后继续打游戏,拉着特一起打双人模式。

而我得先把刚才老狂所说的话吸收一下。

说实话,感觉他好像什么都会,简直就是一个全能的大神。懂战术,枪法好,打游戏厉害,车技好,演技也好——厉害的人干啥都厉害,这句话是个硬道理。

我的劳顿01属于轿跑,场地加速赛上肯定占绝对优势,这方面我略知一二。而像H6、H2则擅长于公路拉力赛。他的分析蛮到位的,虽然不是太过精确,但也基本讲清楚了,标准的数据指标是专业人士才懂的,他没有专门研究过,说不出来也是正常。H6是一代经典的三厢中级轿车,问世以来,历百年而不衰,至今仍旧是畅销量产车,同时也是继大众桑塔纳(或帕萨特)之后的警用汽车。能作为警用车型也充分体现了其性能的优越。新的桑塔纳可谓是火遍全球,一度成为世界级量产车。走遍千山万水,一台桑塔纳无所不能。在那个车速普遍150到160的时代,作为轿车,桑塔纳可达到170以上。经过几次换代,更是将这一纪录刷新至238,在轿车中,几乎是巅峰的存在。在那个交通条件不佳的时代,其越野性可比肩普拉多。然,桑塔纳的传奇已成历史。对标桑塔纳的国产H6,刷新了这一纪录,成为新一代轿车之神。经过数次动力革新后,H6依然魅力不减,大国神车当之无愧。H2则是第一代国产量产车,虽然一开始各项性能都比较差,但因为其价格便宜而在国内畅销。后来,随着技术水平的提升,红城重工推出一代又一代H2,在保持原车型不变的情况下,不断强化性能,其强悍的越野性也被发掘。曾在拉力赛中大放光彩。H2堪称是有史以来最野的轿车。

小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!接下来的对局将是两辆经典国产车的巅峰较量。换上全新二氧化碳加氢气推进的动力后的H2也是很起猛的,拭目以待吧!

……

30分钟后,2型赛道。

相比1型赛道,2型赛道多出一个180度的急弯,总长5670,更加考验车技。

同是运动型,这回公平了。

两辆车均停于内道,预备开始。

我坐在H2的副驾上,以第一视角观察老狂如何驾驶。

红灯亮起,倒计时开始——5、4、3、2、1……

与此同时,老狂拉手刹,扞油门,放手刹,起跑!值得注意的是,这家伙居然单手驾驶,左手控方向,右手换挡。与此同时,电子计速表通过全息影像投影在我眼前的不远处。我知道,他是为了方便我能看清时速及档位变化。

刚刚起步,两辆国车几乎一起冲出起跑线。

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