不过，一旁的政委还是考虑得更多：
“可我们没有在海上应急频道收到任何消息，会不会是误会或者……”
对方既然发来一个电台频段，说明他们的紧急联络无线电还是能用的。
这种情况下，标准操作应该是在海事16频道内建立呼
叫并表明情况，而不是用灯语这种效率和可靠性都不太乐观的方式。
但林曦反倒有点能理解一海里外那名英国同行的想法，摆摆手打断了对方的话：
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！“勇敢号是一艘刚刚服役的新船，出这么大故障属于严重丑闻，而16频道是个公共频道，如果在那里面求援，附近航线上的商船都有可能收到，根本无法控制影响……事情一旦闹大，传扬到国际上，那就是光着屁股拉磨，转着圈得丢人呐！”
说到最后几个字的时候，舰长还特地在海图桌的边缘敲了敲，以强调“丢人”二字：
“现在单独向咱们求援，虽然面子上也不好看，但考虑到两国近些年来总体上的友好关系，上级应该不至于大张旗鼓地去宣扬，这样就能给后面留出更多的回旋余地……”
黎万兵还是觉得不太放心，但林曦说得确实合情合理，而且联合演习期间“友方”舰艇出现问题，也实在不好见死不救。
于是也放松了口风：
“好吧，我同意和对方进行沟通……不过向一艘无动力船只提供帮助存在风险，所以在做出决策之前需要上报，询问舰队，甚至决策层的意见……”
事关纪律，林曦当然也不敢怠慢。
不过作为身处一线的指挥员，他总归还是有些自由发挥的余地：
“通知航空部门做好准备，跟对方接通对话之后，先派一架直升机去抵近侦察……观察一下情况。”
说完，还不等对面做出反应，就又补充了一句：
“另外，记得让机组成员带上一部摄像机，甭管这事能不能马上公开，至少把视频资料给记录下来，免得日后英国人抵赖……”
……
很快，一架银灰色涂装的舰载直升机便从荥州号的后甲板上起飞，并围着已经处于漂航状态的勇敢号进行绕圈机动。
从勇敢号的舰桥里，甚至能够看到直升机左侧的舱门大开，一名穿着蓝色制服的华夏军人正探出半个身子，手里还端着一部貌似是摄像机的东西——
让一架华夏航空器在自家军舰上方来去自如，这一幕几乎要触发巴拉姆的ptsd。
但偏偏还是自己主动邀请的，简直如鲠在喉。
颇有一种苦主因生活所迫，主动邀请黄毛来到家里跟自己老婆见面的既视感。
为了缓解这种尴尬的气氛，巴拉姆只好顾左右而言他：
“多亏了那些法国佬，让华夏人能拿到这么漂亮的一架直升机。”
直12的外形与nh90几乎如出一辙，只有发动机舱的体积因为更换动力而变大了不少。
虽然迄今为止都没有任何官方说法证明二者之间的关系，但明眼人基本都能知道是怎么回事。
当然，真要论起“资敌”行为，那直接把f135发动机部分参数交给镐发集团的罗罗才是顶中顶。
只不过对于巴拉姆一个英国人来说，遇事不决先指责一手法国，总归不会错。
果然，舰桥内原本压抑至极的气氛因此而缓和了不少。
然而好景不长。
十几分钟后，负责应急无线电联络的埃森中校便重新出现在舰桥内：
“舰长，荥州号的林曦上校表示原则上可以向我们提供帮助，但考虑到我舰目前已经失去控制能力，对方要求两舰之间必须保持不小于3链的距离，以留出足够的反应时间处理突发情况……”
对于勇敢号来说，对方愿意帮忙，似乎是个好消息。
但巴拉姆很快注意到了其中的细节：
“3链……这么远的距离，他们准备如何操作？”
军舰上原本就有用于在港供电的外部电力接口，所以轮机部门制订的方案类似海上补给，就是从荥州号上送出一组电缆，再接到勇敢号上面，利用前者提供的能量完成电控系统和柴油机重启，然后再根据燃气轮机的检查情况判断是返航还是继续执行任务。
但横向补给的距离一般小于0.5链，也就是90米，两艘驱逐舰又没有专用的吊架，通过抛射方式能够送出的有效距离甚至更短，绝无可能直接把电缆送到3链以外。
“对方的建议是，用直升机把电缆的另一端送到我方后甲板上，再由机库进入到舰体内部。”
埃森回答道：
“但这个操作过程大量依赖人工，而且还涉及到一系列转接，所以……”
说到这里，他突然显得有些嗫喏：
“所以对方要求，派出几名技术人员协助操作，并且要进入到我舰甲板下方区域，确定整个重启过程不会对动力输出端产生不良影响……”
(本章完)
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