周兴然不知道上一世建国后什么时候出现的汽车展，这一世由于他在一厂的各种操作，汽车展早早出现了。
一厂每次出新车都会广邀各汽车厂参观，每次新车的销售情况都遥遥领先。
一厂的成功令人羡慕，于是其他汽车厂有样学样，每次研制出新产品也邀请其他汽车厂参观。
厂子小邀请的人就少一些，厂子大邀请的人就多一些。
这样别开生面的新品介绍会还真给他们带来一些额外收益，慢慢的有不少厂子爱上了这项活动。
经常邀请其他汽车厂来参观自家研制的汽车，即使没有新产品也会发出邀请。
尤其是离得近、同在一个省的汽车厂，今天我请你，明天你请我，恨不得一个月能互相参观两次。
没有汽车可以参观，那就像一厂公开技术那样开个会，美其名曰经验交流会。
这时候各汽车厂的操作还不能称之为汽车展。
不是所有的汽车厂都能跟平城和沪上的汽车厂比，他们能量不够，邀请来的人不够多。
他们将邀请函都发出去了，几乎是全国汽车厂都邀请了一个遍，但应邀参加的寥寥无几，来的还基本上都是同市的厂子。
举办的交流会次数多了，连报社记者都不愿意来参加了。
为了利益最大化，他们决定联合起来。
他们想起了民国时期的举办的汽车展，那时候的进入汽车展还要买票，他们只联合、不收钱，免费让人们参观。
一家汽车厂的能量不够，那就两家、三家…数家汽车厂一起联名举办交流会，向外发送邀请。
这两年大大小小的汽车展举办了不少。
其中以沪上最积极。
平城是首都，在风气和娱乐方面不如沪上开放。
沪上汽车厂作为仅次于一厂的汽车厂，名气大、威信众，他们牵头举办的汽车展是目前为止规模最大、最正规的汽车展。
接到邀请的汽车厂都一一前往赴展，自家没有新车能够展出，看看别人的新车开开眼界也是好的。
主持开汽车展能提升名气，众汽车厂纷纷响应参加也让沪上汽车厂为之自豪，对于开汽车展更积极了。
本次沪上汽车展规模空前盛大。
此次沪上、香港的展览公司共同作为主办方在沪上国际展览公司举行汽车展。
沪上国际展览公司刚刚建成不久，也是政府重点扶持公司，第一次承办大型活动就是汽车展。
此次汽车展不仅邀请了国内汽车厂，还邀请了国外各大汽车品牌：奔驰、大众、日产、福特等等，一个展汇集了全球汽车行业的巨头。
据沪上透露出的消息，这些外国品牌接到邀请后，已经确定会悉数到场。
消息一出，令那些没有收到邀请函的汽车厂捶头顿足，唉叹不已，这是一个对外展示的好机会，可惜他们连门都进不去。
其他汽车厂都是广发邀请函，还生怕你不来、场面不够热闹。
沪上是只要发出邀请函，被邀请者一定到场，没收到邀请函的也在场外翘首以待，场面太过热闹。
周兴然能猜到外国汽车品牌积极响应邀请的原因，本次汽车展能把铺子铺的这么大，不止沪上和香港两方之功，还有德国在后面助力。
德国和沪上谈成合作，合资项目已经敲定，两方对这个项目都非常看重。
沪上政府在旁捧场，对外传递出沪上发展汽车工业的决心。
外国各大品牌都想来分一杯羹，向中国展示自己的实力，在中国树立品牌形象，谋求更大的市场。
一个内向外展示，一个外向内展示，一拍即合。
本次沪上车展算是一次中外汽车交流会。
这次沪上汽车展的方向是高端车，邀请函只对外发了三百多份。
国内、国外、各界名流，加起来一共三百多份。
人人都以收到邀请函为荣。