呲——
气阀声响起，穿着全套宇航服的V迈步走了出来。
从太空站设施到月球地表，当V的双脚踩在月球的土壤上时，第一次感觉自己真正意义上登上了月球。
他抬起脚看了看被自己踩出一个脚印的月球地面，虽然穿着臃肿的宇航服，但他依旧感觉身体轻盈。
这是一种非常神秘的感觉，V其实对踏上月球没有什么概念，但是当他真正踩在月球上的这一刻，那种文明进步，时代前进的感觉让他浑身都在轻微战栗。
在真正踏上月球之前，V和登月之间唯一的联系就是吃喜之郎果冻。
深吸一口气，V很快从新鲜感中镇定下来，V拍了拍自己的宇航头盔，紧迫感催促着他赶紧行动起来。
宇航头盔的玻璃面罩上，显示着宇航服内的气压和维生系统的数据，V没有用原始的双腿行动的办法移动，而是启动了背后背着的EVA机动装置。
虽然这种喷气式背包在仍具有重力的月球上不太适合使用，但特殊情况特殊对待，为了节约时间成本，V也只能选择铤而走险。
月球地表上存放载具的车库很好辨认，那是一个个方型的建筑，就像地球上的地下停车场入口。
确认好方向后，V双腿下沉，身体前倾，做出一个预备姿势，然后按下了启动EVA机动装置的开关。
强劲的气流从喷气背包下方喷出，V的双脚猛地在地上一蹬，借助动能，V一下子就朝前方跨越了好几米。
借助这种类似滑翔的方式，V很快就抵达了存放月球车的车库，打开门，一辆类似于《流浪地球》里月球运输车的庞然大物静静停靠其中。
月球漫游者，号称月球的皮卡。
模块化设计，可以通过安装和链接不同的舱室实现不同的用途：最多可载20人的人员舱，微型炮塔和通讯天线，也可以是完整的小型手术室和三张重症监护床。
动力装置为核光电衰变热电偶，具有太阳能备份。
性能方面，一次能行驶500公里（白天600公里）里程；80公里/小时（白天95公里/小时），如果运载超过1000公斤，速度减为1/2。
车辆舱体的关键部位有少量的防辐射的装甲，载人容量通常能容纳两个人，但在紧急情况下，最多能有八个人挤在里面。
完全可移动式的太阳能电池板，能够跟踪太阳并能为货物腾出空间，能运载2000公斤的货物，安装有两个铰接式把手，可以捡起近400公斤的物体。
简直就是三重擎天柱，皮卡里的极品。
V绕着这辆月球漫游者走了一圈，打开车门坐了进去，用杰西卡提前给他准备好的芯片黑掉车里的车载电脑。
芯片插入接口，没有什么变化，知道V按下按钮发动引擎，月球漫游者内的系统也随之启动，然后像是断闸一样，重新陷入关闭。
V没有惊慌，再次按下启动开关，这一次，引擎成功发动，月球漫游者里的系统也成功启动。
第一次启动失败是为了激活病毒芯片，第二次才是真正启动了这辆月球巨兽。