同时,自动化操作精度远高于人工,重要尺寸完全按设计图制造,质量可控。
再者,模块化也大大提升了船舶的可维护性。
故障时,直接更换问题模块即可,而不需要大规模修理。
同时模块化也使整个船体设计更加标准化和合理。
当然,要实现这样的模块化制造,关键是要具备支持的工艺设备和熟练技术工人。
包括精密的三维设计软件,先进的激光切割机,自动化或半自动化的焊接机器人,大型起重机,高精度的激光定位系统等。
这需要赵学成团队的技术人员进行软硬件开发。
更为关键的是要组建和培养一支熟练的技工队伍。
他们要能够熟练操作和维护各类自动化设备,并进行精密组装。
刚开始可能会选择几所重点大学的毕业生进行高强度培训,然后逐步扩充队伍规模。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！总而言之,这种模块化制造模式在当时的种花可以说是空前的革新。
它不但将提高军用舰艇的建造效率和质量,也会对整个造船业产生革命性的影响。
一旦证明可行,它很快就会在民用和商用船舶建造中推广开来。
这也将大大增强种花整体的造船能力和水平。
实现模块化造船后,种花将可以自主生产各类军用舰艇,不再受制于进口。
届时将会有多艘先进的导弹驱逐舰、护卫舰、巡洋舰等在这座造船基地里陆续完工。
它们将装备种花自主研发的先进雷达、导弹和电子对抗系统,与世界一流海军不相上下。
为此,赵学成已经拟定了详细的规划方案。
在旧厂区的基础上,新建6个大型船坞,每个船坞长400米、宽80米、深20米,可以同时建造数艘万吨级军舰。
船坞配备有大型升降机,可以整体吊装舰体模块。
船坞外围,则是巨大的厂房和装配区。
这里将进行舰体的模块预制和装配工作。
装配区划分为多个标准化的车间,每个车间负责特定型号舰艇的模块制造。
例如有驱逐舰模块车间、巡洋舰模块车间等。
每个车间内都设置有自动切割机、焊接机器人、喷涂线等先进设备。
在装配区旁边的厂房内,则会存放成千上万个待装配的舰体结构部件和配套设备。
这些零件将在车间内进行组装焊接制造成不同的功能模块,然后由转运车运送到船坞进行总装。
为保障装备需求,还将新建额外的大型配套工业区。
这里将有专门生产舰载导弹的工厂、舰载火炮厂、雷达设备厂等。
采用流水作业,实现大批量的军工产品制造。
所有产品都通过内部物流系统输送到码头的船坞装配。
另外,为防止情报泄露,整个造船基地都将严格限制外部人员接触。
入厂需要多层审核,厂区全程24小时管控。
船坞和车间配备监控系统,确保制造过程的绝密性。
人才方面,将从全国高校选拔培养一批造船和机械专业的青年学生。
提供系统培训,逐步成长为熟练的操作工和管理人员。
资金投入方面,这次造船基地项目将获得国家的重点支持。
相关设备的采购和基础设施建设都将获得专项资金保障。
赵学成相信,通过几年时间的建设和人才培养,这座造船基地一定能够顺利建成,成为种花海军现代化的重要基石。
它也将带动种花的制造业实现重大飞跃,为国防力量提供坚实的实力支撑。
……
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