第26章 我赌他一个月内破产！
公共租界，汽车商业总会。
偌大的会议室中，十几名来自各国的洋人端坐于位置上。
他们都是各个汽车洋行的老板，也是上海滩汽车商业总会的创建人，坐在首位的是美商云飞汽车公司的老板高尔特，总会会长，在他下首的是英商泰来汽车公司的老板亨利，总会副会长。
今天召集汽车商业总会的会员们来总部开会，就是为了针对近期崛起的华商叶氏汽车公司的后续安排，做协调讨论。
原本高尔特是没兴趣管一个小小华商的。
汽车行业早被洋行垄断，夹缝里生存的华商只能做做抛岗生意，对他们产生不了任何威胁，就算十几家合并在一起，又如何？
但昨晚泰来公司的亨利特意打电话给他，让他接见一下叶氏汽车公司的老板叶洛，高尔特很不乐意，直到亨利告知他，叶洛背后可能站着公共租界领事约翰·乔治时，他才明白。
原来这华商，也是洋人买办啊。
估计就是约翰·乔治领事想分一点蛋糕。
他可是乔丹爵士的外孙，这点面子必须给。
所以高尔特就很不乐意的召开了这次内部会议。
“时间快到了。”高尔特看了看手上的劳力士，表情不悦。
就在这时，门被推开。
一个高大俊秀的年轻华人走进会议室，后面还跟着一个矮小的胖男人。
“抱歉各位，路上有点事耽搁了。”年轻华人毫不怯场，一口流利的英文让在场洋人颇感意外，早就准备好的翻译看来也无用武之地了，“我就是叶氏汽车公司的老板叶洛。”
“你好，叶洛先生，请就坐。”高尔特点点头，指了指最后角落的位置。
叶洛也不生气，就这么挨着一个犹太人坐下，周祥生可没资格入座，只能站在他身后旁听。
今天跟着叶洛一起来汽车商业总会，就想跟他学学怎么和洋人打交道。
这里周祥生不是第一次来，但基本每次都没什么好体验。
这年头就像电影里放的一样，华人地位连洋垃圾都不如，他们这样颇有资本的中产阶级，在这些洋人大佬眼中，也和家里的华籍佣人没有区别。
“叶先生，这就是你们公司要销售的第一款汽车吧？”高尔特把一本良友画报抛到台面上。
一群汽车界大佬俯身去看，第一时间被封面的黄柳霜所吸引。
如此大胆热辣的着装，在风气开放的国外也不常见！
高尔特让秘书给所有人各自分发了一本良友画报。
翻开第一页，就是雪佛兰490的广告，还附赠一张汽车券。
“没错，这是我们公司的第一件产品。”叶洛点头。
“雪佛兰490？哈哈，这不是十年前就被美国国内淘汰的古董车吗？”有人嗤笑道，“现在一辆卖200美元都没人要了！”
“是啊，我还在大时代百货里看到过它的模型，真是有趣，那些华人大概是没见过好车吧，这种破铜烂铁，根本不值一提。”
一时间，诋毁与嘲笑声不绝于耳。
他们对华人经商一直带有歧视目光，觉得落后的国家，商人理念和能力也是一样的落后。
华人挤破了头想当洋人洋行的买办，自主创业者凤毛麟角，不堪一击。
看到叶洛居然把第一款车定为时代的糟粕，雪佛兰490。
原来他们还有一点不想被分蛋糕的不悦感，现在都烟消云散了！
因为他们的主流客户群体，不管是买车还是租车，都绝对看不上雪佛兰490这种垃圾车！
亨利心里也是这么想的。
他知道约翰·乔治不擅长经营，估计是被这个华人蒙骗了，一大笔钱要打水漂。
不过约翰·乔治的面子还是得给，加上已经没有利益冲突，所以亨利反而是最力挺叶洛，最愿意出力帮助他的人。
“叶洛先生，我们这里有英、美、德、法等国的商人，负责的汽车品牌有马立斯、奇姆、欧斯金、别克、道奇、雪铁龙、雷诺等，汽车商业总会规定，只有本国商人才有资格持有本国汽车在华的总经销权。”
高尔特拿着那张汽车券，有点想笑，
“雪佛兰是通用公司的车，也是美国车，美国汽车在华销售，一直由我们云飞公司负责。”
“规矩是人定的嘛，据我所知，汽车商业总会对汽车总经销权的真正规定是，按地区实行总包销制，汽车行与厂商订包销合同：即在某一地区只委托一家汽车行承销某厂或某些厂牌的汽车。”叶洛笑着回答，“只是一般不会有汽车商会插手别国汽车的销售，才演变成高尔特会长你说的这种情况。”
“确实如此。”高尔特点头，这是明文规定的法律条约，“通用公司在华没有经销商。”
至于为什么没有，在场众人心知肚明。
阿尔弗雷德·斯隆找过他们好多次，但谁也不乐意卖通用的破车。
连本国的高尔特都不想卖那玩意儿。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！“高尔特会长，我觉得汽车商业总会确实需要一名华人成员，以此彰显我们并非洋行彻底垄断该产业。叶先生既然已经和通用公司达成协议，不如就让他负责通用公司汽车在华的总经销权好了。”
亨利笑着为叶洛说话，他也是英国人，自然要讨好约翰·乔治，
“我想各位对此也没有意见吧。”
“我赞成。”
“我也赞同！”
“很好啊，华人汽车商的代表，这样一来，有了叶洛先生，也能让上海滩总商会那边闭嘴了！”
大佬们纷纷举手赞成。
周祥生在背后看得憋屈啊。
这群洋鬼子，分明就是彻头彻尾的看不起他们华商做汽车。
同意让他们负责通用汽车，好像是为他们谋求利益，其实只不过想要一个吉祥物，堵住上海滩总商会的嘴而已！
“这样...”高尔特其实最大的不爽在，就算是本国的垃圾，也不希望有人在上海滩卖美国车，因为那是他的产业。
“高尔特会长，只要同意我在上海经销通用公司的汽车，我愿意汽车一切定价和开销与贵公司持平，不搞特殊化。”
叶洛忽然冒出一句话。
众人哗然。
“叶洛先生，伱的意思是说，叶氏汽车公司对通用汽车的销售，维护等都以云飞公司定价为基准么？”高尔特一下子来了精神，这是找死啊。
他原以为叶洛卖雪佛兰垃圾车会以薄利多销的方式来刺激消费，比如490美元的定价，在华以400美元来销售，这样的价格，对一些华人可能有些吸引力。
反正主流客户也不和他们冲突。
高尔特也不认为这样就能卖出去多少车。
但这一直是华商一贯的行事风格，压缩自己的利润，在夹缝里谋求生机。