整个德属新几内亚面积广大，由几千个大大小小的岛屿组成，交通离不开船舶的支持，杨文定控制下的两个造船厂，船坞足够容纳万吨级货船的制造，但是为了培养更多的技术工人，长期以来，这两座造船厂只是进行一些小型运输船只的建设。
现在的杨文定作为新几内亚总督，控制了整个德国人除萨摩亚岛外，太平洋上的所有殖民地，运力紧张的问题更加凸显出来。
为此，杨文定一面加紧向欧洲各国订购万吨级新式巨轮，也加快了自己制造万吨级货轮的脚步。
新型货轮的订购，主要选择由英国人制造的货船，英国作为全世界造船工业最发达的国家，拥有丰富的造船经验，从这里进口货船是最划算的，毕竟他并不满足于进口，在英国采购一批货轮以后还要进行仿制。
现在的德国与英国关系，因为在德国在南非布尔战争中派遣教官训练布尔人的原因非常紧张，加上威廉二世，毫不隐藏自己对英国人的厌恶，每当布尔人在战争中获胜，他都会给对方发过去一封贺胜的货电报刺激英国人，这使得双方的关系更加紧张。
在这样的国际环境下，杨文定现在身为德属新几内亚总督的身份，并不适合直接从英国采购货轮，英国的舰船制造商肯定愿意为杨文定生产新型货轮，但是英国政府很可能在其中做梗，为了不引起不必要的麻烦，杨文定另外想办法解决这个麻烦。
不是他不愿意找德国国内的造船厂制造新型货轮，而是德国国内的造船厂技术不如英国的造船技术，与其花巨资去建造一些技术落后的船，还不如花重金从英国采购，毕竟他是拿过来进行仿制，并不是单纯的只是购买而已。
自己所控制下的两个造船厂，都还是在英国人的帮助下建立起来的，现在的造船厂中都还有许多英国的技术人员，不然杨文定的两个造船厂也不会那么快就可以投入生产。
为了能够顺利从英国人得到新型货轮，杨文定直接利用了自己掌控下的澳洲北领地政府，以他们的名义直接向英国的阿姆斯特朗造船厂订购了10艘万吨级货轮。
这种新型万吨级远洋货轮是英国造船工业的集大成之作，选用了最新优船体设计，并且使用了最新的动力。
燃煤消耗也比原本比各国原有的万吨货轮大幅度减少，每天105吨减少到56吨，平均航速8.5节，相比此前旧型号提升了15%，更适宜远洋长途航行，德国在太平洋上的殖民地，由于各个岛屿分割太远，这些货轮的购买正好补充领地内缺乏的运输力。
整艘新型万吨轮船使用49名船员，也比旧有的万吨级货船大幅减少。
北领地政府通过电报通知英国阿姆斯特朗公司以后，对方毫不犹豫的答应了下来，这种新式的万吨级货船才刚出来不久，虽然其性能非常先进，但是其造价也不便宜。
他们需要通过大量制造该型号的货轮，在积累建造经验的同时，压低制造该型船舶的价格。
最终由北领地与英国阿姆斯特朗造船公司达成协议，以每艘船6万英镑的价格购买十艘。