时光消逝，又到了五号探测器发射的时间。
远征5号运载火箭和常娥五号探测器在WC航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区。
常娥五号发射中的困难主要是月球轨道的交会对接。
相较于载人飞船和探测器三号只有两个部分需要分离，探测器五号有5个部分需要分离，这些分离面无法借助卫星导航的帮助，需要依靠探测器自身实现交会对接……
唐欣在控制中心听着现场的汇报。
“报告院长，五号由远征5号运载火箭已经成功发射，火箭飞行约2200秒后，探测器顺利预定轨道。”
“继续监测。”唐欣声音干脆利落的道。
“是。”也那样收到指示，继续紧盯屏幕上的卫星图像，以及探测器的远程控制系统。
常娥五号发动机工作约2秒钟，顺利完成第一次轨道修正，继续飞向月球。
在屏幕前工作的研究员又一次向唐欣汇报，“报告，第一次修正任务完成。”
“继续监测。”唐欣也是紧盯着屏幕里的画面，在没有收回探测器之前，她都没法放松，意外和故障说不定什么时候就来了。
此次任务发射入轨精度较高，轨道修正量很小，常娥五号探测器各系统状态良好，已在轨飞行约17个小时，距离蓝星约16万公里。
探测器的两台150N发动机工作6秒钟，顺利完成第二次轨道修正，唐欣虽然不在控制中心，也还是收到了汇报情况。
五号探测器已在轨飞行约41小时，距离蓝星约27万公里，状况良好，地面测控通信各中心和台站也都跟踪正常。
根据实时遥测数据监视判断，五号探测器近月制动正常，顺利进入环月轨道。
唐欣又收到研究员的实时汇报，便命令，“很好，继续监测，累了就主动换人，绝不能错过任何一个过程，明白吗？”
“明白。”研究员收到命令，也记在心里。
航天器控制中心里，每隔四小时就换一次监测人员，每次交接班都会互相叮嘱，以免出错。
之后在近月点再次制动，将飞行轨道从椭圆环月轨道变为近圆形环月轨道。
常娥五号探测器已经开始准备着落，组合体顺利分离，唐欣也赶来现场。
领导来了，控制中心的监测人员自然要向她汇报航天器的最新情况。
轨道器和返回器组合体继续在平均高度约200公里的环月轨道上飞行并等待上升器交会对接……
着陆器刚成功着陆，紧接着就响起监测员汇报工作的声音，“报告，着陆器已经成功着陆在月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近的预选……”
经过约19小时月面工作，探月工程常娥五号探测器顺利完成月球表面自动采样。
计划采样2公斤，无人采样器通过采样钻头深钻入去月球地下2米左右才获取了月壤。
然后被装入上升器里的储存装置内。
“首次月面自动采样任务完成。”监测员再次检查汇报工作。
同时，国台记者在测控中心现场截取了一份常娥五号探测器在月球表面插上国旗的视频。
这是继三号、四号任务后，华国红旗又一次插上月球表面。
月球表面白天温度大概是零上180摄氏度，夜间是零下150摄氏度，昼夜温差大约在330摄氏度左右。
上升器发动机点火瞬间达到上千摄氏度，如何避免烧毁上升器和着陆器，这个问题不仅仅是根据实验资料来进行制造，还通过了他们对个实验后才制作的。
唐欣和所有研究员紧盯着屏幕中的常娥五号上升器，亲眼看着上升器成功携带样品并送入预定环月轨道。
同时也是华国首次实现地外天体起飞。
所有人忍不住在心中欢呼雀跃，喜悦的笑容洋溢在他们脸上，一个个年纪不小的大人们都开心的像个稚子。
娥五号上升器成功与轨道器、返回器合体交会对接，半小时后月球样品容器安全转移至返回器中，航天器首次实现月球轨道交会对接。
轨道器与返回器在东海上空高约5000公里处正常解锁分离，轨道器按计划完成指令。
为避免上升器成为太空垃圾，影响后续月球探测任务，研究上升器的项目组早在研制上升器时就已经做好程序设定。
在指挥回收器时，上升器已经按照地面指令受控离轨，降落在月面的预定落点。
在距蓝星地面高度约120公里处，常娥五号返回器以接近第二宇宙速度进入地球大气层，进行两次气动减速，返回器在预定区域成功着陆。
早在常娥无人探月工程初次提出时，探月工程总指挥唐欣就大胆地提出了“绕落回”和“探登驻”两个三步走战略规划。