这趟行程之前，他特意给奥列克桑德打了电话，询问背负运载的操作细节，为的就是以最好的状态完成这次任务，而这也是历史赋予每一任安-225机长的使命。
“听说你们有意出售安-225？”
夏屿开口转移了话题。
倒不是煞风景，而是他对这个挺感兴趣。
“联盟解体后，就没有什么是不能卖的，可基辅的报价太高了，我们能接到租用的订单，但有购买安-225意向的客户，真没有多少。”
老机长坦率的说道。
价格贵只是一方面，另一方面是对安-225感兴趣的客户，比起运输机本身，更在意那款D-18T发动机。
发动机才是飞机的心脏，也是最需要用时间沉淀的部分。
而对于个人买家，公司用户而言，有实物就够了，唯一的阻碍是价格太高，影响到后续的盈利。
时间在交谈中飞快流逝，拜科努尔航天发射场就在眼前。
“咔擦~咔擦~~”
相机快门声咔咔响起，是来拍安-225的飞行爱好者，他们在网上查到它的行程，像蹲明星一样，提前来了拜科努尔。
不过这里有什么必须要用安-225运输的东西吗，返回舱还是火箭一级？
都不是，锁上多年的机库门打开，清除表面的落尘，洗去涂鸦的小鸟号被牵引车推出，送往尤比雷尼机场。
“你们快看，那是…”
安-225这边刚落地，就有眼尖的摄影师发现了进入机场的小鸟号。
“不是吧，它是来运输小鸟号的？”
众人这才后知后觉，知晓了安-225此行的目的，而后快门按的更快了。
上一次拍到它们合体那可是上个世纪了，没想到今天如此幸运，能拍到第一手的照片。
吊装火箭芯级的台架将小鸟号吊起，对准角度放置在下方的安-225机背上，绑着安全绳的工作人员将固定销锁紧后撤离，飞机的负载瞬间增加了70多吨。
“轰~~”
慢慢滑行到跑道的起点，正副驾驶将6个油门杆缓慢推到了底，在发动机推力达到最大时拉起机头，腾空而起的安-225飞行大半圈后完成了转向，朝着阿菲卡的方向疾速飞去。
拍到无数珍贵照片的摄影师们，立刻打开电脑，将精心挑选过的照片发到了网上。
也有拍了视频，稍微剪辑后传到油管上的，很快就产生了热度。
“这是前蘓联的航天飞机？”
“是的，这是小鸟号，可它们这是要去哪里？”
“我朋友在拜科努尔工作，听说是个亚裔买走了它，可能是运回亚洲吧？”
“不对，安-225这个架次的目的地是阿菲卡，小鸟号要被运到菓的第二大城市孔卢伽。”
“你确定是孔卢伽？那里不是有个可以开虎式和虎王的战争博物馆？”
“没错，就是那个孔卢伽，那个博物馆在几个月前才买了芭西人的航母，现在又买了哈萨克鐁钽的航天飞机，他们这是要干什么？”
…………
评论区很快从几百条盖到了上千楼，对这件事感兴趣的用户，也从评论区的爆料中理清了事情的脉络。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！一家经营二战坦克驾驶与射击的军事博物馆，在全球到处收购非二战时期的军事和非军事载具。
总结就是他们赚到钱了，打算投资开发更多的新项目。
不过航母博物馆，以展示航天飞机为主的科技博物馆，应该没多少盈利能力吧？
华夏的两家前蘓联航母博物馆，一家已经倒闭了，一家也才刚扭亏为盈，毛利润收入好像也不太行。
至于镁国的5家同行，因为有阿波罗登月飞船返回舱和F-14雄猫加持，而最有竞争力的大黄蜂号，门票也不过20美元一张。
这个设在阿菲卡的航母博物馆，它的门票又能卖多少钱？
大部分人都不太看好这家公司新项目的盈利前景，还有在阿菲卡办科技博物馆，我都觉得好笑。
夏屿表示，你们这些人不懂什么叫开挂玩家，为什么要和同行比这比那？为什么他不能创造新的行业标准？
在战车博物馆项目上，他就引领了行业的内卷升级，航母项目可能同行不太卷的动，但至少他们是独一无二的。
还有就是，小鸟号是他的私人收藏，科技博物馆的确不是阿菲卡的风格。
“快看呐，真的是安-225和小鸟号，这一趟真没白来哈！”
孔卢伽黑角机场，不管是刚降落的还是准备离开的，旅客们都被刹停在跑道尽头的经典组合吸引到了。
相比以前，黑角机场的客流量多了至少30%，还时不时有私人飞机起降，他们全都是阿菲卡战争博物馆的游客。
不同于网络上的不看好，被战车爽到的他们都是公司的支持者，当然愿意夏屿开发更多的项目。
哪怕不是很有趣，以后他们再来孔卢伽开车玩炮，也能多几个去处不是？
没有专用的升降吊台，几台吊车合力将小鸟号从安-225的机背上卸下，本以为大飞机这就要离开了，可哪知道掀罩式机首向上开启，好像是战斗机的东西被一架一架卸了下来。
“这个造型，好像是米格-29？”
即便拆掉了机翼，可还是有军迷从轮廓认出了这是米格-29。
所以菓空军买了米格-29，和小鸟号一趟运了回来？
不怪游客们不敢想，而是布萨的空军太弱了，只有4架苏-25攻击机，一架正经的战斗机都没有，现在采购米格-29增强实力也说得过去。
可这里一架布萨的米格-29都没有，它们全部属于集火防务下辖的战争博物馆。
结算尾款，目送完成任务的安-225离去，夏屿也在机场地勤的协助下，将小鸟号和4架米格-29全部拉回了机库。
(本章完)
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