第208章 东行
青蛇号的巡航时速达到了公里…
这个提升程度，连十分之一都不到，似乎有愧于王舞在二代五行冲灵翼和寒玉外壳上投入的心血。
但要知道，现在可是超音速状态下的飞行，每提升一点速度，都要比之前更艰难数倍，青蛇号新增的灵气混合动力的确是跨越式提升，但灵气阻力，也会根据速度的增加进行跳跃式提升啊。
所以，王舞对现在的速度其实是挺满意的，不过，当前最重要的不是能飞多快，而是需要确定青蛇号在水下的机动性才行。
海底森林距离之前那里是三亿里，但距离海洋可没那么远，青蛇号横着向正东方向飞行，大概航行了两个多月，四千万里，王舞就已经看见海的存在了。
也许，这里可以被称为北冰洋。
海面上，极目望去，都是密密麻麻的冰山，冰块，它们随波流动，到处晃荡，偶尔还会互相碰撞，然而彼此之间显露出来的蓝色水面，证明这里已经是真实不虚的海洋。
北地特有的超低温天气，似乎想冻结这片海洋，但它的深邃和广袤，并不是什么其他所谓的江河湖能够比拟，大自然的伟力在此碰撞交涉，造就了眼前这壮阔的一幕。
北地的环境的确恶劣，但在这里待的久了，人的心胸感觉都变得更开阔了一些，轩辕神山选择在这里落脚，好像也蛮有道理的样子。
天冷，剑冷，心冷。
王舞一边胡思乱想，一边示意白晶降低速度，然后准备下潜，在超音速状态下直接入水，她还没那么大胆。
咕嘟咕嘟，青蛇号的下水的位置冒出无数气泡，不光是机翼上的冲压发动机在置换空气，寒玉打造的船体外壳也在切换动力介质。
船尾的螺旋桨开始了它问世以来的第一次转动，22.5万吨的动力丝毫无损的传递到了它的身上，巨大的扇叶开始旋转，然后越来越快。
长度十米，平均宽度七米的扭曲弯折弧形扇叶，单个面积就超过七十平米，三个扇叶加起来，两百多平米的排水面积，而它们转动一周，平均行程七十米，排水量一万四千立方米，也就是一万四千吨水。
而此时，巨大的螺旋桨每秒转速超过十二圈，也就意味着，每秒至少能排开十七万吨的水流，由此产生的反作用力自然非同小可。
而且，也只有如此巨大的推动力，才能驱使青蛇号高速航行，要知道现在可是在水下，船速很低，碧天石抵消重量的作用基本只剩下五行冲灵翼的那部分了，青蛇号的船体瞬间增重两万吨。
王舞自然是考虑到了这一点，才打造出功率如此可怕的巨型螺旋桨，没有几十万吨的动力，如何推动几万吨的船。
同时，所有的冲压发动机尾部的环形螺旋桨也开始全部运转了起来，白晶在根据船的当前速度，时刻调整着所有扇叶的转速和角度，以保证最大的能效转换比例。
这些小的环形螺旋桨，内环直径是0.5米，外环直径1米，所以它们的扇叶宽度就是0.25米，而长度啧是0.5米，每个螺旋桨上这样的扇叶安装了八个，排水面积就是一平方米，而它们的旋转行程是2.5米，也就是旋转一圈的排水量大概是2.5吨。
虽然很少，但它们的转速可比大螺旋桨快的多，低功率状态下，一秒百圈也没啥压力，相当于单个螺旋桨每秒排水量250吨。
而青蛇号上，这样的螺旋桨总共有330台，总排水量吨，接近大型螺旋桨推力的50%呢。
水下的加速比天空中慢的多，但王舞相比加速度，显然更关心速度的上限。
100，200，300，然后400，青蛇号毫不费力，但超过500公里后，加速效果明显变得有些慢了，王舞下令白晶，解除主动力系统的动力限制。
35%的巡航功率缓缓上升，50%75%，当达到100%的额定功率时，22.5万吨的扭力变成了65万吨，巨型螺旋桨的转速从每秒12.3圈变成了35圈，扇叶边缘已经完全是亚音速的水平了。
巨大的水量被挤压成高速激流，然后反作用力推动着青蛇号猛然一震，青蛇号开始继续加速，500，600，700，800。
由于巨型螺旋桨并不是青蛇号唯一的动力，所以它的推力几乎翻三倍，并不代表青蛇号全船推力翻三倍，速度增幅自然也没那么明显，只是增加到了800公里左右。
虽然目前船速还在缓慢提升，但很明显已经有些后力不继了，不过没关系，小型螺旋桨也能再提高一些功率。
然而这一次的提升就没巨型螺旋桨那么大了，青蛇号的潜航时速被定格到了900公里，虽然已经是一个很夸张的速度，但离王舞的预设目标还差了一些。
唔，还能怎么做呢，王舞陷入了思考，她没着急返回天空，就让白晶持续在水下高速航行，测试耐久性的同时，也方便她正面感受水流高速滑过船体的那种。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！滑过，她的脑海跳出最初青蛇号使用过的一件法器，水光纱，效果有且只有一个就是减少船体和水的摩擦。
削减水阻，是个方向，但东海的海水可不光是水阻，还要考虑灵阻，灵气浓度太高就会在低速状态下也出现灵气阻力，这是已经被证明过的事实。
而且，寒玉船壳需要吸收水和风作为介质才能产生更强的动力，而水光纱是形成光滑的水膜隔绝船体和水。
浪费的动力和减少的摩擦，这一加一减提升的实际效率，怕是没剩多少吧。
可以借鉴，但不能照搬。
水是阻力，亦是助力，飞机的升力就是因为机翼上下两测流经的空气速度不同，产生了类似挤压的效果，把机翼托高。