对此大毛虽然不想接受,但是黑海舰队基地塞瓦斯托波尔毕竟是乌克兰的领土。
一旦大毛不同意乌克兰的主张,该舰队就会失去在苏联时期建造的基地。
由于两国意见不一,导致谈判一度陷入了僵局,甚至在苏联解体之初,因为黑海舰队归属不明,出现了黑海舰队没有悬挂大毛旗帜,也没有悬挂二毛旗帜,而是继续悬挂苏联海军军旗的情景。
一年后,经过一系列协商,大毛二毛双方最终在克里米亚的雅尔塔达成协议。
协议里面规定黑海舰队不再进行分割,而是由两国组成联合舰队,由两国派人共同指挥,但是此时的两国已经是独立国家了,两国一统指挥舰队必然不是长久之计。
没过多久,二毛老大率先发难,对外宣称从即日起,全面接管黑海舰队所有舰船,并且要求黑海舰队的所有官兵必须在截止日期之前,宣布效忠二毛。
紧接着在次日,大毛军事委员会对二毛发出警告要求其放弃对黑海舰队的拥有权,并对黑海舰队全体官兵发出公告,告知他们已经是大毛公民,是大毛武装力量不可或缺的一部分,不必且不能向二毛宣誓效忠。
之后,两国基于黑海舰队展开再次交锋,动用了除了武装部队外的一切力量。
随着两国之间的火药味不断上升,对于独联体的其他成员国来说,一旦两国因为黑海舰队归属问题而爆发军事冲突,原本就不牢固的独联体必然会毁于一旦,这会让新生的国家很难在国际社会获得相应的话语权。
为了避免不利情况的发生,独联体各国开始呼吁大毛二毛双方采取克制态度。
同年3月和8月在三毛的周旋下,大毛二毛两国扛把子于明斯克再次举行会面,并且达成了黑海舰队归属权的过渡协议。
协议内规定此后三年,黑海舰队将以俄乌联合舰队的形式继续存在,舰队司令呢将有两国高层一同商定。
至于黑海舰队各处基地以及塞瓦斯托波尔军港,也由两国共同使用和维护。
简单来说呢就是搁置争议共同开发,但是这样就能解决归属问题吗?当然不能!
不久之后,黑海舰队还是被双方分割了,就在一年多前,随着黑海舰队三年过渡期即将到期,该舰队归属再次被提上日程。
然而在短短三年时间里,大毛二毛内部却发生了惊人的变化。
二毛扛把子期间进行市场经济改革,但盲目的市场改革致使二毛经济严重下滑,通货膨胀率一直居高不下,导致其在大选中落选。
而大毛则开展了复苏市场经济的休克疗法,虽然在一开始起到一定效果,但是由于无法控制原材料价格的暴涨,导致大毛内掀起一股投机倒把的热潮。
飞涨的物价,很快就摧毁了俄罗斯原有的工业体系。
两国糟糕的经济形势使其在黑海舰队问题上力不从心。
在同一月,两国正式决定将舰队一分为二,并在次年1月俄乌双方高级长官与黑海舰队高层组建了舰队划分委员会开始对该舰队进行划分、
分割的方式也很简单,一分为二,两国平均分配。
但是由于大多数舰船年久失修,最终二毛是只继承了18.3%的舰艇,其他属于给二毛的部分折价卖给了大毛。
协议中还规定大毛黑海舰队能够继续使用位于乌境内的塞瓦斯托波尔海港,但是每年需要向二毛缴纳一定的费用。
自此俄乌关于黑海舰队的问题告一段落,但在此之后港口又称为大毛二毛之间又一大争议。
要知道大毛每年需要向二毛支付9,400万美元的租金,这对于经济堪忧的大毛来说是一笔不小的开支。
而老金和许半夏就在这个时候来到了黑海舰队,跟他们搭上线的人叫别柳琴柯,一位睁开眼就要灌二锅头,不是,伏特加给自己续命的舰队高层。
当然,许半夏对此一无所知,当她稀里糊涂的被放出来,随后被关进招待所之后,就没见过老金。
10天后,房门被打开,老金回来了,他还带来了两份合同让许半夏签字:
“都谈妥了,废钢40美元一吨,当然,说是废钢,但实际上都是优质钢卷,这方面你不用担心,明天,他们会带伱去现场看钢卷装船同时付定金,等船开走以后你再付款,他们会将通关文书送给你,这就是全部流程,有什么不明白的?”
许半夏这几天已经快崩溃了,房间虽然很大很舒适,但每个娱乐活动,除了吃就是睡,送来的报纸她也看不懂,人真的要疯了。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!要是老金再不回来,她都想把窗户砸了跳楼。
“不是,我什么都没看到的,怎么就谈成了?”
许半夏觉得自己像个傻子一样被人耍的团团转。
“事情早在来之前就谈的差不多了,你这次来就是熟悉流程,因为以后只能你自己来了。”
许半夏茫然的张开嘴巴:
“为什么?你以后不能跟着吗?”
“呵呵,我还有要紧事要办,不跟你多说,对了,明早跟你一起去的还有当地留学生给你做翻译,所以不用担心听不懂。”
老金嘱咐完之后便匆匆离开,坐上了别柳琴柯的波罗乃兹。
“金,你真磨叽。”别柳琴柯灌了口酒,眼神迷离。
“呵呵,少将同志,您现在要做的,就是尽快将飞机从坟场里拖出来,然后修好,派驾驶员飞上天~”老金毫不客气的怼道。
“放心吧,都安排好了,不过你们答应我的货什么时候到?”
“算算时间应该快到圣彼得堡了。”
别柳琴柯吹了口哨:
“这才是我想听到的消息。”
他一个激动,没把稳方向盘,差点把车开进海里。
这零下三十几度的天气,掉海里还有活路可言?
老金吓得一身冷汗:
“该死,别柳琴柯,你特么好好开车,要是把我害死,你的回扣别想拿到!”
“哈哈~别担心,冷静点金,我们从小就习惯了在酒精中架势一切,车需要加油,人需要伏特加!”
说着,他又抄起瓶子猛灌两口,顿时精神了不少。
老金单手扶额,如果可以选择,他一辈子都不想跟这个酒蒙子打交道。
“对了金,我们有更好的飞机,你为什么非盯着154不放?千万别怪我没提醒你,图154家族的飞机,绝对是灾难级别的,随时随地多有可能从天上掉下来。”
听到这话老金心里还是挺暖的,抛开事实不谈,这个别柳琴柯是个好人。
没听说哪个卖家主动说自己产品不好的,别柳琴柯就可以,当然,也有可能是他喝多了的缘故。
不过这确实是事实,当初在调查图154机型的时候,高斌和老金就了解过相关的空难案例。
但是,这么多空难中,机型本身的因素占得比例十分低。
换句话说,这些出事的图154,95%都是被人给坑了,飞机本身问题并不大。
当然,不可否认的是,这飞机太过老旧,无论技术还是零件都老化了。
细节方面的缺失也确实存在,没办法,你不能指望一群喝着伏特加做设计的工程师,能把每一个漏洞都堵上。
就拿前两年发生在国内的那起空难来说,当年正值初夏,千年古城长安下着小雨。
忧伤的雨,细细地、无声地飘洒在空旷的原野上。
麦田里、荒岭上、石滩处几段散落的铝皮,飞机高大的残骸、数不清的飞机配件,遍地的残肢断臂和行李,没有规则地撒落在绿草葱葱的荒野中,受惊的鸟兽四散而逃。
燃油味和血腥气弥漫在空气中,刺激着人们的鼻子,让人心烦意乱。
当日上午,一架苏制图-154M客机,其中飞行员5人,乘务组9人,旅客146人。
早晨8点左右西北航空公司几位年轻靓丽的空姐微笑着引导乘客登机,飞行员也做着紧张有序的起飞前准备。
08:13,该航班伴随着发动机的轰鸣声从咸阳机场升空起飞。滑跑中直到抬头速度V2,飞机均未报告异常。
08:14,飞机离地24秒后,机体发生异常飘摆,幅度很大。
机组随即向地面报告飞机摆动并有异响,通过驾驶舱语音记录明显听到机体发出“唿唿“的响声。
08:15,机组用400公里/时速度保持爬升,争取高度。
此时机体左右摇摆,幅度增大,机组向地面报告两个人都稳定不住姿态。
08:16,机组再次报告飞机难以控制,响声越来越大,摆幅瞬时达到20度。
而且摆幅继续增大,接着机组报告飞机摆幅达到30度。
08:18,机组见两人均无力改出异常姿态,接通了自动驾驶仪,试图让飞机自行改出。
5秒后发现摇摆持续增大,机组随即断开自动驾驶。
08:19,飞机自动偏离了爬升航路,开始向右作不规则的转弯。
机组慌乱,对话明显增多,此时飞机已到达4717米高度,爬升十分缓慢。
08:20,机组一面请求地面给予帮助,一面忙于控制,但是没有人想起进行处理飘摆的检查单及改出程序。
08:22,飞机出现自动抬头现象,仰角达到20度,速度瞬间降到380公里/时。
驾驶舱持续响起失速告警,3秒后飞机突然向左滚转,接着进入大角度、高速度俯冲,侧倾角达到70度。
飞机在12秒中,从4717米疾速下降到2884米,平均每秒下降150米。
这章没有结束,请点击下一页继续阅读!此时产生的严重过载远远超过了飞机额定载荷,超速警告响彻驾驶舱,随即飞机在2884米高度上空中解体。
机头、机身、机尾、机翼段为4截,散落在直径约2公里的农田、河滩上。
飞机残骸、遇难者尸体、行李散落范围直径已经达7公里,在黄熟地麦田里、河滩上、鱼塘里,到处都是遇难者尸体,场面惨不忍睹。
近千名医护人员分头寻找,遍寻整个坠机现场竟然无一幸存。
中午1点左右,记录飞机飞行参数及驾驶舱录音的黑匣子找到了。
经过有关部门对现场勘查、尸体检查、飞机残骸检查及飞参判读,把事故原因锁定在ⅡKA-31减震交流平台后面的滚动阻尼插头(Ⅲ7控制副翼的绿色插头)和航向阻尼插头(Ⅲ8控制方向舵的黄色插头)。
原来飞机出事当天,这架飞机返航后,地面维护人员开始更换减震交换平台,令人遗憾是,维护人员把两个插头差错。
在正常情况下,飞机离地后便成为自由体,当受到外界气流干扰时,会产生轴向角加速度,使飞机偏离预定状态。
此时,安装在飞机上的阻尼器会产生阻止飞机偏离预定状态的阻尼力距,使飞机恢复到正常状态。
但是,在控制航向阻尼与控制滚动阻尼两个插头相互插错的情况下,不仅未能产生稳定飞机姿态的作用,反而促使飞机反复偏航与滚动。
因此,这两个插头的相互插错导致飞机的横向飘摆愈演愈烈,最终导致飞机失控,最终失速、解体,酿成灾难性故障。
插头怎么会插错?
要知道图-154飞机是20世纪60年代研制的产品,当时防错设计尚未普遍采用,因而方向舵、副翼舵机的插头为同一型号可以互插。
尽管两者涂有不同颜色以示区别,出现插错的概率很低,但仍难以完全避免。
每个人都会犯错误,飞行员、地面指挥人员和工程维修人员也不例外。
为了保证飞行安全,防止因人为差错而导致飞行事故,世界各国采取了一系列措施,包括制订各种行为规范、操作规程以及提高从业人员的素质等。
除此之外,对于可能导致飞行事故的关键环节,要从设计上采取防错措施,确保飞机在组装、维护与使用中不出现差错。
而要使飞机在制造安装、检查维护、飞机操作等方面防差错原则落到实处,则要求设计者做到以下两点。
首先,设计者要对防错设计的重要性有清醒的认识和高度的重视,要了解与掌握防错设计的要求与技术;
其次,设计者要对人的差错行为加以研究,应具备一定的生理、心理知识;
应吸收飞行专家和维修专家参与飞机的人机接口设计,设计出合理的防错装置,以减少使用中发生错误。
客观地说,更换安装架是一项较为简单的操作,各个插头与对应的插座上均涂有相对应的颜色,任何一个无色盲的操作者都能准确地将绿色插头插入绿色插座中,将黄色插头插入黄色插座中。
事发前一晚,一名从业10多年的电气工程师带着2名助手进行维修操作,却犯下了将两个插头相互插错而未检测出来的低级错误,这充分反映出从业人员的责任心及安全意识的缺失。
而一次小小的失误却付出了惨痛的代价,160个鲜活的生命;而电气工程师本人也受到了相应的刑事处罚。
因此,要把所有问题都归责于飞机本身,这并不公允。
而且换个角度说,这飞机本身真的便宜,从很大程度上,可以允许它本身出现一些问题。
这就是没钱的无奈。
不过他没有把这个理由告诉别柳琴柯,随便打了个哈哈略过这个话题。
“对了,少将同志,我们厂长给你准备了一份特别的礼物,希望你能笑纳。”
别柳琴柯把车停在路边,不禁问:
“什么礼物?”
老金将20万美元的瑞士银行本票交到别柳琴柯手上,随后道:
“他希望我们之间的友谊长存。”
钱不多,但别柳琴柯笑的很开心:
“谢谢高的好意,这个礼物我很喜欢,既然如此,我也送他一个礼物吧,往那边看...”
老金狐疑,顺着别柳琴柯的指引看过去,顿时瞪大眼睛:
“你认真的?”
之间一片空地上,静静的停放着一架造型优美的战斗机。
那完美的气动布局,优雅的好像芭蕾舞者,任何一个对军事有所喜好的人,都会为之倾倒。
“当然,我会骗你吗?咱们可是朋友!”
别柳琴柯突然落寞的说:
“我们已经不需要它了~与其停放在这里落灰,还不如换点伏特加,至少能让我和兄弟们美美的大醉一场。”
老金愣了一下,因为他从别柳琴柯的话中听出了异样。
这不是苏-27吗?为什么会说用不上它了。
等等,这里是哪?黑海舰队啊,黑海舰队怎么会出现苏-27?
难道?难道???
老金感觉自己心脏快要跳出来了。
他虽然不是军方的人,但他很清楚这架飞机如果能弄回国内,这会意味着什么!
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