李曙光这才从思索中醒过来，连忙道：“啊，我刚才在想，咱们的歼八II战斗机，要怎么样才能接近幻影两千战斗机！”
古总师笑道：“哦，有你这样的想法很好，只是目前看来，似乎不太可能啊！”
李曙光点了点头道：“是的，目前是不可能，但是我们的歼八II肯定还会继续改进，那么到时候就有可能了。我想只有对歼八战斗机的气动布局，机体结构，航电系统，进行一个彻底的重新设计，才有可能跟幻影两千战斗机PK的。”
古总师赞许地道：“小李，你说得没错，只有脱胎换骨，重新来过才行啊，就好比幻影两千战斗机，它不也是从幻影3战斗机改过来的吗？”
的确，幻影两千和幻影3可是在外形上相似的，都采用无尾三角翼布局，只是两者的差异还是有点大的，特别是在内部。
首先幻影两千与幻影三在外观上的区别，有座舱前风挡和座舱盖的设计不同，幻影两千是三代机流行的整体式风挡，而幻影三就是三片式了，当然还有在进气道上方，幻影两千有一个导流片，在翼身连接处，幻影两千就采用了翼身融合设计，而幻影三则是跟歼七歼八一样，直接把机翼插进机身一样的。
机翼前缘，幻影三是老式的固定式的扭转锯齿结构，而幻影两千变成了可以向下偏转的前缘襟翼，这就意味着机动性大大增强了。
歼七歼八战斗机都没有前缘襟翼哟。
并且尾喷管也是很明显的不同，幻影三战斗机是二代机的尾部设计，发动机基本上被机体包进去了，而幻影两千战斗机发动机尾喷口，整个都在机身外。
内部的变化就更大了，幻影两千战斗机发动机更先进一代，是涡扇发动机，幻影三则是涡喷发动机，而且推力只有幻影两千的三分之二。
再一个就是航电武器系统，幻影三战斗机不具备超视距空战能力，只有后来的改进型号，装上了多普勒雷达之后，才具备这种能力。
李曙光记得，歼八II战斗机，后来也有一个重大改进型号，那就是歼八III战斗机，古总师给它加上了一对小翼，在进气道侧方，这样就变成了三面翼的气动布局，增强了机动性。
同时机身也缩短了几十厘米，发动机换装涡喷十四发动机。要知道这个涡喷十四发动机，代号昆仑，可是很重要的型号，但是这台发动机，指标虽然很先进，但是存在不少的问题，这也导致歼八III战斗机在试飞中，出了两次重大事故，后来下马。
昆仑发动机，号称世界上最先进的涡喷发动机，单位迎风面积推力在涡喷发动机中最大，接近涡扇发动机了。
可惜这台发动机确实毛病太多，1999年5月20日，歼八III战斗机05架原型机在试飞时因昆仑发动机起火而发生坠机事故，直接导致歼八III工程寿终正寝。
歼八III也是出来得太晚了，毕竟都两千年了，二代机再怎么改也适应不了三代机为主的现代化空战环境。
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