中平五年，二月二，龙抬头。
会稽，顺丰号船坞。
今日是第八九十艘海船，一起下水的大日子。
意气风发的张诚，特地赶来参加仪式。
接过大匠徐九奉上的扎着红绸的木锤，用力砸掉卡子。
“轰！”
带着浓郁桐油味的金光闪闪的高大海船，一阵颤动后，近乎倾倒地滑落水槽中，溅起三尺水浪，最终稳稳地浮在水面。
“彩！彩彩彩！”
围观的数百工匠，齐齐欢呼。
这三艘海船与之前七艘传统桨橹船相比，吃水线位置多了两对明轮，称为“明轮海船”。
除了明轮，还有防腐防漏的桐油、水密舱以及木工平推刨，都源自侯爷的奇思妙想。
工欲善其事，必先利其器。
新技术新工具的使用，令首批最后三艘明轮海船，在建造速度、质量及性能上有明显提升。
现在，一艘明轮海船的建造周期，被徐九和熟练协作的工匠团队压缩到两个月。
只要材料足够，会稽船坞开足马力，一年可下水十八艘高质量的大海船。
第二批十二艘明轮的订单，接踵而至，徐九表示没有任何问题。
不过，喜欢新花样的侯爷，同时给出了一个极富挑战性的订单。
一艘狭长型的三桅帆船，且航速至少要比明轮海船提高三成。
为什么是三根桅杆？
徐九与大匠们都不明白。
但侯爷一向“言无不中”，令他们深信，这种闻所未闻的快帆船一定能建成。
说干就干，徐九团队开始设计各种款式的草图，再做出等比缩小的船模。
只要船模能通过测试，放大尺寸正式建造即可，具体施工反而相对简单。
目前算半个造船专家的张董事却很清楚，三桅快帆船，是新式战船。
若真能达到订单要求的航速，横行四海，指日可待。
所以，张董事一再叮嘱：“不要急，慢工出细活，这回若能成功下海，有功者奖励加倍！”
工匠们激动了。
第一艘海船成功下海后，徐九不仅脱了奴籍，还得了三十亩田一间大宅，过上有钱人的日子。
谁不羡慕？
一夜暴富的机会就在眼前，不吃不喝不睡觉也得弄出来。
看着群情振奋，张诚来到水手营。
半年光阴，营中两千青壮的水性一个赛一个的好，首批三百水手已经陆续登船，正逐渐探索并征服广袤无垠的海疆。
截至目前，顺丰号开通了涿郡、东莱、乐浪、南海、交趾以及丘力居在三韩半岛南端设立的汉城港的航路。
小道消息：据说侯爷听闻“汉城”之名后，捏着鼻子好半天没说话。
除此之外，还发现了东夷岛与崖州岛，也都设立了简易港口。
至于传闻中“徐福东渡”的扶桑岛，按照侯爷指示，由“汉城港”向东航行就能找到，目前正在筹备中。
据水手传回来的消息，海运简直就是捡钱。
海船，更多的海船！
张诚曾向侯爷建议扩建船坞，至少再建三道船槽。
然而，侯爷只批准增建一道，专门用于建造三桅快帆船。
张诚不了解后世有个说法，“十年陆军百年海军”。
侯爷毫不犹豫压制“胡乱跃进”的狂热心态，并进一步增加水手营中的专业学术人员。
大航海之所以成功，是建立在无数船毁人亡的教训上。
为了眼前的利益，没站稳就想跑，必然会栽跟头，而且是大跟头。
完善的教育与训练，严格的管理制度，先进的科学技术，良好的后勤保障。
需要金钱，更需要时间。