张默只是粗略的扫了扫，就找到了包括大表姐、詹娜·奥尔特加、安雅·泰勒-乔伊等诸多好莱坞女星的名字，就连姆总也在百忙之中，顶着带嘤和花旗的时差给张默点了个赞。
当然，如此行为很难不让人怀疑，神龟是不是想在好莱坞里找个伴了？看书喇
看着推特下的盛况，张默也不禁感慨，难怪隔三差五的就有人说，内娱现在的套路都是好莱坞玩剩下的。
单说这跟热点的速度，那叫一个地道！
但话虽如此，张默的小手还是不受控制的关注了几位长相符合他审美的好莱坞女星。
...
暂且将好莱坞的事情抛到一旁后，张默再次来到了车队的基地。
潘飞等人此时已经顺利抵达了雅典，偌大的基地又一次变得空旷起来。
不过，车队经理吕恒远这次却并未随队出征，而是留在国内处理赛车升级和赞助的工作。
只见他喜气洋洋的对张默说道：“张总，我们最近收到了不少赞助商发来的合作邀请！”
张默微笑着说道：“噢，这是好事啊，你们可以择优选择合作方嘛。”
车队能找到新的赞助商，那自然是一件好事。
实际上在KMT时期，车队的赞助商当真是少的可怜，否则潘飞和戴照松也不必费尽心思的在引擎盖上印下各自喜爱的图案，因为那块位置向来是赞助商们的“兵家必争之地”。
对于车队经营状况立竿见影的改变，吕恒远自然更加乐在其中。
他一边暗叹着“大树底下好乘凉”，一边接着向张默介绍道：
“张总，好事还远不止于此呢！现在雪铁龙、标志和福特这三家车厂，都明确表现出愿意成为下赛季车队唯一供应商的意愿了！”
“是吗？”张默笑问道，“话说在拉力赛的规则下，这三家车厂到底谁的硬件条件更好一些啊？”
“这三家都是WRC拉力赛的一线合作车厂，但细分下来的话还是标志和雪铁龙更厉害一些。”
吕恒远也知道张默对赛车行业不甚了解，因此仔细的解释道，
“雪铁龙属于法系车，而法系车一向是世界耐力赛和拉力赛的绝对霸主，像是雪铁龙c4和ds3这两款车型，都是屡次获得过WRC年度冠军的！当然，这也是过去我们在没有收到车厂合作邀约的情况下，也坚持使用雪铁龙参赛的原因所在。
至于标志，他们同样是法系车，比如标志-206这款经典车型，也曾两次在WRC上夺得年度冠军。不过近些年，他们还是多少有点落寞的意思。”
张默恍然大悟道：“噢，原来法系车这么顶啊，难怪吉利收购莲花后就能拿出路特斯这种新奇的车型来了呢！”
吕恒远笑着说道：“张总，可惜拉力赛不适合使用电车，否则我们也可以和国产的车厂品牌合作。”
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