刘站这话明显是想替扳道工陈川求情。
李爱国在事情没有调查清楚前，并不打算发表意见。
刘清泉和老郑互相对视了一眼，也没有接话茬。
刘站也清楚这次是摊上大事儿了，不再多说什么了。
李爱国吃饱喝足正准备回司机楼里猫一会。
一个身穿中山装制服的年轻人背着手走进了食堂内。
年轻人一进食堂就冲着食堂窗口大声吆喝。
“刘大厨，快把饭菜端上来，忙了一上午，饿死我了。”
“来了。”戴着脏乎乎围裙的伙夫忙放下饭勺子，端着两个盘子摆在桌子上。
一盘子清炒小白菜，一盘子荤油炒豆腐。
年轻人坐在桌子前，端详着两样菜，微微皱起眉头：“今儿是怎么搞的，这伙食是给人吃的吗？”
伙夫似乎有些惧怕年轻人，沾满油污的手在围裙上紧张的擦了擦，弓着身子，舔着脸笑。
“赵专员，今儿真对不住了，本来准备了肉菜，结果站里发生了意外事故。
那些肉菜招待参加救援的同志了，您放心，明天肯定补上。”
闻言，年轻人这才勉为其难的拿起筷子。
“老刘啊，我不是那种挑吃挑喝的领导，之所以要你保障伙食，那是因为我的工作实在是太忙了。
如果吃不饱，没精力工作，你们通州站肯定没办法完成上级的进步量，我是为了你们好啊。”
“是是是，赵专员辛苦了.”
伙夫扭过头去，暗暗啐口吐沫，小声嘀咕：“什么玩意啊！”
食堂内职工们蹲在地上吃大锅饭，见年轻人的作派，都是一副敢怒不敢言的样子。
老郑盯着年轻人看了半天，突然猛地一拍大腿：“这货不就是司炉工老全的徒弟小赵吗？”
刘清泉也认出来了，点头道：“这货以前在工会跑腿，是给女职工们发月经带的，咋变成啥专员了?”
赵专员此时听到有人揭了自己的老底，刚想拍桌子站起身。
扭头看到是131司机组，他的脸色微微一变，又若无其事的扭过了头去。
“嘿，这小子现在当官了，不认识这帮老师傅了？连声招呼也不打了。”老郑有些生气了：“当年这小子好几次没通过考核，都是我们这帮老司炉工出面帮他说的情，现在翅膀硬了啊！”
一日师傅，终身师傅，就算是邢段长现在见到以前的那些老师傅们，都是必恭必敬的自称一声“小刑”。
刘站长担心双方发生冲突，连忙拦住了老郑。
“郑师傅，现在赵专员是负责进步量的专员，咱们”
他话未说完，意思却很明显，昔日的小赵现在已经变成赵专员了，轻易得罪不得。
想着通州站已经够乱了，李爱国站起身道：“老郑，别多事儿，咱们在这里是配合事故调查的。”
现在真跟赵专员闹将起来，通州站将左右为难。
老郑只能压下火气，嘴里还嘟囔着“倒反天罡”之类的话语。
吃完饭，李爱国带着几人回到司机楼上休息。
下午两点半，一支由五位专家组成的事故调查小组，来到了通州道岔站。
组长是李爱国的老熟人，京城铁路局安全科科长马得乐。
有阵子没见面了，这位年近五十的老同志似乎比以前年轻了几分，干劲儿也十足。
来到通州站后，大热的天，马得乐连口茶水都顾不得喝，立刻让专家们调查事故原因。
因为事故发生在站内，牵涉到事故中的人员并没有死亡，所以很快就调查清楚了。
事故的原因很简单。
上午10点20分，通州岔道站内，一辆隶属于东方化工的满载焦煤的重车，由通州岔道站调车机的牵引从东方化工车站仓库专用线驶入站区。
10时21分，驻通州岔道站的东方化工线路值班员通知通州岔道站车站调度员：调车机由东方化工车站仓库送一辆重车出站。（值班员出示的调度凭证为证）
在获得批准后，调车机拉着重车缓缓启动、从上行方向准备出站。
按照调车计划，先由通州岔道站扳道员将调车列放入侧线后停车。
待1926次货物列车正线通过通州岔道站后再将调车列放入正线。
但是扳道员陈川并没有接到通州岔道站调度员的通知，没有扳动道岔。
结果导致调车列驶入了通州岔道站正线，并停在接近21#道岔的位置（调车机机班以为他们停在侧线上，其实停在专线正线上），与下行方向驶来的1926次货物列车成正面相向状态。
10时25分，1926次小运转货物列车接近通州岔道站站上行方向的进站信号机。
因为通州岔道站站值班员根本不知道东方化工厂调车列此时正在专线正线上。
因此此时的车站进站信号依然显示着正常通过的状态。
所以1926次小运转货物列车依然以每小时30公里的时速驶入了通州岔道站站区。
此时司机孟大河突然发现前方约100米处还停着一列列车，慌忙实施非常制动，但已经为时太晚，现有距离根本无法让快速行驶的列车停下。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！10时30分，1926次小运转货物列车在通州岔道站站21#道岔处与东方化工厂调车列发生正面冲突。
10时31分，事故发生后，因为站点内职工忙于救助被困火车司机，导致尚未闭合的道岔，依然没有关闭。
站客运列车131次在经过主干线，通过21#道岔冲上了专线，差点跟1926次小货物列车发生追尾冲突。
马得乐当场宣布调查结果：“事故调查小组认为认为本次事故的直接原因是通州岔道站扳道工陈川，在放行东方化工厂调车列后，本应该在接到调度员指令后，将调车列放进专线停车，关闭21#岔道。
扳道工陈川疏于工作，在值班室打瞌睡，没有及时关闭21#岔道，使得1926次小货物列车误认为自己驶入了正线，而不是专线，最终导致1926次小货物列车刹车不及跟东方化工调车发生正面冲突。
事故还差点导致131列车跟1926次小货物列车发生追尾事故。”
这个调查结果一出来，陈川吓得脸色发白，差点瘫软在了地上。
负担起如此重大的事故，肯定会被开除路籍，并移交铁路司法机关追究刑事责任。
“冤枉啊，我真的没有接到1926次小货物列车的调度命令，也没有接到关闭岔道的命令。”
现场响起了陈川颤抖的声音。
马得乐皱眉头，严肃的说道：“陈川，现在东方化工调度员、1926次小货列车司机和你们通州道岔调度办公室都证实了有这两条调度命令，你还要抵赖吗？”
陈川脸色苍白，坐在椅子上一声不吭了。
其实他此时也在恍惚，自己是否听到了调度命令。
马得乐正准备让陈川签字画押，这时候一道声音响起来了。
“马组长，站内的调度命令应该有正式的调度计划书吧？”
马得乐微微皱皱眉头，抬头看去见到发言的是李爱国，眉头顿时舒展了。
在抵达通州岔道站后，马得乐已经认出了李爱国，不过因为工作忙碌，两人并没有闲聊。
马得乐翻出一份文件递给李爱国。
“是李司机啊，你可能有阵子没在通州这边停留过了。”
“以前调车确实需要经过三道手续，调度员发出申请，车站调度值班室制作调车计划、最后扳道员要在计划书上签字，然后才按照时间搬动岔道。”
“只不过两个月前，通州站成立了进步办公室，在专员的命令下，取消了所有的书面文件，简化了调度手续。
现在只要车站调度员口头命令，扳道员就可以搬动岔道。”
听到进步办公室，李爱国心中一阵唏嘘。
他刚才已经搞清楚陈川值班睡觉的原因。
按照以前的安全规定，每个道岔有四名扳道员值班，分为两个班次，每个班次两个扳道员。
通州站进步办公室觉得扳道员只用搬动道岔，完全可以一个人操作，安排四名扳道员值班是浪费人力。
所以在新规定中，便削减为两名扳道员轮换值班。
现在取消了正式的调度计划，改为电话通知或者是口头通知。
也就是说陈川身为扳道员，既要按照时间更改岔道，还要随时留意调度室的通知。
偏偏通州站是调车的大站，调车工作繁忙，人在精神紧绷的情况下，很难坚持十二个小时，这才导致了事故的发生。
李爱国虽然痛恨导致安全事故产生的个人，更无法容忍这充满漏洞的制度。
“没有正式的调度计划，不用签字画押，只是口头通知如何确保调查计划得到准确执行？”
“这”马得乐在担任安全科科长之前，曾经当过多年的副科长对基层工作的情况十分了解。
火车站内最大的特点就是嘈杂，有时候即使面对面还听不清楚。
据调度室的值班员交代，他是隔着窗户对陈川发布调度命令。
陈川当时好像是点了点头，所以值班员便以为陈川已经接收了调度计划，便没有再继续核实了。
现在想来真正的问题可能出现在调度员和扳道工的沟通上。
马得乐也赞成李爱国的想法，但还是坚持道：“李司机，事故的直接原因已经查清楚了，我对陈川的遭遇也感到同情，但是咱们干工作的就是这样”
李爱国打断他：“调查事故的目的有两个，一是让肇事者担负责任，受到惩罚。更重要的是惩前毖后，避免类似的事故再次发生。”
马得乐还想说什么，李爱国站起身道：“在我看来，这起事故的真正肇事者并不是陈川，而是通州进步办公室。”
此话一出，会议室内的气氛顿时紧张起来。
刘站长和通州站的几个领导互相对视一眼，皆从对方眼里看出一丝骇然。
如果说现在哪个部门在局里面风头正盛的话，那非进步办公室莫属了。
李爱国现在炮打进步办公室，是要闹翻天的节奏啊！
马得乐也吓了一跳，连忙压低声音说道：“李司机，进步办公室牵涉的太大了，咱们还是要把工作局限在这起事故上。”
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！李爱国能理解马得乐的顾虑。