这可是一个几万亿的市场，搞起来了，绝逼大赚，而且自己有着先知先觉，有着资金优势，绝对可以搞起来。
未来几年大火的新能源汽车、电车，其本质上还是在利用地球上面的不可再生能源。
只不过是从不可再生的石油，转而变成了不可再生的碳酸锂、镍、锰等矿物质金属。
而且发电用到的东西，到底还是那最基本的火电、风电、水电，并且其中绝大部分还是火电。
因此，这么看来这个新能源电车，看似很环保，实质上一点都不环保，只是在偷换概念、转移矛盾。
根据陈俊恺自己的未来记忆，这新能源电车能够一直蹦哒下去，直到2032年前后氢能源汽车兴起。
而且到了这个时候，不少投资了电车的人还不死心，提倡用氢能源发电，然后继续供给给这些个电车使用。
因为这氢能源汽车刚刚出来，也不成熟，这电车也就可以继续苟延残喘。
根据业内人士预测，这新能源电车，能够继续蹦哒到2040年前后，直到氢能源汽车彻底成熟。
不过陈俊恺是从2032年重生回来的，这新能源电车具体能够蹦哒多久，还真是不清楚了。
不过有一点是可以肯定的，那就是这燃油车蹦哒不了多久，到了2032年，这氢能源汽车问世，就被电车代替一大半了。
现在摆在陈俊恺面前，有几条路。
一是什么都不做，只是按照自己的记忆投资相关股票就好了。
可这相关股票大涨的时间，就现在这几年，后面经济萧条，哪里起得来？
而且现在已经把这生物制氢搞出来了，这条路不能走。
二是大力搞氢能源汽车。
这条路注定非常艰难，并且其中很多绕不开的专利已经被日国拿了。
领先一步是先驱，领先两步是先烈，陈俊恺不想当先烈，这一条路不能走。
三是大力利用氢能源发电。
氢能源发电后，用这电来支援新能源电车。
可这条路也是扯淡。
因为这生物制氢，再氢能源发电，期间消耗的化学能可不少，成本比起直接太阳能发电可是高多了。
要是想干这个，还不如直接发展畜电池技术和太阳能发电技术。
四是大力发展乙醇汽油汽车。
不断提高这乙醇汽油汽车中乙醇的比例，最终发展出来一个利用纯乙醇、或者利用氢气化学转化而成的液态燃料的汽车。
这个过程中，顺带发展一下氢能源技术，等氢能源汽车出来的时候，不至于掉队。
一番思考过后，陈俊恺决定走第四条路，为梦想窒息，造车！
当然，陈俊恺还不至于真的自己造车，而是直接去收购一些个汽车公司。
哎，钱多就是任性。
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