史蒂夫鲍文这才一指身后的皮耶希说道：“部长阁下，这位是萨博汽车集团CEO皮耶希先生，或许他能够解决困扰你的问题！“
“皮耶希先生，欢迎您来到布拉格，你们萨博汽车也有意和斯柯达汽车达成深度合作吗？”哈谢克一脸笑容的说道。
“部长阁下，恕我直言，我不太清楚大众和雷诺是出于什么战略考虑，参与斯柯达汽车的私有化，但我可以肯定，雷诺和大众都不是斯柯达最适合的合作伙伴！”简单寒暄之后，皮耶希开门见山的说道。
“不是合适的合作伙伴？此话怎讲？”哈谢克不解的问道。
“其实道理很简单，大众和雷诺都是斯柯达同价位品牌，他们为什么要收购一家和自己完全一样的汽车公司呢？无非是两个原因，一是利用斯柯达的生产基地，组装他们自己品牌的汽车，快速打开东欧市场，还有就是收购部分斯柯达股权，阻碍其它公司和斯柯达的合作，让斯柯达品牌价值慢慢萎缩，最后以一个超低价得到斯柯达剩下的股权，让他彻底沦为代工厂……”皮耶希滔滔不绝的说道。
“这怎么可能？这样会毁了捷克的汽车工业……”哈谢克一脸不可置信的喃喃自语道。
“不可能？哈谢克先生，有没有哪家汽车公司愿意和斯柯达签署技术转让或授权协议？”皮耶希杀人诛心的问道。
哈谢克略一沉吟之后反问道：“那倒是没有，难道萨博愿意对我们提供技术转让？”
“哈谢克先生，您也知道，萨博汽车以生产高端汽车为主，斯柯达正好可以填补我们中低端汽车的空白，我们会为斯柯达制定详细的发展规划，共同开拓海外市场！”皮耶希对技术转让避而不答，刻意岔开话题说道。
哈谢克能坐到这个高位，也不是随便几句话，就能糊弄过去的，沉吟片刻之后，马上追问道：“具体是什么样的发展规划呢？”
“收购成功之后，萨博会携手斯柯达，开启全球同步发展计划，我们会利用自己先进的设计理念和优良的质量管理体系，帮助斯柯达在亚洲和东欧市场，和大众、雷诺等品牌展开同质化竞争！”皮耶希一脸诚恳的说道。
这些话可能连皮耶希自己都不信，就斯柯达那糟糕的设计和品控能力，没有几年的时间，根本不具备和大众、雷诺同台竞争的水平。
可这个空头支票，对哈谢克的诱惑力，却远超想象，因为哈谢克已经敏感的察觉到，皮耶希这个计划中蕴藏的“商机”。
梅洛银行布拉格分行执行总裁史蒂夫-鲍文，是哈谢克长期合作伙伴，有他从中牵线搭桥，断然少不了自己的好处，至于皮耶希之前的危言耸听，和现在许下的这些空头支票，正好可以成为更换合作伙伴的理由！
古板、严谨的德国人总是抓不住谈判的重点，根本不懂东欧国企私有化过程中的“精髓”，对于哈谢克提出的要让我看到你们的“诚意”，只会装傻充愣！
翻来覆去在那儿大谈特谈工匠精神和技术优势，要不就是无休止的讨价还价……
可是这些真的重要吗？
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