经过过去一年的努力，我国的航空工业，一跃达到世界一流水平。
不仅仅是战斗机，在轰炸机领域，我国对B-29轰炸机的残骸进行研究后，再加上苏联方面提供的图已经生产出了第一架仿制的原型机，并在四月初完成了试飞。
各项数据均符合预期，按照计划，我军会对这款轰炸机进行生产，并在空军之中进行部分装备。
而后是运输机，如今空军装备最多的运输机，是以伊尔-12为原型仿制生产的国产运输机运-2，于47年年底完成首飞，并在48年年初开始交付部队使用。
如今，全军总计装备了182架运-2运输机。
而以C-47运输机为原型生产的国产版本，也就是运-1运输机，伴随着运-2的大量装备，慢慢的开始交付地方上成立的民航部门，用于物资运输了，基本已经退出了现役。
而最新型号的运输机则是采用四台涡桨发动机?的中型运输机，也就是运-3，这款飞机已经在去年年底完成首飞了。
这款运输机，最大载重能够达到9500公斤，如果用于载客的话，最大可载人数，除去机组人员外，还能够搭载120名乘客和相应的行李物品。
而飞机的最大起飞重量，也是达到了公斤。
虽然对比几乎同时期首飞的美国的C-124运输机来说，差距还是很大，同样是四台涡桨发动机，最大起飞重量却是只有美国飞机的一半，最大运输量甚至连C-124运输机的一半都没有。
甚至于，运-3一度被称为动力不够，发动机数量来凑的代表。
但运-3毕竟是我国首架自主研发的运输机。
这总归是一个好的开始。
也是为我国后续的航空工业打下了一个不错的基础。
书归正题，继续说回朝鲜战场的战事。
此刻的三十七度线，可谓是一团乱麻。
一发大口径的榴弹炮，重重的砸在我军的阵地上，却是没有引发任何人员的伤亡，因为炮击一开始，所有人便是全都躲进了坑道或者干脆躲到反斜面去了。
伴随着美军的炮击结束，地面部队开始推进了。
万变不离其宗，虽然已经过去了十几年的时间，但总体来说，美军和日军的战术，终归是殊途同归。
炮兵轰步兵冲不过是变成了炮兵轰坦克装甲车冲罢了。
毕竟，就算是美军炮火延伸，其部队上的时候，总不能连他们自己人都一起炸吧。
155毫米的榴弹炮，就算是距离五十米的距离，都不算什么安全距离，至少要躲在百米之外。
等到美军的炮兵向后延伸后，前面坑道之中躲着的志愿军，就会从坑道之中爬上来，然后狠狠地打击美军的装甲部队以及步兵。
等到美军反应过来，命令步兵开始撤退的时候，我军就又跑回到坑道之中了。
如此这般，美军反反复复发动了一个星期的进攻，就算是好不容易拿下的一些阵地，要不了一个晚上，就会被我军重新夺回来。
就这般，双方在三十七度线上开始了消耗战。
正所谓光脚的不怕穿鞋的。