再次回到“交通学校”，刘建勇欣喜地发现终于不用再上无聊乏味的理论课了。在日常接受培训的教室门口，张贴着一张人员分配表，列明了学员们下一步报到的车辆编号——这是要开始实际操作车辆了？
按表上标明的内容，刘建勇被分派到了10号车。随着人群再次回到院子里，很轻松地就找到了——那是一直偏安一隅停放着的几辆卡车中的一辆。一位身材魁梧高大、体格健壮如牛的中年壮汉，手拿一张表格正站在车头前方。
和刘建勇一起，还有九个人聚拢在这位教练模样的壮汉面前。这些人，有男有女，都面露紧张、心怀忐忑地等待着。
“估计……你们几个就是被分派到我车上的学员了……先点下名啊……”壮汉教练环视了一圈周围的学员们，神色很是和蔼地继续说道：“对了，我姓张，咱们大家有比我大的有比我岁数小的，就别以哥弟相称了，你们就叫我张教练就行……”
“张教练好！”
“张教练辛苦了！”
“张教练请多关照……”
人多了总有会来事儿的，有人带头热情地和张教练招呼着，显得圆滑而世故。刘建勇心里想着，并没有人云亦云——可能，也还没学会随波逐流吧！
“呐！以后这三个月，咱们共用这辆车！介绍一下……这车是大解放！解放141型卡车……别看车龄老，绝对是值得信赖的老伙计呀！”点名完毕，归属张教练的学员全部到位，这位张教练笑眯眯地介绍起大家伙儿的“教学工具”，还挺健谈、挺风趣的。
经张教练这么一说，刘建勇这才重新审视了一番这辆大卡车。还别说，仅仅看外观感觉车况实在不咋地，土黄色的漆面原本就“自来旧”，在加上岁月的磨砺，显得光泽全无。东一块、西一块遍布车身的擦痕、磕碰痕、锈迹更显得破旧不堪——就这破旧玩意儿，还能值得信赖？
“这……按说第一课，该教大家学‘摇车’！但是鉴于你们都是新手，为了避免受伤、意外……咱们就免了！直接进行下一项……登车出门，咱们练习踩离合、挂挡去！”张教练大咧咧地介绍着，又左右看了看翘首以待的诸位学院，这才笑呵呵地继续说道：“按规矩，咱们女士优先——女学员到驾驶室，男学员嘛……上后车厢凉快去！”
嘿！这位看似五大三粗的男教练，诙谐幽默的话语不但挺贴心，竟然还有“骑士精神”呢！各位学员们轰然大笑，兴冲冲地各自按照教练的安排行动起来。
这款解放141型的大卡车，驾驶室除了驾驶员，只能堪堪再坐下两个人，正好让仅有的两位女学员享受“特殊待遇”。别的男学员们，没挑没捡只能爬上后车厢了。
对于刘建勇而言，平时坐车的机会都寥寥无几，更何况需要徒手攀爬这高高的货车尾箱了。还好有同伴们助力，费劲八叉、狼狈不堪地总算上来了。还好，两边尾箱侧板上呈“冂”架着个几根金属管子可以扒扶，还不至于没抓没握的。
“滴——！”汽笛一声长鸣，张教练驾驶着教练车，载着一车的学员，驶出了“交通学校”，驶向了大马路——实际操练驾驶的课程，这就开始啦！
大解放沿着丰收路东行了没多远，直接拐上了一条无名小路。这条小路并不长，也不宽阔，路的两边一没商铺、门脸、二没小区、单位，只有道路尽头一个孤零零的仓库大门，真是荒凉僻静的很。
张教练找了个略显宽敞的地方停下了车、熄灭了火，然后示意车厢上的学员们都下来，聚拢到驾驶位置这一侧。
“你们看！开车这玩意儿，其实很简单，就是手里的方向盘、挡把子和脚底下离合器、刹车、油门这三个踏板的配合……”张教练大开着车门，边说边比划介绍着：“踩离合，挂上挡，轻抬离合，慢慢给油……车就能开动啦！”
“挂挡？我们咋知道挡在哪里？该挂几挡？”驾驶室内，有位女学员看着张教练右手的动作，一脸懵逼地询问着。
“所以……今天我们就学习怎样挂挡呐！”张教练笑眯眯地说着，顺手灭了车，轻松自然地接着说道：“看！挡把子能轻松地左右晃荡，这代表就是在空挡位……踩下离合器，向左下角一扳……哎！感觉进了一个豁口……这就是一档位置啦！”
关于怎样把一辆静止不动的汽车开动起来，其实在理论课上已经有所讲述，还真就如张教练所讲解的：踩离合、挂挡、松离合、给油……但是真正坐在驾驶位，左手攥着方向盘、右手抓着挡把子，再看看脚下的三个踏板，难免无处下手、无所适从。
尤其这个找“挡位”的感觉，更是玄妙的很。按张教练所讲，这辆卡车有五个前进挡、一个倒挡，要凭感觉找到某一个“挡位”，找到那个所谓的“豁口”，还要在相邻的位置找到其它的“挡位”（豁口），真得慢慢熟悉、着急不得。
张教练给各位学员排好了顺序，然后自己优哉游哉地坐到了驾驶位的旁边，审视着、监督着一个个“菜鸟”坐在驾驶位，摩挲着档把子，各自找各自“挂挡”的感觉。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！对于刘建勇来说，这刚刚“摸车”找挂挡的感觉，实在不咋地！原因很简单，大卡车的驾驶室实在太空旷了。为了能抓住方向盘，更为了两脚能踩住离合器、刹车、油门踏板，屁股只能坐在座椅的边缘，后背根本就够不到靠背！这挺直后背、浑身使劲的姿势，不一会就感觉身体僵硬、疲累不堪了！
这才是原地不动，真要是开起车来行走在路上，还不定得多辛苦呢！当个大车司机还真不容易啊！刘建勇心里腹诽着，不由地对“司机”这份工作，多了些许的理解。
俗话说得好：熟能生巧。找档位、挂挡看似不太好找感觉，但是在张教练的谆谆教诲、手把手指点之下，再加上各位学员的勤学苦练，没用太长的时间，大家基本上都能掌握了。当然了，都是由开始的歪着脑袋、瞪着眼“找”，到后来的目视前方、信手而为了——毕竟，开车是需要“眼观六路”的，不能总扎着脑袋不是？
“呵呵！大家掌握的都挺快！下一步咱们提高要求了……两脚离合器——挂挡！”张教练依旧笑容可掬，但是该安排的流程一点也不马虎、
所谓的“两脚离合器”，意思就是说，不论是“增挡”还是“减挡”，都必须踩下离合器后，在“空档位”停顿一下，接着才能挂下一个档位。尤其是在减挡时，还需要额外在空档位轰一脚油门，才能挂下一个低速挡。
“哎呀？为什么要轰一脚空油门呀？多浪费油料……还麻烦！”有学员不明所以，纳闷地询问着。
“哈哈！不懂了吧？咱们现在是在熄火状态，你们想怎么挂挡都行……车要是启动着，尤其是行走着，要从高速挡减下来，不给脚空油门，根本挂不上去呢！”张教练不厌其烦地耐心解释着。
原来如此！没得说，接着练吧！
如果说之前纯粹练“挂挡”，只需要踩着离合器不松脚，右手拨弄档把子就行的话，那么现在左脚必须动起来，随着挂挡、摘挡的节奏，陪着在又踩又松的，忙的不亦乐乎了！
按照张教练的要求，每个人都需要练习从一挡升到五挡，再从五挡减到一挡（当然轰空油门不可或缺），必须完整的操作、熟练的操作。
这下可苦了包括刘建勇在内的这帮新学员，为了记住，所有人嘴里念念有词：“踩离合，挂一挡，轻松离合、慢给油；踩离合，归空挡；踩离合，挂二挡，轻松离合、慢给油……”，“踩离合，归空挡，轰空油门；踩离合，挂四挡……”，与此同时手中、脚下一刻不停地拨弄、踩动着……
令刘建勇绝对没有想到的是，熄火状态下的原地增减挡——这看似简单平常的动作，一练就是三天！
每天早上到了学校，人员齐整之后就由张教练拉上大家来到这个固定位置，灭了车就让所有人按顺序操练个不停。终于，每个学员由一开始的新鲜好奇、兴致勃勃，逐渐变得厌倦、不耐烦了。
“教练，啥时候可以打着车，让我们找找感觉呀……”
“对呀！车灭着……实在不知道你说的‘轰空油门’是怎样的啊……”
到第四天，终于有人耐不住性子，试探着抱怨起来。