要不是李柏已经帮车队拿了足够多的积分，恐怕车队还有再次跌回降级深渊的危险。
有的更是直接抨击起了李柏，说他拍拍屁股走人，是不负责任的做法。
虽然说明星车手正常来说也不需要那么勤快、频繁的参赛。
但盛唐-AG2R的阵容实在是太薄弱了。
没有李柏的盛唐-AG2R，就好像一个软柿子，谁都可以捏一下。
随后的环波兰，盛唐-AG2R一开始的表现也不是很好。
第一赛段德邦特就摔车退赛，另外还有几个盛唐-AG2R的年轻车手卷入摔车。
这无疑让车迷们为车队捏上一把汗。
幸好，关键时刻，费利克斯·加尔站了出来！
费利克斯·加尔在环法也遭遇过摔车，幸好受伤不重。
他在环法虽然没能拿下一个胜场，但状态还是在李柏的带领下，一点点地回升的。
盛唐-AG2R目前队内的情况就是这样。
有的人习惯了依赖李柏，没有李柏在，他们就变得不知道该如何比赛了。
而有的人因为李柏扛住了大部分压力，每次比赛的状态都很放松。
这样下来，他们反而能更好地调整自己的比赛状态，没有什么负担，可以放手一搏。
费利克斯·加尔是这样，比泽格也是这样！
别看比泽格没有能在这届的环法完赛。
但他也是站上过领奖台，在一些平路冲刺赛段，为车队拿了很多积分！
环波兰是一周赛，一共七天。
前面三个赛段是阿联酋航空、快步两个车队的舞台。
也不知道是不是在环法上被李柏压抑久了。
亦或是环法早早地退赛，艾菲内普尔憋了太多的能量。
他在环波兰的前三个赛段拿下了两个赛段冠军。
而阿联酋航空的阿尤索也在队友莫加多的帮助下，登顶了其中一个赛段的冠军。
看上去，这个比赛会成为艾菲内普尔展现自己实力的个人舞台。
但费利克斯·加尔没有答应。
在环波兰的皇后赛段上，加尔趁着艾菲内普尔和阿尤索缠斗不休的时候，忽然从主集团中杀出。
他用了21公里的单飞，一举拿下了皇后赛段的冠军！
这场比赛让很多老的AG2R车迷们看得热泪盈眶。
加尔啊！
2023年他在环法也是这样，一波战胜了温格高、波加查，拿下皇后赛段冠军。
当然，那时候的环法，没人会在意他拿的赛段冠军。
因为更重要的还是温格高一个赛段超了波加查6分钟，直接奠定了他拿下最后环法总冠军的优势。
不过，老的AG2R车迷们还是记忆犹新的！
加尔确实很有实力，但这些年起伏太大了！
AG2R当时的主将是奥康纳。
盛唐入主AG2R之后，奥康纳去了杰科车队。
但加尔并没有借此成为2024年时候盛唐-AG2R的核心。
当时的主教练伦纳排出了好几组阵容。
加尔因为没能发挥出来，早早地就被移除了GC车手的名单，只是让他当一当副将。
不过，那时候的盛唐-AG2R也没有谁能站出来。
越换阵，车队的表现就越糟糕。
后面就是雪崩一般的成绩，让车队直接滑落到了降级的泥潭里。
幸好，后面李柏来了！
伦纳也被炒了鱿鱼。
环波兰上，加尔的发挥不是一个赛段的昙花一现而已。
第六赛段，加尔再次拿到了赛段第二。
总成绩排名上，他成功跻入了前三。
而且这个排名一直保持到了比赛结束。
虽然说这个总成绩第三名的成绩含金量不大，主要的那些明星车手都没来，算得上明星车手的只有艾菲内普尔和阿尤索两个。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！但加尔能排在他们后面，而且帮助盛唐-AG2R拿到大量的积分、拿到站台的机会，已经足够让盛唐-AG2R的车迷们欢欣雀跃了。
“你总不可能期待同时拥有两个李柏这种级别的车手！”
“在李柏没有来的时候，能有人可以站出来为车队拿分就可以了！”
“盛唐-AG2R正在一点点地变好！我们拥有李柏，还拥有其他正在找回状态的车手。”
“听说栗经理还在为车队奔走，继续加大引援力度，AG2R似乎要成为新的豪门车队！”
“看来我们都误会了中国老板，她很努力，也很专业，很期待明年的盛唐-AG2R！”
尽管西方媒体喋喋不休，但盛唐-AG2R的车迷们一点都没有受影响。
他们对车队充满了信心，去年的阴霾、成见早就一扫而空。
栗莎也因为李柏给车队拿了太多的荣誉，现在也开始被车迷们吹捧了起来。
......
没错，栗莎在李柏和梁曼君一起回国之后，她也从国内飞到了欧洲。
名义上，是因为国内那边设计工作暂告一段落，而盛唐-AG2R的引援工作还要继续进行。
但李柏很清楚，栗莎在躲着什么。
他发信息给栗莎，她都不接。
等他的飞机抵达了国内的机场，手机上接到的新闻推送是栗莎带着国内优秀的少年车手去法国参加盛唐-AG2R举办的暑假青训营的消息。
李柏恨得牙痒痒。
他后来找了个时间，给栗莎发了一条信息。
没有文字，只有一张大巴掌拍在翘起的屁股上的表情包。
栗莎也没有回他文字。
只有一张表情包在第二天发了过来。
那是一潭春水，叶尖滴下一颗大大的露珠，激漾起了一圈圈的波澜。
意义不言而喻。
李柏那叫一个火急火燎。
只恨不能立即飞去巴黎。
当然，再见面，估计也是明年的事了。
李柏只能把无穷无尽的体力疯狂地挥霍在了田径国家队集训的跑道上。
......
栗莎回到巴黎之后，她也确实如同那些车迷说的那样，一刻都没有闲着，马不停蹄地赶往比利时。
她找到了维斯玛车队，想要买下他们的冲刺手科伊。
盛唐-AG2R还是要继续补强的。
虽然目前的主力阵容已经很不错了。
但还不够强，而且可供轮换的车手也不多，阵容厚度不够。
一旦遭遇了比较大的摔车、伤病潮，他们就没法给李柏排出一个完整的、可以参加环法比赛的阵容了！
所以，栗莎还是得继续奔波。
她这次不继续薅阿联酋航空了，而是把目光投向了另一家豪门车队维斯玛。
栗莎想把维斯玛今年一直在闹离队的科伊买下来！
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