因为队友所在的第三集团还在坡上挣扎呢！
他提速单飞，除了会把队友套圈，给干退赛了以外。
就没有别的好处了......
因为他本来在总成绩榜上就遥遥领先！
长距离单飞赢得这个赛段冠军。
跟保持在突围集团里，最终拿到赛段冠军。
两个结果对他来说都是一样的！
“不错，没有人想搞事情，那就让我来控场吧！”
李柏知道，这些家伙还是有异心的。
不就是想让他领骑，想消耗他的体力吗？
那李柏就把速度控制好！
让突围集团和主集团维持在一个比较微妙的平衡之中。
他们能跟主集团保持着两分钟左右的优势。
同时又不会持续扩大优势，逼得主集团急眼，过分地消耗第三集团的体力。
虽然控场这个苦差事，一般来说都是由副将来完成的。
但不怕体力消耗的李柏，实际上才是最厉害的控场车手！
他能把节奏控制到跟主集团步调一致。
甚至有一段时间，恶趣味的李柏还把两个集团之间的距离维持在了2分05秒的固定时差上！
看直播的观众都一度以为电视上显示的数字框是不是出故障了。
怎么半天不动弹！
当然，李柏没有一直这么玩。
怕暴露是一回事。
老是跟着别人的节奏去骑，自己也不舒服。
终于，在第四个爬坡结束，还剩下四十多公里的时候，李柏不玩了！
他开始提速，平路路段都把速度提到55码。
刚刚“重温”了爬坡的虐心之旅的突围集团的一众爬坡手、冲刺手们顿时被李柏撕扯得七零八散。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！爬坡手们还好，他们有些人勉强跟住了李柏。
累得还没缓过劲的冲刺手们就跟不住了。
他们再次丢掉了渴望已久的冲刺积分点。
这个冲刺积分点丢就丢吧，倒也不是非争不可。
毕竟，代表着冲刺王的蓝衫也一直只是李柏持有着的。
他前面五个赛段拿了四个冠军，终点的冲刺积分拿得太有优势了！
“难道李柏要一个人独揽红衫、蓝衫、圆点衫？”
意识到这个问题的公路车自媒体博主们纷纷在网上讨论起来。
对啊！
李柏好像身上的荣誉衫有点多。
之前代表着总成绩第一的红衫，代表着冲刺积分第一的蓝衫都在他身上呢！
大家只是更加关注总成绩第一这个荣誉，从而忽视了这一点。
而且以前大家也没觉得李柏能拿爬坡王圆点衫啊！
他就没染指过这个荣誉。
之前积分差距也非常大。
28:6！
差了22分。
谁会想到李柏现在无比接近圆点衫的荣誉呢？
这个赛段到现在，他都已经拿了16个爬坡积分。
这什么概念？
李柏现在已有的积分已经达到了22！
已经超过了韦伦斯，跻身到第二名的行列。
排在第一的雷恩德林还有6分的领先优势。
这6分，并不是遥不可及！
因为雷恩德林追不上李柏了啊！
掉队后的雷恩德林直接被主集团收了回去。
他跟突围集团都有两分多钟的差距。
想要在最后一个二级坡爬坡点前追过来，根本不可能！
他又不是李柏！
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