看着背包内还剩下的几个宝箱。
林渊想了想，最后目光落在了万声望值宝箱之上。
默念选择开启。
一道金光闪过。
【万声望值宝箱已开启，获得奖励：达曼港东港19号码头！】
等等！
林渊差点还以为自己听错了！
这是开出来了个什么玩意儿？
港口？
好家伙，林渊直呼好家伙！
难道这是因为上次开出来航运公司的缘故？
系统这是直接给自己配套到位了！
默念了几遍清心咒，林渊才是查看起了达曼港东港19号码头的资料。
达曼港位于沙特阿（全称：沙特阿王国KINGDOM OF SAUDI ARABIA）东北沿海。东经50°10’0”，北纬26°25’0”。
它是40年代随着石油工业的发展而兴起的港口，有公路和铁路通往首都和大油田中心。 东南距巴林首都麦纳麦约50公里，有铁路经胡赛夫至沙特阿首都利雅得。除铁路外还有公路连接首都和东部工商重镇。海路北至拉斯努腊港10海里，东至苏莱曼港15海里，至扎耶德港308海里，至科轮坡港2160海里。航空利用辛赫兰机场。
港口建在一水下峡谷的南端，4个突堤向北平行伸展，船舶顺峡谷由东北转向西北入港。港内东港池因水域面积狭窄，水深仅4.5-6.0米，只用于小船停泊，远洋船进出中、西两大端池。中港池沿边水深0－14米，有22个长150－240米的深水泊位，其中1号泊位用于谷物，10号泊用于化肥，21－22号泊为多用途，其他均用于杂货。西港池沿边水深12－14米，80年度初已有15个长180－240米的泊位，其中23－27号泊为集装箱泊位，36－38号泊位为水泥进口，其他用于杂货。西突堤顶端还有危险品泊位，这里也是预留发展港区，可再建15个泊位。
该港初建于70年代中，是一个设备完善的现代化港口，沙特东部物资主要由此进口
（PS，上面沙特阿全称沙特阿/%#拉伯）
本港分东、西两个港区，东港有22个泊位，最大水深为12m，西港区有20个泊位，其中集装箱泊位有7个，最大水深达14m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊、集装箱吊、铲车、输送带及拖船等。
1992年集装箱吞吐量达31.2 万TEU，主要出口货物为石油、石化产品等，进口货物主要有工业设备、车辆、水泥、粮食和百货等。主要贸易对象是漂亮国、脚盆鸡、约翰国、德意志王国、意呆利、高卢及南棒等。
达曼港是沙特阿拉伯的第二大港，2005年该港吞吐量的增长却丝毫不亚于沙特第一大港——吉达港，两港都保持了两位数字的强劲增长速度，但是，压港现象也时有发生。因此，波斯湾诸港的扩建及完善基础设施工程已刻不容缓。
沙特政府与香港和记黄埔集团联手投资8000万美元，用于新建达曼集装箱码头，工程包括疏浚航道至16米、配置外伸距为55米的超巴拿马型桥吊和新型场地龙门吊。
另外，达曼港还计划购置18台集装箱拖车、10台场地龙门吊、7台空箱堆高机和13台跨运车，增加300处暗礁航标，重新改造集装箱和危险货物堆场等等。
看完了一部分资料，林渊倒是渐渐地平静了一下情绪。
达曼港的码头，价值肯定是相当不菲的，不过前面的资料中，林渊倒是没看到提到码头估值的。
于是，林渊继续往下看去。
自己这一座码头毗邻18号码头，而18号码头则同样属于是国内一个大名鼎鼎的超级公司：中粮祥云国际。