南海发射场指挥控制大厅里面，响起了一阵热烈的掌声。
显然刚才对于整流罩的空中回收任务进行的非常精彩，可以说是让很多人都惊叹万分。
要知道，这可是在能见度非常低的夜晚，而且还是在海面之上，要直升飞机非常精准的去勾住在空中滑翔的整流罩，这个难度可想而知。
可是整个回收过程呢，却进展的非常顺利，可以说是一气呵成，不得不惊叹飞机驾驶员的高潮技术，也不得不赞叹浩宇航天在火箭回收技术上面所积累下来的丰富经验。
要知道，现在全世界的商业航天公司包括一些国家的航天机构，都在研究火箭的可回收重复利用技术。
而这其中就有两个非常着名的代表，一个是开先河的马斯克的SPX，另外一个呢则就是后来居上的浩宇航天。
吴浩和马斯克，也被很多人列为商业航天的双子星。他们代表着两种技术路线，但殊途同归。
虽然因为吴浩是后来者，而且二者的技术方案都如此相像，所以就遭到一些人的批评和非议，说马斯克才是真正的开拓者，而吴浩呢，却只不过是一个模仿者，小偷罢了。
但这也只是一小挫人，而且呢也很少是航天领域的专家什么，完全是什么都不懂的单纯批评。什么他以为就是他以为，真的是太自以为是了。
而在航天领域的专家们看来，吴浩所开创的浩宇航天以及所研究的建木系列可回收火箭，也是即马斯克以后，独立研发出来可回收重复利用运载火箭技术的民营商业航天公司。
虽然说建木系列火箭与猎鹰火箭有很多相似的地方，但其还是有个很大的不同，可以说是截然不同的两种火箭。
首先雷影火箭所使用的是液氧和煤油燃料，以及非常成熟的梅林发动机，这是NASA非常着名的第二代火箭发动机，后被卖给了SPX，成为了猎鹰火箭的发动机。
而吴浩他们的建木系列运载火箭呢，则是使用了一种新型火箭发动机。之所以没有选择已有的火箭发动机，主要是建木系列火箭所使用的并不是传统的液氧煤油，又或者是液氢液氧发动机，而是使用的是吴浩他们自主研发出来的新型半固态发泡推进燃料。
这种新型半固态发泡推进燃料在燃料罐里面储存的时候是一种较为浓稠的半固态燃料，就像是重油或者是粥一样可以流动，但是流动缓慢。
但这是在压力下，一旦被减压释放出来，就会立即变成一种发泡状态，就像是液体泡沫，又或者像那种充满气孔的奶酪或者蛋糕一样的发泡剂。
这也使得这种新型半固态发泡推进燃料在发泡后，体积迅速膨胀了数十倍甚至上百倍，并且在发泡剂里面的那些气孔中含有大量的氧气和空气。
当这种燃料被点燃后，这些燃料在本身里面氧气以及额外空气的助力下，快速燃烧，释放大量的能量，这些能力以超高的速度被喷出，从而为火箭带来巨大澎湃的动力。
也因为这种特性，所以相通体积和空间的火箭，使用新型半固态发泡推进燃料要比传统液氧煤油，又或者是液氢液氧等传统燃料的火箭运载能力要提升百分之四十左右，而新一代的新型半固态发泡推进燃料，可能运载能力要比传统国家提升百分之六十以上的推力，这种提升可以说非常可观。
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