一、价格狂飙：一场“工业维生素”的全球争夺战
2025年5月1日，欧洲镝价突破850美元/公斤，铽价飙升至3000美元/公斤，较4月初分别暴涨200%和210%，创下近十年最高纪录。这场价格风暴的导火索，是中国对钆、铽、镝等7类中重稀土实施的出口管制——全球90%的中重稀土供应链被按下“暂停键”，从新能源车企到军工巨头，从东京到华尔街，产业链的每一个环节都在震颤。
数据深挖：
一架F-35战斗机需消耗417公斤稀土，其雷达、电机系统依赖此次管制的4种元素；
特斯拉Model 3永磁电机中，镝、铽添加量占成本15%，若价格维持高位，单车成本将增加1000元；
人形机器人Optimus每台需0.8公斤钕铁硼磁材，镝价暴涨或使其量产成本飙升30%。
东京大学教授冈部彻直言：“若短缺持续，2030年全球电动车产能或削减15%。”
二、产业链重构：三大信号揭示未来十年财富密码
1. 国内深加工企业“闷声发财”
出口管制政策这一原本被视为对中国稀土行业的限制措施，却意外地成为了激活该行业“第二增长曲线”的关键因素。这一政策带来的红利主要体现在以下几个方面：
首先，政策规定经加工的磁材、合金等产品不受出口限制。这使得北方稀土等企业在一季度的净利润出现了惊人的增长，达到了727%。同时，毛利率也从8%大幅跃升至18%，显示出企业盈利能力的显着提升。
其次，中国在稀土领域拥有强大的技术壁垒。目前，中国掌握着全球高达85%的稀土分离产能，这意味着海外企业在短期内很难突破稀土提纯技术的难关。这种技术优势不仅保障了中国稀土产业的核心竞争力，也为国内企业在全球市场上赢得了更大的话语权。
最后，出口管制政策还引发了订单的转移。由于中国在稀土加工和磁材生产方面具有明显优势，日本电产、德国西门子等国际知名企业纷纷转向中国采购钕铁硼磁材。这不仅带动了国内磁材出口的增长，还使得出口单价同比上涨了35%，进一步提升了中国稀土产业的经济效益。
2. 海外“自救”催生技术革命
回收技术方面，日本丰田和三菱重工联手推出了一项名为“城市矿山”的计划。该计划旨在通过先进的回收技术，从电子垃圾中提取稀土元素，以满足其日益增长的需求。据报道，他们的目标是在2030年能够从电子垃圾中提取出至少30%的稀土需求。
与此同时，特斯拉也在积极探索替代材料，以减少对稀土的依赖。他们正在加速研发无稀土电机，试图找到一种更环保、可持续的解决方案。然而，行业内的共识是，目前的无稀土方案存在一些明显的劣势。一方面，无稀土电机的效率会降低约20%，这意味着车辆的续航里程可能会受到影响；另一方面，其成本将增加约50%，这对于汽车制造商来说是一个不小的挑战。因此，尽管特斯拉等公司在努力推动无稀土技术的发展，但在未来十年内，这种方案恐怕难以成为主流。
在资源争夺方面，澳大利亚的Lynas集团正在扩大其轻稀土产能。然而，需要指出的是，该集团在中重稀土产能方面的占比相对较低，不足5%。这意味着全球对于中重稀土的供应仍然面临一定的压力。
最后，欧盟也在积极采取措施，以提高自身的稀土供应能力。他们计划投入50亿欧元打造一条稀土自主产业链，希望能够在2030年实现20%的自给率。然而，要实现这一目标并非易事，还需要克服诸多技术和经济上的难题。
3. 新需求爆发：人形机器人与低空经济点燃导火索
人形机器人方面，据相关数据显示，单台Optimus所需的钕铁硼磁材就高达1.2公斤。这意味着，如果到2030年全球人形机器人的出货量能够达到1000万台，那么仅仅是这一领域，就将新增稀土需求1.2万吨之多。而这一数字，占当前全球稀土产量的比例高达10%，可以说是一个相当惊人的数字。
再来看低空飞行器领域，以亿航智能的EH216-S为例，其飞行电机所使用的稀土量竟然是汽车电机的3倍。随着低空经济的不断发展，这一领域对于稀土的需求量无疑也将大幅增长，预计可能会催生一个高达200亿元的新增市场。