“当然，我对这个东西当然有所了解。因为我们柯堡家族在第一条横跨新大陆大山脉道路的开拓战中就曾经参战，并获得了一个驿站。”
看着会场上几乎所有的人都看向自己后，赛菲尔先是紧张了一下，然后场上的大家介绍起了自己了解到的一些情况。
柯堡家族的那个驿站规模要比咱们获得的这个驿站要小一些，同时出于某种惯例要给入驻的教会分出一部分收入作为供奉。”
“但即便如此，每年的收入对于我们家族主家来说都是很大的一笔收入。当时我去旧大陆本家那边留学的时候，他们还给我们这群来自于分家的人介绍过。”
“那这么一个休息站需要一些什么设施比较好呢？”听完娜拉的介绍后，劳伦斯取出了一张纸问道。
“现在铁路经营方给我们了一个基础建设清单，上面标注了类似与加水塔，储煤站，煤矿装卸站这些必备的建筑，但我想哪怕把这些必备设施全都搭建起来也填不满那个休息站。”
“当然，当然不可能填满。”对这方面有些经验的赛菲尔看着地图说道。“如果只是建造一批必备建筑的话，那么这个地方也顶多能提供一部分稳定的年收入而已。”
“所以对于那些拥有这种站点的势力或者人来说，真正能够让他们赚大钱的就是这些多出来的领地上建设的一些属于自己的建筑。”
“比如说我们柯堡家族的那个后来被改成火车站的驿站就是如此，他们在那个地方那个地方建造了一座附带有餐厅的旅馆，还有好几个出售各种各样物品的小商店。”
劳伦斯之前乘坐的跨洲际快速列车属于列车中档次最高的一种，所以除了速度快，防御力强，内部装饰豪华以外，最强大的地方就在于能够夜间行驶的危险的大山脉地区。
但并不是所有的列车都能做到这一点，对于大部分的跨洲际客车以及几乎所有的货车来说，夜间跨越大山脉还是一件非常危险的事情。
虽然这些列车上的防御也足以让它们安全的跨越大部分的蛮荒地区，但像大山脉这种顶级的蛮荒地区并不是车上的武装和押运人员能够对付的。
所以对这些列车来说，它们在穿越这一段并不算短的旅途时，如果到了夜晚就必须要找到一些能够用于中途停靠并能够提供防御的站点。
这也就是大山脉地区这些略显密集的站点最主要的作用，一旦那些列车来到大山脉地区是夜间的话。那么这些列车就会选择某个事先约定好的站点停靠。
根据劳伦斯查询到的资料，位于大山脉地区现在那两条铁路线上最大的一个站点能够同时共12列列车停靠，每年的产值不亚于一座规模不小的金矿的产值。
当然了，现在在劳伦斯手上的那个站点自然没有这样的规模。虽然说整片领地的面积并不小，但是能够分给火车停靠站台的面积严重受限。
按照现在的规划，这一处车站位于一个河谷中，将会是一座有着能够同时共三列列车停靠的站台以及完整防御体系的建筑群。
“整个体系中大概有30%的土地是被固定规划的，主要用于各种简易的火车补给设施以及某些基础的防御设施。”劳伦斯看着地图说到。
“按照规定，这个地方应该长期驻扎有一定重火力的一个排正规军。除此之外，在这一地区长期的工作者必须要接受一定的军事训练。以便在真正爆发战斗的时候能够提供火力援助。”
不管怎么说，这处土地还是在位于核心蛮荒地区的大山脉内部。虽然说打通的铁路线周围往往不会有太强大的蛮荒怪兽存在，但不代表没有零散的敌人进攻。
而面对那些零散的怪物时，教会往往只会起到一个预警作用，同时组织超凡者拦截对方的超凡者。真正经常性战斗的则是那些在据点中工作的守卫者以及普通人。