比如说。老头就只能自己亲手去装填弹药，一百毫米破甲弹并不轻，而且他的年纪也大了，一人身兼两职确实有够呛的！
但是老头却无怨无悔，他舔了舔干枯的嘴唇，咣当一声将炮弹推入炮膛，然后不带喘气的就趴回瞄准镜前，一通猛摇手轮之后，他再次开火。
轰隆。炮弹出膛，但很可惜并没有取得命中，稍微偏了那么一点点，炮弹蹭着四号坦克的翼子板飞了过去，栽进了泥泞当中。
老赫姆斯特拉也没有特别丧气，一拧腰又取下了一枚炮弹，再次咣当一声塞进了炮膛，不过等他再次坐回到炮长席之前时，之前还在镜头里的四号坦克已经消失了。
这辆四号坦克并不是被摧毁了，之所以会从瞄准镜里消失，原因只有，这位移动速度不慢，跑出了瞄准镜的视场。而这也就意味着老赫姆斯特拉需要重新测距、瞄准、修正风偏，这一套动作可是相当费神费力的。尤其是在当年，那个坦克火控设备很简陋的时代，这一切都得依靠炮长的经验。
不光是要考研经验，更是要依靠运气，尤其是老赫姆斯特拉这种身兼两职的情况，就更加需要运气了。毕竟前后两次瞄准的时间间隔太长，前一次射击的结果并不能提供给后一次射击多少修正的数据，这样的打法，难度是相当的大。
可能有同志要奇怪了，在后世提到坦克的火控系统时，总会提到一个首发命中率的问题，在指挥仪式火控系统的帮助下，一般差不多的坦克都能有80%以上的首发命中率。比如说德国佬吹嘘自己的火控有多牛时，总会说首发命中率在95%以上。长期的提这个首发命中率就给人一种印象——首发命中率很重要，并且首发比次发命中的几率要高。似乎是，如果首发命中率有90%，那次发就可能只有80%，接下来的第三次射击就只有70%。
这种印象是正确的吗？应该说大错特错，当然，错的不是首发命中率不重要，它确实挺重要，但是它并不是命中率最高的一次射击，不是首发命中率最高，接下来就逐级递减。
恰恰相反，如果前一次射击的结果都能被准确观察并修正。接下来的每一次射击，并不是命中率越来越低，而是越来越高。通俗的说。首发命中率有80%，那哪怕这一发打飞了。但你经过观察和修正，那么接下来的命中率从纯粹数学的角度说，会提升！
也就是说，经过观察和修正之后，后一次射击的命中率必然比前一次高。而如果你不进行修正，那么接下来每一次射击中，命中率是绝对不会高于首发命中率的。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！而现在，老赫姆斯特拉遇到的就是这种情况。因为要身兼数职，所以他每一次射击都是“冷”的，没有修正射击诸元的可能，自然的比人家每一次射击之后都进行修正要吃亏得多。
但是考验一个炮手是不是高手也就在这里，拥有丰富经验的炮手天然的首法命中几率就要高，所以哪怕是没有修正射击诸元的机会，老头的命中率还是很可观的。
在第四次射击中，他再次命中了敌人，破甲弹轻而易举的撕开了四号坦克的炮塔，灼热的射流将炮塔里的成员全部杀死并引燃了机油。半分钟后。这辆坦克开始熊熊燃烧，很快就变成了一个火炬。
“该死的！该死的！”克里格尔不断地咒骂着。
他们原本以为老赫姆斯特拉就是砧板上的鱼肉，那是只有被虐的份。谁想到敌人竟然这么猛。临死之前还能垂死挣扎，咬得他们鲜血淋漓。
“干掉那个杂碎！”
“杀光俄国佬！”
黑豹坦克的成员愤怒了，似乎想冲上去将老赫姆斯特拉撕成碎片。只不过让他们郁闷的是，对方所停的位置太特么秒了。大部分车体都处于弹坑之中，只露出了炮塔和一小节车体，可以说暴露的目标实在是太小，想要在几百米外命中这么低矮和狭小的目标真心不容易！
在这里不得不再次吐糟一下西方的坦克设计，从七十年代末期t-72猴版在中东战争中被梅卡瓦干穿之后，苏联的铁甲神话似乎就破灭了。而到了九十年代。随着海湾战争中伊拉克被吊打，苏式坦克设计就被广泛吐槽。仿佛苏联造的坦克都是廉价、粗糙的大号打火机。
转而以m1、豹2系列的颜值帝大行其道。似乎世界上设计最好、质量最高的坦克就是豹2，只有德国的坦克才是好坦克。至于苏联，洗洗睡吧。
其中最典型的吐槽苏式坦克，就是所谓的尾舱储弹和炮塔吊篮储弹之争。在豹粉和德迷眼中，苏式坦克之所以会殉爆就是因为炮塔吊篮自动装填机的设计不合理，这才让t-72和t-80频频飞脑袋。
事实真是苏联设计师脑残了吗？炮弹是放在炮塔里更安全还是放在车体里更安全呢？
要想搞清楚这个结论，其实首先要搞清楚一个问题，为什么苏式坦克容易飞炮塔。简单的说一说吧，之所以炮塔会被炸飞，原因肯定是炮弹发射药引燃导致殉爆，而炮弹之所以殉爆，不外乎是坦克被击穿了。
从这里我们可以得出一个结论，炮弹都是能被引燃的，不管是放在炮塔还是放在车体内，只要是装甲被干穿了，就有可能引燃炮弹。这是一个普遍的结论，因为这个世界上不存在那么一种炮弹，不是民主国家的炮弹就点不然，而毒菜国家的炮弹打个喷嚏都着火。
有了这个结论之后，我们在回头看炮塔和车体储存炮弹之争，放在哪里更安全呢？这么说吧，如果有一种坦克能保证自己绝对不会被击穿，那么放在哪都无所谓。
可惜这个世界上不存在这样的坦克，所以这就要涉及一个概率问题，既然所有的坦克都有可能被击穿，那么储存大量弹药的位置就应该尽可能的放在中弹概率最低的位置。
炮塔和车体相比，哪里的中弹概率更小呢？这么说吧，站得高看得远，反过来逆推也一样，越是高处暴露的可能性就越大。那坦克哪里更高呢？
无疑还是炮塔，这么说吧，根据苏联在二战中的统计结果，坦克最容易中弹的位置就是炮塔，所以苏式坦克就断然拒绝了在炮塔里储存弹药，而然将炮弹放在更低矮更不容易暴露的车体当中。
这既是苏联在二战中几万次坦克作战的经验的结果，也是数学概率的必然。可能有同志要不服气了，要问，为啥从八九十年代开始苏联坦克就开始飞炮塔呢？
原因很简单，第一苏式坦克的全可燃药筒配方有问题，相对于西欧那一票来说容易被点燃。第二是苏联坦克为了减少被弹面积，设计得很低矮，这导致车内空间有限，然后又布置了大量的液压线路，这些液压油和机油也更容易被引燃。第三，那就是苏联坦克的防火抑爆系统很差（八十年代以前，其实东方西方大家都一样差，等以色列人解决这个问题之后，西方坦克才跟苏式坦克拉开了距离），反应迟钝，根本没有防火抑爆额效果。
至于所谓的西方坦克设计更合理，这尼玛就是扯淡，就拿德粉最喜爱的豹2来说，这货炮塔里有炮弹，可车体里一样也储存了部分炮弹。你告诉我，如果车体被击穿，跟苏联坦克有本质的区别？而这又算什么鬼的优良设计？(未完待续)
ps：鞠躬感谢锦官城中客、89卅、hzwangdd、zzy5298、冰山上的骇客、光辉的宪章和尤文图斯同志！
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