不过当赵想到拉低原料成本时，忽的想起，当初无论是老常，还是李明浩那边，在他们各自的公司进行生产时，都提出过制造原料的选择问题。
目前被困扰已经的高昂价格的进口铝制材质，并不是唯一选择。
似乎是有替代品。
赵心中一下子通亮起来，好像沉寂在漫长黑夜中的行人，陡然见到了光明。
不等再想下去，他直接让老常带着华芯公司技术负责人，前来他办公室问话。
经过半的详细询问，华芯公司生产原料困难的问题，总算是得到了暂时『性』的解决。
赵更是决定，将华芯公司全部生产线开启，火力全开，将全面向市场推广‘st’技术发动机。
至于这其中的关键，自是原本一直坚持用铝材作为发动机材质的规划，目前暂时『性』变更为铸铁材质。
虽当初在选择时，铝制材质一直是作为首选，更是最终确立为今后发展的主流原料。
只不过此一时彼一时，当初所做的规划，都是为了让宇宙集团所出产的产品品质达到最佳，这也是他们一直一来的做事标准。
可现在情况却是略有不同，毕竟凡事讲究变通，以变至通，不变不通。
况且在赵的详细问询中得知，铸铁材质发动机在『性』能以及其他方面的表现上，逊『色』于铝制材质发动机不少，但也有固定的差异值，并没有到那种壤之别的鸿沟。
平均的差异值下来，也就百分之二十到三十那样。
不过以‘st’技术研制的铸铁材质发动机，整体『性』能上，要比目前同等级别的发动机在『性』能上要提升百分之三十以上。
单是这些数据差异值，就让铸铁材质发动机来取代目前市场的主流发动机挑不出一丝『毛』病。
更为重要的一点，铸铁材质原料在成本上可是极其低廉。甚至连目前靠纯进口的铝制材质的二十分之一都不到。
这样的差值，自然让赵毫不犹豫的作出了暂时『性』的选择。
并且令他更为顺心的事情此时也倏然而至。
当初成立华芯公司时，赵为了增加底气，让三大车企心甘情愿的拿钱投资，那是一次『性』的拿出八台排量发动机的技术资料，并声明作为华芯公司独立的技术资源。
换言之，就是所有参与的股东，都可以享受到这些技术，从而让三大车企争先恐后的掏钱出来。
现在就算是赵决定使用铸铁材质，心中也不用担心，他原本想作为主流的‘龙芯’系列发动机，受到铸铁材质的影响。
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