有了这种高尚的想法，赵天一刻不停的，就给王福福去了电话。
之所以先选择王福福，无非是在历来的合作中，他的态度是最为贴近宇宙集团的。
在加上两者公司之间业务上暂时没有太大的重合，也能让他心里的防备没那么高。
结果却是出乎赵天预料的。
王福福拒绝。
是那种很果断的拒绝。
没有任何委婉，甚至连‘我妈喊我回家吃饭’这种表面的功夫都没做，就直接拒绝了。
但赵天却表示很认同。
因为王福福告知，BYD已经在建造世界最大的电池蓄能电站，同时匹配的亦有动力电池厂等等项目，想让他们拿钱是不可能拿钱的，因为拿不出来。
再者，对于‘最’字头的事情，赵天还是比较欣赏的。
从宇宙集团当初的宣传语‘宇宙最安全’来看，就知道他对于独一无二的追求力度。
再说了，拉投资搞合作这种东西，本就是你情我愿，单方面的脱裤子是没多大用途的。
BYD作为以蓄电池能源为立命之本，现在既然全力在搞自己的本业，赵天当然不会强求什么。
只是开局的不利，更加上判断的失误，让赵天开始有些怀疑自己天真的想法了。
他已经开始意识到，并且去反思，为什么华夏汽车工业发展这么多年来，许多无论是硬实力上还是软实力上的核心技术，收获甚微？
这其中自然有商人心态不正的作祟，也有本身基础薄弱的缘故。
或许，更为致命的，是不重视的原因。
尤其是当年华夏加入什么TO组织，在相关官员的渲染下，举国一片欢腾，甚至比娶媳妇还要闹腾。
其后更是‘全球经济一体化’、‘全球供应链’等等的出现，所需的产品都能从外进口进来，一来节省了研发成本，二能减免不少的重资产投入，自然让很多人一心只扑到了赚钱上。
重重的因素下来，也造成了现在许多核心技术上的薄弱。
更不必说华夏人的‘自我保护意识’，一旦有了领先的技术，恨不得将其全部垄断下来，全都变现，哪里又什么竞争、提升的意识。
有了BYD的先例，赵天原本高涨的心情，也早已低落大半，对于吉利和长城汽车，就不再抱有一开始那么高的期许了。
再细细回想当初吉利等三家公司，之所以很轻易的就与宇宙集团合作，怕也只是看上了集团里的动力和安全技术罢了。
如今反过来，宇宙集团带着一无所有的配件技术空白，想要寻求合作，怕是难以成行。
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