“老温啊，我这是又过来了。”随着两人和其他的同志一起向里面走，就遇到了一名老同志，和宋老几乎是一样的年龄，看起来也是白发苍苍，现在，他和宋老握手，脸上也是带着焦虑：“老宋啊，你说你，打电话就行了，还非得过来看，那就来吧，你来了，好像就能让咱们的发动机立刻装上飞机一样，走吧，带你看看去，这旁边的同志，怎么这么年轻啊，以前没见过啊。”
“温老您好，我叫秦风，我是不请自来的。”秦风伸出了手去，当听到秦风自报家门之后，温老赶紧摘下眼镜，擦了擦，又戴上，这才看清楚：“嗯，老唐和我打过招呼了，说你想过来看看，咱们就是没有想过，你会和老宋一起过来啊。”
对460厂来说，歼教七项目当然也是相当重要的，不过，相对来说，011基地里面，最保险的还是他们460厂，毕竟，他们一直都是在生产涡喷-7啊。
黎明厂和黎阳厂，一直都在生产涡喷-7，但是，两个厂的产品相比，质量还是不同的，军队都很喜欢黎阳厂的涡喷-7，而对外军售，132厂出口的，也是黎阳厂生产的，因为寿命长啊！
沈阳改造的涡喷7甲， 1979年设计定型后投入小批生产，首翻期为50小时；03批于1981年12月设计定型，首翻期100小时；05批在1989年设计定型，首翻期200小时。
再看看黎阳厂，他们生产的涡喷7乙，不仅仅动力继续增加，同时，在1979年8月正式定型，首翻期就是100小时，总寿命 300小时。而1981年研制出延寿改型涡喷7乙B，首翻期就是200小时，比黎明厂早了近十年啊，而后期在1992年定型的涡喷7乙Ⅲ，首翻期达到了300小时，总寿命900小时。
和西方动辄几千小时的寿命不能相比，但是在国内来说，这简直就是三连跳，一台发动机能使用接近一千小时，已经相当不错的了。
所以，黎阳厂也是有几把刷子的。
提起黎阳厂，当然就要提到眼前的温老，他的一生，几乎都是在航空发动机上兢兢业业地付出的，就这个涡喷7发动机的延寿，主要就是温老主持的。
他亲自拟定了五段气膜冷却火焰筒等14项改进延寿项目，并确定了改型总体方案，达到了200小时延寿改型任务。
现在，工厂内正在大批量地生产这种发动机，一方面交付给132厂用来出口，一方面用来给国内的歼七战机装备，可以说，正是因为有了温老的贡献，才有了歼七M的辉煌。
现在，到来的不是屠老，而是宋老，所以，温老知道，宋老是来催涡喷-13项目的，这个项目，温老当然也很着急，但是，他知道，科学实验，是来不得半点的虚假的。
“这里，就是咱们的涡轮叶片的铸造车间。”温老带着大家，走进了发动机厂的厂房内，可以看到，这里的设备其实还是很原始的，都是早年从苏联进口过来的，那中间的一个大锅炉一样的东西，里面正在旺旺地燃烧着。
秦风多少是知道一些的，很多叶片，都是铸造出来的，简单来说，钢水流出来，直接进入模具，就铸造出来了，冬天取暖用的炉子，就是这么铸造出来的，但是，发动机叶片，绝对不能这么简单。
发动机叶片，是在高温，高压，高转速的情况下的，如果铸造的有问题，比如内部有气泡等等，就会出现机械疲劳，在转动中飞出，上万转的发动机，一旦叶片断裂飞出来，那绝对是要酿成严重的事故的，打烂发动机外壳，打烂油管，跟着就是一团大火了。