地球是个球体，这不是废话，因为是球体，所以，地面上的雷达，都无法探测到超低空的目标，因为对方只要飞离基地几十公里，就处于地平线以下了，而现在，飞机攻击的一种常用的手段，依旧是超低空突防，就是利用这个基本的物理学原理。
不过，随着雷达技术的发展，出现了预警机，把雷达搬上天空，超低空突防就失效了。
现在，秦风这次的起飞，没有任何的看点，相当的乏味，而且，在他起飞之后，雄猫战机没有立刻起飞，如果现在就起飞的话，那还是和雄猫先起飞没啥区别，干脆，让秦风的米格-21MF多飞几分钟，让他先飞到了预定空域，熟悉一下，己方再起飞不迟。
所以，当五分钟过去之后，爱德华兹才把雄猫战机滑上跑道，雄猫战机展开双翅，在大家的羡慕的目光中，滑跑距离仅仅有米格-21的一半，就已经离开了跑道，展翅飞翔。
这是大家第二次看这种战机的起飞了，和第一次一样，还是比较惊讶的，这款飞机，太有气势了！
对格鲁曼公司的试飞员来说，并没有认为这是一次对抗，他们的战机，也仅仅加注了两吨的燃料，就是正常试飞时候的量，所谓的对抗，只不过是试飞中的一个小插曲。
首先就把这个小插曲解决掉吧。
雄猫战机在爬升之中，爱德华兹就向后面的雷达官布朗说道：“打开雷达，PDS模式。”
双座的飞行员，地位是不同的，在一些国家里，雷达官就是飞行员的附庸，甚至他们认为雷达官根本就不算是正常的飞行员，地位很低。
而在美国，当然不是这样的，他们提倡的是平等，雷达官平时和飞行员就住在一起，生活在一起，完全就是好伙伴，好朋友，不过，在战斗的时候，雷达官依旧是要听飞行员的命令。
在远距离和中距离的作战中，他负责操作雷达，锁定目标，发射导弹攻击，在近距格斗中，他充当飞行员额外的眼睛，提供更多的目视信息。
随着爱德华兹的命令，布朗轻松地打开雷达，调整到了脉冲多普勒模式。
此时，刚刚飞起来，布朗就沉着地向着后面的雷达官说道。
现在，脉冲多普勒雷达对于中国空军来说，还是一个迷，他们根本就不知道这种雷达的原理，也不知道它的各种模式，国产的雷达，模式很单一，虽然接触过幻影2000的雷达，但是也是只知道皮毛而已，再说幻影2000的雷达，也不是真正意义上的脉冲多普勒。
提起雷达，所有人都会觉得米格25的烧死兔子的雷达很强大，其实，AWG-9的强大，才是更高效，更变态的。
它可以探测到三百多公里外的目标，这简直就是个让其他同行仰头绝望的目标。
其实，说起这个探测距离来，是必须要首先说它的模式的，脱离工作模式谈探测距离，那就是耍流氓，AWG-9的工作模式有多种，现在的PDS模式，翻译过来就是脉冲多普勒搜索。这是工作在脉冲模式、同时利用多普勒效应的一种搜索模式，也是雄猫战机最常用的一种模式。
既然是搜索，那它就是仅仅能看到目标而已，在屏幕上显示一个亮点，标注个方位信息，别的什么都没有。
所以，它无法对导弹进行制导，不过，这种模式的探测距离是相当远的，那种强悍的三百公里的搜索距离，就是这种模式下的。
哪怕是面对米格-21，它也能探测到二百多公里左右，他们要的就是这个距离，他们现在起飞，飞往对抗空域之中，就可以打开雷达，一直看着自己前方65度的空域里有没有目标。