前面的起落架也接触到了地面，这个时候再放，效果已经差了。
秦风的嘴巴不由得张大了，他看到机头突然向前顿了顿，这是对方在踩刹车了！
现在度也有二百多吧？这个时候踩刹车，不怕把刹车片给踩坏啊？
飞行员的操作很简单，各种复杂的按钮不说，主要就三个控制机构，左手上是油门杆，控制动机的动力，两腿之间是右手控制的操作杆，可以前后左右操作，控制飞机的滚转和俯仰。
脚下两边有两个方向舵，在天空中，配合推杆完成转向，在地面上，两脚一起踩就是刹车。
如果让秦风来飞的话，主起落架触地之后就会放减伞，等到度降下来，一百以下的时候才会踩刹车，但是对方却是在这种度下就直接踩刹车了？
不可能，这怎么可能？刹车片接下来就会红，甚至会由于高温引爆轮胎！对方的试飞员怎么可能犯这么低级的错误？
秦风看着那架战机在刹车中，度飞快地降低下来，肉眼都可以看到那刹车片有些微微的红，这简直就是严重违反飞行规定的行为吧？对方是经验丰富的老飞行员，怎么可能这么做？
于是秦风再也忍不住了，说道：“不行，我要先去看看！”
这里距离停机坪已经不远了，当秦风跑过去的时候，幻影2ooo已经稳稳地停住了，地勤正在搬着梯子过来。
战机的舱盖慢慢地打开，里面的比尔喊了一句，接着，动机的轰鸣声就消失了。
趁着这个机会，秦风就已经熟练地从侧面接近了这架幻影2ooo战机。
在飞机旁边是很危险的，如果飞机的动机启动，人离的进气口近了，很容易把人吸进去的，这样的惨剧也是曾经生过的。
秦风知道这么做很是冒昧，但是他现在实在是太惊讶了，他弯着腰钻到机翼的下面去，慢慢地伸出手去，反用手指靠近主起落架机轮上的刹车片。
刹车的主要原理是摩擦，通过摩擦生热的方式把动能带走，所以，只要是刹车，刹车片都会热。
如果是汽车的话，在经过长下坡的道路上，刹车因为热起火的事情是屡见不鲜的，而货车司机常用的方式也是给刹车片浇水，来让刹车冷却，所以在夏天的时候，货车下坡可以看到轮胎里面冒白气，就是刹车片的摩擦生热蒸的水汽。
对战机来说，和地面接触时候的度足足有两三百公里每小时，这种时候刹车，那刹车片的温度该有多高？
秦风简直不敢想象，他的手慢慢地向着刹车片靠近，如果是歼-7这样来一次刹车，他的手是不敢去摸刹车片的，那会让他的手指上的肉瞬间被烫熟。
同时，一般人覆没东西，用的都是手指肚子，而秦风却是反过来用的，根据神经反射，一旦太烫手，那手指就会蜷缩，这样反过来用，正好可以离开。
现在，秦风的手慢慢地向着刹车片靠近的时候，却感受不到温度，终于，手指轻轻地接触到了刹车片，只感觉到上面有些温度，但是绝对不是那种烫手的温度，只比空气温度高了二十多度，和体温差不多。
怎么可能？
秦风觉不烫之后，干脆正着用手，全部来抚摸刹车盘，就这样绕了一个圈，摸过去的，全部都是温暖的感觉，只是手指上稍稍有一些黑色的印记。