报纸上有一篇新闻报道，在平户，很多的倭人不愿意离开平户，愿意加入华夏国籍，成为华夏的国民。
对于这种情况，高峻山是表示欢迎的，但是有一条，所有自愿加入华夏国的倭人，都必须学习华夏文化，特别是年轻的一代，一定要以学习华夏文化为荣。
高峻山放下报纸，三位夫人的眼睛不由自主地转向了他，他做了个手势，让她们安静，便走到另一张靠窗的座位上，叫李德容送来一张稿纸，他提笔在稿纸上写了一段电文之后，便对李德容道：“把这个拿到发报室去，立即发出去！”
李德容接过电报纸，就去了另外一节车厢，这份电报是发给岛国总司令部的。
目送李德容去了另一节车厢之后，高峻山这才起身来到韩雨烟的身边坐下。
“皇上，快看外面，外面的大山和树木都在移动，正是好稀奇呀！”韩雨烟兴奋地对高峻山道。
高峻山当然不会感到有什么稀奇的，这时候的火车速度也就是每小时八十至一百华里，比起后世的高铁速度那就差远了，所以他对韩雨烟道：“这是因为火车跑的快的原因，在过二三十年，我们的火车将会比现在快好几倍呢！”
……
因为是专列，火车一路都没有停站，只是在许昌进行了短暂的停车，为的是加水和检修。
经过三十二个小时的行驶，火车于4月24日下午五点达到湖广的武昌站。
在武昌高峻山没有做过多的停留，简单地吃了一个晚餐，就乘船过了长江，在江夏火车站换乘开往长沙的列车，这趟列车不是高峻山的专列，只是为高峻山加了一节车厢而已，所以上车之后，显得拥挤了很多，全程运行了11个小时，晚上八点发车，第二天清晨七点就到达了长沙，从长沙往西二百里，还有一个小站，叫梅城，这个站就是铁路的终点站，但是，高峻山所乘坐的这列火车却不是去梅城的，下一个站是开往株洲，所以他们不得不转车。
这次转车就方便很多了，只须将高峻山所乘坐的这节车厢挂在另一个往去的火车上就行了。
高峻山下了车，在长沙火车站的贵宾候车室等了一个小时，他所乘坐的车厢终于挂上了一辆西去的列车。
上车之后，火车又等了半个小时才发车，火车运行三个钟头之后，驶入了这段旅程的终点站——梅城。
梅城是个历史悠久、交通便利、商贸发达、经济繁荣的城镇。梅城自古以来为安化的文化、教育中心，又是梅山文化的发祥地。梅山的地名，起源于春秋战国时迁来了一支越人，其首领为梅姓。秦末，梅山出了一位传奇人物：梅绢，他辅汉破秦功高，被封为“十万户候”。但他不愿做官，隐逸而终。梅山古为“荒服”之地。居民“贡而不赋”，无徭役。境内古民族种类较多，汉时统称“武陵长沙蛮”，晋时称“湘州蛮”，南朝宋、齐时称“僚”，梁、陈至隋时称“莫徭”，唐宋时称“梅山蛮”。有汉以前，梅山就建立了酋邦制王国。五代至北宋时，扶夷人左甲首领扶汉阳据有梅山，其政治经济文化中心设在梅城。北宋太平兴国二年（977），朝廷遣翟守素引兵攻打梅山，扶汉阳战死，此后，梅山为瑶人首领苏氏所据。北宋熙宁五年（1072），朝廷遣章悼“开梅山”。梅山首领苏甘迫于情势，乃率诸峒民归降。
现在，铁路修到了铁路修到了梅城，梅城的商贸发展翻身翻天覆地的变化，他们的茶叶、药材、花生、桐油、生漆、棕片、木瓜、猕猴桃、山苍子、水果、玉竹、黄姜已经远销到了海外。
火车缓缓地进入了梅城站，梅城虽然是个小站，因为他并不是实际意义上的终点站，他的铁路线还要往云南方向延伸，只是高峻山叫停了山区的铁路建设，这里才成为了临时的终点站。
梅城站只有一个站台，高峻山下了站台，站台上下车的人很多，旅客们都在排队等着从出站口出站。
高峻山身边带着二百个御林军和三百个漕帮兄弟，这些护卫也是乘坐这趟火车，他们在站台上把普通旅客与高峻山分割了开来。
因为都在站台上，虽然有御林军保护，高峻山还是被人认出来了，这些人是崇文弟子，高峻山的学生。
李德容来到高峻山面前禀报：“陛下，那边有几个崇文弟子，想过见一见您。”