卓杨走出曼彻斯特机场的同一时刻，AC米兰和圣彼得堡泽尼特开始了赛前热身。
他知道自己赶不上这场比赛的首发了，名单已经递交，比赛也不可能因为他而推迟。如果没有法兰克福机场里那几个小时的钢琴宣泄，此时卓杨很难压抑住自己的焦躁和愤懑。
曼彻斯特已经华灯初上，在早已守候机场的英国媒体聚光之下，卓杨坐上了俱乐部安排来接他的车。
“需要多长时间？”卓杨问到。
“卓杨先生，今天可能麻烦了。曼彻斯特巴士公司工人大罢工，这让市区的交通状况很糟糕。刚才我就是提前两个小时绕行过来的。”
“到底需要多长时间？”
“往常只需要不到二十分钟，但今天……可能要在半个小时以上。”
“那好，我先休息一下，到了叫醒我。”说罢，卓杨斜靠着身子闭上了眼睛。
曼彻斯特是英国第二大城市，不过利物浦人并不这么，他们认为自己才是。从机场到城市体育场的直线距离也就十几公里，公路里程20公里，正常情况下车行大约二十分钟左右。可今天巴士司机罢工造成了私家车上路数量暴增，再加上罢工人群有意在关键咽喉路段制造滞留拥堵，更有五万多名米兰和圣彼得堡的球迷云集，从下午曼彻斯特市中心主要道路的交通状况就开始恶化。
幸亏AC米兰全队提前入住在了距离球场只有500米的海灵顿大酒店，否则谁都别想准时抵达。
城市球场在住市区往东一点，机场在曼市西南郊，如果按照常规线路由M22号公路向北转入SK1公路，再从M20公路抵达，这条线路会贯穿曼彻斯特主城区，估计卓杨今天整晚甭想到达城市球场，最起码比赛结束前罢工不会消停，工人师傅们就是在借着决赛的机会向全世界痛诉资本主义的阶级压迫。
于是，司机只能载着卓杨按照他来时的途径，从M22往北上切斯特路后，一路向东，再经由KS5和德沃斯特路，最后从北边抵达城市球场，绕行一个大圈将近50公里，这是今天唯一的选择。
红色捷豹在公路上奔驰，车内卓杨非常宁静地闭目养神，车载广播播放着比赛现场实况，汽车后面追随着浩浩荡荡的媒体车辆。全球现场直播已经从钢琴音乐会变成了奔赴球场的号角。
一如这趟旅途的波折，最后一段路程也同样存在了变数。市区的交通拥堵在此时已经向外辐射蔓延，驶出机场路拐出匝道，在M22公路上开出没多远，车速明显比两个小时前缓慢了许多，到了与切斯特路交汇处时，甚至变成了停停走走。
卓杨在车中依然宁静如诗。
距离城市球场还有30公里时，德国籍主裁判马库斯·默克吹响了开场哨。
卓杨距离城市球场还有24公里时，卡卡被泽尼特后腰44号阿纳托利·季莫什丘克撞伤了膝盖，帕托替换卡卡，AC米兰从圣诞树改打双前锋。
卓杨在车中安宁如画。
道路越发拥堵，空气中飘荡着按耐不住的汽车喇叭声，催促着别人也在催促自己，世界显得繁杂而无序，只有卓杨靠在后座上纹丝不动，气息均匀。
距离城市球场还有21公里时，兹里亚诺夫直传，泽尼特头号射手波格雷布尼亚克反越位成功，在右肋距门10米处推射破网，AC米兰0:1落后。
卓杨在车中仿佛如沉睡的雕塑。
因扎吉小禁区边缘的射门被马拉费耶夫封堵后又打在季莫什丘克手上，主裁判默克没有判罚。卓杨还有17公里。
8号波格雷布尼亚克从左侧突入禁区传中，德尼索夫近距离头球弹地后砸人球门，上半时第45分钟，AC米兰0:2落后，卓杨距离城市球场还有12公里。
全世界都知道卓杨与球队此时近在咫尺却又远在天涯，城市球场内四万名米兰球迷齐声高唱‘My-King’的呼唤通过车载广播传进了凝固车流里的每一辆汽车，卓杨在车中如龟息般寂静。
当默克吹响下半时开场哨时，车河已经纹丝不动，道路上、路沿上、每个路口，已然没有了车道之分，各种朝向的汽车相互阻塞在一起，路沿之上的人行便道也被不守规矩的汽车和司机占领。