阿拉伯的帆船，但又不属于那种排船，实在是三种船型的的结合体。
洪山人从下就跟随马家经商，他们与大宋泉州市舶司具有良好的关系，通过设在福建路的商号进行做生意，同时进行宋辽之间的贸易，但洪山人却对海船有浓厚的兴趣，几十年的出海经历和维修经验，一直是马家私人船舶的工匠，但在一次事故中，他失去了一只右手，于是回到南京的马家。
南京是辽国最大的四个汉姓家族赵家和马家的所在地，这次一同跟随刘启来到了东京，马家还有人也在刘启的军中为将，像旅顺驻守的马海树就是一个不错的将领，马家是经营布匹和粮食的大商家，和日昌隆一直有很好的商业往来，这也是他们支持刘启的原因。
刘启与洪山人交谈了一上午时间，对他在造船和船舶设计上的能力甚为赞赏，于是命令他为辽东造船基地的总工，专门负责在旅顺的基地建造海船，飞剪船的船型非常适用与商业运货，所以洪山人造的船都是以商船为主，这跟在杭州基地的孟康不一样，孟康制造的大多以军事用途为主的船型。
新兴的造船业需要大量的产业工人，正好可以安置大量的流民，造船厂带了的不简简单单只是港口的扩充，基础设施的建设，同时带动了整个辽东地区的木材产业，这一代原始深林的大量的松木和杉木都是油脂很高的木材但却可以造船，遂大量的被砍伐。
这个时候前期刘启重点修建的道路就收到了很大的效果，各种马车牛车的流动速度大增，来往于各建筑工地的车流也是络绎不绝，水泥厂现在几乎是加班加点在烧造水泥，太平号分号的铁厂也是异常忙碌，由于刘启在水泥混凝土当中规定要使用铁筋，所以这方面的用量也是很大。
辽阳襄平的铁矿已经被开采了出来，大量的铁矿石，对于辽东的铁厂来讲，根本消化不了！于是被一船一船的运往威海和杭州，其实刘启不知道的是，由于太平号的兴起，西夏和辽东的铁矿被开采，以至于大宋国内兴起了很多家铁厂，最早都是以炼坊形式出现的，但太平铁矿的经验不胫而走，很多人都学着以这种模式建造铁厂，于是大宋朝的钢铁产量开始大范围飙升。
钢铁产量的激增也造成了钢铁产品的价格下滑，但与此同时却带动了钢铁制造和加工业，过去的那种小作坊式的手工艺人，现在也渐渐的开始扩大经营规模，但仅仅依靠当时农业为主的宋朝的兵器和农业器械，是消化不了这么多的钢铁的，那就必须要有一个大量的钢铁应用阶段。
这方面刘启就已经做了引导，他在道路施工的很多地方都采用了钢铁的制品，尤其是桥梁的建造，更是趋向于使用钢铁材料，而不是砖石材料，而在南方日昌隆在推行大范围的钢铁制品的销售，同时他们的织机也全都是钢铁所制，但这也消化不了多少钢铁。
造船业却不一样，杭州造船厂在一开始就是用钢铁制品应用到船体的龙骨地处现在甚至蒙皮都是铁皮了，通过他们的努力，钢铁等制造和加工最先进的技术其实就掌握在日昌隆手中，再有就是顾守贞的大炼坊，哪里的各种专业工匠多如牛毛，什么模具、木匠、车凿匠、磨工匠、小炉匠、铜匠、锡匠、掐丝匠等等一系列的专业工匠，有许多发明创造出来，其中最大牌的工匠就是丁建鹏！
丁建鹏的身份实在是特殊，在顾氏和日昌隆都显得很神秘，墨家的许多大匠都与他有很深的友谊，顾守贞有许多不明白的地方都会去找他，丁建鹏给人的感觉就像一个无所不能的神匠，他制作发明的很多东西，别人都不知道怎么用，但是刘启却是欣喜若狂，整个杭州基地的工匠们都对丁建鹏无比的敬仰和尊重。