或许是上帝（天尊）眷顾的缘故吧，1665年4月2日，两艘东岸制式的笛型运输船结伴驶进了阿姆斯特丹港。两艘船上装载了不少皮具、桶装葡萄酒、军用水壶、皮靴、绷带、布匹、盐等商品，此外最令大家感到满意的是，其船舱内还有六十门火炮，虽然都是6磅、8磅的小口径火炮，但也是一份力量了——在这个海上决战随时可能爆发的当口，每一门火炮对荷兰人来说都是宝贵的。
只可惜之前沉没在暴风雨中的那艘商船上还载有四十门12磅火炮，此时都已遗落在大西洋底了，再也无法找回。现在的蔡安国上尉，只能衷心向天尊祈求，祈求天尊庇佑至今尚未归队的两艘商船能够在未来几天内出现，然后大家一起返航，那样就太美好了，之前陆续遇到的三艘失联船只给了蔡上尉极大的信心，使得他现在开始奢望余下的船只都能完好无损地抵达阿姆斯特丹了。
不过，火炮或许能回来不少，但之前荷兰进口的不少机械设备、零部件却也遗失了不少，这自然会极大打击本就脆弱无比的荷兰制造业，使得他们的生产能力再度下降。要知道，随着这些年进口自东岸的机械设备越来越多，很多后续维修保养所需的零件都只能从东岸进口，除非荷兰人愿意花费极大成本自己手工打制，否则他们是没法继续生产的。如今损失了这几百箱机械零件，荷兰人不多的生产企业怕是要吐血，只能转而寻求替代品。
好在荷兰人当然也明白海上航行的艰辛和不确定，他们自己的船只就经常沉没在大海上。虽然东岸人的船只吨位普遍是大家的2-3倍，安全性更高，但失事率也是相当不低的，每年都有不少船沉没——这从海洋局公布的数据就能看得出来——因此荷兰人还是有心理准备和备用方案的，他们一面要求东岸尽快组织新的货源，一面组织熟练工匠按照东岸型制标准（公制）加工零件，同时各企业主们自然也加强对现存零件的使用和管理，以减少损耗。
4月2号当天，又一支荷兰舰队大举出港，据说是去护航此时正躲避在法国勒阿弗尔港的一支荷兰商船队，使得其能够返回弗利辛恩、阿姆斯特丹、霍伦等联合省港口。蔡安国上尉闻讯后皱眉不已，觉得荷兰人怎么还是这么被动，不管英国舰队有没有出现在多佛尔海峡，他们总要派出舰队去护航，如此疲于奔命之下，也难怪第一次英荷战争失败了。这次难道又要重蹈覆辙吗，荷兰人难道还没吸取教训吗？
4月7日，久等未至的东岸人突然得到了须得外海传来的消息，一艘东岸笛型运输船抵达了该海域，并在泰瑟尔岛附近下锚碇泊。闻讯的蔡安国上尉立刻乘坐一艘小船前去查看，发现果然是失联的笛型船之一“首阳”号，该船装载了不少金属农具、刀片、五金工具、钢条以及一百五十门火炮（多为8磅、12磅火炮，少数是18磅舰炮），几乎都是荷兰人较为急需的，因此此刻已经有联合省的官员上船查验、交割了。
“首阳”号运输船同时也带来了个不幸的消息，当初暴风雨中被吹散后，他们在大海上遇到了同样与主力船队失散的笛型船“太华”号。只可惜“太华”号在风雨中受创颇深，进水严重，两船在伴航了两天后，“太华”号终于承受不住北大西洋猛烈的风浪，在大海中破损沉没了，“首阳”号上下费劲了九牛二虎之力也只来得及转移了船员和部分其他物资，至于船舱里的大量棉布、呢布、绢绸、皮革和五十门短管火炮，就只能便宜龙王爷了。
“能回来就已经很不错了，真的。”蔡安国上尉与船员们一个个握手，高兴地说道：“大家一起出航，一起出生入死，比起‘玉泉’号上那些已经不幸葬身大海的弟兄们，我们还活着的人已经很幸运了，希望大家回程时还一样幸运。”“玉泉”号只暴风雨中当先沉没的一艘船只，运气太差，船员也因大风雨而无法施救，只能眼睁睁地看着他们被海浪吞没，因此蔡安国才有了刚才那一番话。
不过海上男儿，早就见惯了生死，自然不会意志太过于消沉，更何况随船的道士也会进行一些心理疏导工作，因此大伙的情绪都还算稳定。此次出航，运气不佳遇上了大风雨——还是在北大西洋上——却只损失了两艘笛型船和一艘护卫炮舰，另外17艘船只都坚持航行到了目的地，这已经显示了东岸水手顽强的意志、极佳的船只操控技术和莫大的好运了，大家确实没理由要求更多。
在招呼大家在阿姆斯特丹吃喝玩乐了好几天——自然是由蔡安国这个“官二代”、“富二代”请客了，谁让他爹蔡德是人大代表、大丰食品公司总经理呢——然后便准备采购货物，返回东岸本土了。
其实说起来也挺尴尬的，那就是东岸人每次携带大批货物来旧大陆，回去时却总不知道该买些什么好。甚至于，本土贸易部在制定计划时都不知道该怎么编写购买商品的目录，实在是双方之间的贸易太不平衡啊——发展了这么多年，欧洲人对东岸商品的需求不见降低，但东岸对欧洲商品的需求却在一天天降低，到了今日，这种不平衡的贸易也渐渐有了维系不下去的时候，比如东岸人在奥斯曼被迫购买大量奴隶以平衡过于丰厚的贸易利润，就是一种无奈之举，毕竟你总不能带着一大船贵金属回国吧，那样也太傻了，而且荷兰人也不太会允许这么做，因为这对他们来说是在流失贵金属。
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！不过好在这里是阿姆斯特丹，全世界货物汇集的地方，全欧洲60%的盐、70%的谷物、90%的海产品，以及同样占据大部分份额的木材、焦油、桅杆、皮革、牲畜、铁制品、铜、香料、丝绸、茶叶、瓷器等一大堆商品都在此进行贸易、交割，因此在这里采购货物，不但不贵，而且货物种类繁多、数量充足，交货速度也很快，令东岸人不至于那么尴尬，因为总可以找到一些能够塞满船舱的货物。
最终他们找到的货物是一些瑞典铜（虽然是战略物资，但因为是东岸人购买，荷兰方面还是酌情放行了一部分）、波兰铅、奥斯曼石墨、硫磺、工艺品、日用手工制品、大牲口及其他一些零散货物，虽然无法彻底装满船舱，但已经很不错了。
至于剩下的那些舱位，他们打算返程时停靠在伦敦，在英格兰人那里采购一些夏尔挽马、威尔士锡矿及少量英国白煤，然后经佛得角群岛横渡大西洋，返回东岸本土。虽然在英、荷之间火药味越来越浓的时刻，于阿姆斯特丹与伦敦之间来回折腾有些不够稳妥，但东岸自身是中立国，英国佬应当还不敢随意扣留——君不见，那些来自瑞典、德意志、意大利的商船就在多佛尔海峡之间来回倒腾，也没见英国人扣留他们的船只啊，这个年代的英国人，可还没自大到敢挑衅整个欧洲。
1665年4月15日，由17艘舰船组成的东岸船队顺利抵达了泰晤士河口，在经得英格兰人同意后，他们得以进港休整、补给和贸易。港口内此时还停泊了大量来自其他国家的船只，比如运输葡萄酒和橄榄油葡萄牙船只，比如运输火腿、奶油、干酪、丝织品的意大利商船，比如运输谷物的西西里商船等等，总之数量还是相当不小的，似乎也预示了战争期间英国人对各类货物的极大需求。