500米......400米......300米......250米......240米......230米.。
直到高度仅仅剩下了230米左右，机群的高度这才有所减缓，但依旧还在减速当中，也就在这个时候100余架C-130“大力神”运输机、C-47运输机舱门相继缓缓的开启。
阳光顺着开启的舱门照进机舱，可以清晰的看见机舱当中已经全部站起的全副武装战士，钢枪更是被他们挂在胸前，随着机舱当中不断闪烁的灯光变换了一种颜色。
“所有人！快快快！时间有限！”
也就在这个时候，护航的P-51D/K战斗机与其彻底脱离，开始大范围机动盘旋，运输机舱门刚打开，只见C-130“大力神”运输机当中顺着尾部舱门打开，一个个的箱子不推出，暴露在了此时的空气当中。
紧随其后的是一名名青龙军战士，像是下饺子一般从C-130“大力神”运输机和C-47运输机一跃而出，而此时的飞行高度仅仅保持在了180米左右的低空高度，没有在进一步下降，但即便是这样，这种高度也只能说世界仅有了，至少是现今的第一次。
在如此低的高度进行跳伞，仅需数秒即可着陆，留给跳伞官兵的开伞时间仅仅只有做最多3秒的时间，出舱之后，超过三秒，那就代表着危险成倍增加，即便是三秒内开伞，官兵们依旧有着不小的危险，由不得他们不小心。
为了这一次的行动，高寒在和夏天请示之后，特意为他们准备了开伞更快的降落伞，可以为他们节约一定的时间，但是这种大规模的空降，不像是一两个人的跳伞，需要考虑的因数将会更加的多，队员与队员之间的脱离时间也需要严格的把控。
高寒给他们的规定的是最迟要在距离地面100米处开伞，因为低跳的原因，伞从抛出到展开，大约需要50米的距离，剩余50米还需要打开伞后进行修伞、调整到着陆等等。
当然也是为了万一主伞打开失败，能有一个开副伞的机会，在任务前，他就告知了所有队员，主伞最多尝试2次，两次以后必须放弃主伞，选择打开副伞，即便是如此，根据推算，最后副伞彻底展开时所处的高度可能也就仅仅距离地面剩下十余米。
谁也不能保证所有人的主伞均能打开，至于副伞和主伞都打不开的情况，理论上存在，但一般情况下几乎不可能出现，但即便是如此，不管是高寒还是夏天都不想官兵们去开副伞，开副伞也就代表着主伞打开失败，那相应的危险可就在急剧的升高当中。
哪怕是夏天是个挂13，但他也不能保证不是，之所以依旧这样做，自然是有不得不这样做的道理，怎么说，现在的流求也属于倭寇占领区，在空中多一分钟就给空降兵们多一分危险，降低危险那就只有彻底消灭持有武器的倭寇猪，可这绝对做不到，能做到也就不需要他们冒险一跳了，当然还有一种方式，那就是采用和耽罗一样的战术。