现在透视技能已经到达9级，距离升级到10级仅仅一步之遥，再完成一次扫描人物即可。
其他特殊技能也一样，也到达9级，经验值分布还算比较均匀。
从图纸看下来，以目前的技术水平而言，振蓝已经能够造出百分之六十的部件。
关键的轴承、控制系统芯片以及光学测量装置和位置感应装置等，目前振蓝还没有能力制造，这些部分关键还是看材料工艺的升级和突破。
而要完成这些突破，大都是材料科技方面的突破。
李树指导完工业机器人的搭建之后，第一次开机就完成了所有技术动作，焊接、电泳、喷漆一气呵成，让在场围观的人纷纷鼓掌。
“没有李总，咱们估计还要用原始的人工操作。”魏总一脸感激的扶着李树的手臂道。
李树话锋一转道：“后续的维护保养，我会派专人过来，技术咨询费咱们好商量。”
李树一路跟着魏总去到户外，查看发动机的初步试车情况。
目前发动机已经和变速箱安装在了试验地盘上，进行着各种测试。
没有车壳，没有其他控制设备，仅有变速箱和发动机以及一个孤零零的车架，就连启动都是现场搭火线气动的。
有两台手动挡和一台自动挡同时进行测试，同时进行调教。
发动机和变速箱的调教相当重要，同时这种测试过程中还需要对底盘进行调教。
底盘调教对于一辆车来说也相当重要，未来被人们称为发动机和变速箱之外的三大件之一。
李树目测下来，振蓝提供的发动机和变速箱运转很不错。
四速自动变速箱的换挡正常，也不会出现强烈的顿挫和拖拽现象。
值得一提的是LDCR-9发动机，测试人员对LDCR-9赞不绝口，认为LDCR-9比他们拆过别的日本发动机和德国发动机还要好不少。
LDCR-9型1.8L四缸自然吸气发动机目前就理论数据来看，已经超过同期的德国和日本车企的发动机，只要调教的好，那将是国产发动机崛起的里程碑。
这个过程是魏总亲自抓的，所以他给李树讲了很多想法，魏总说他并不满足现在这台车目前的性能，他想给这台车上四驱系统。
李树心里暗笑，魏总果然有一个造越野车的梦，一来就想一步到位。
长城汽车的四驱系统在二十多年后才实现完全的自研自产，这的确是个心病，四驱系统的自主研发，也是李树想要实现的。
李树听完魏总的想法后道：“魏总，现在四驱系统的技术还相对复杂，成本相对较高，并不利于长城汽车的大规模普及，等着下一代，我们用上自己的四驱系统，振蓝给你们提供四驱系统！”
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