育特文明母星，中心尖端技术研究院的一号实验室内部，务乞愣愣的看着计算机的模拟成果，“啊唬啊唬啊唬”的笑起来。
当即就把这份模拟成果的相关资料拷贝下来，亲自来到了研究院自带的太空电梯，乘坐着太空电梯朝着轨道上的船坞赶去。
个人终端发出会话申请，务乞博士同意了申请。
“务乞博士，你这是在干什么，为什么突然离开了实验室？”研究院的院长锋宏问道。
务乞博士可是研究院最厉害的研究人员之一，有过许多科研成果，比如光速引擎寿命最大化，加速时间最小化。
还参与了船体材料改进计划，在三十年前与其他两位博士共同完成了这个话题。
“啊唬啊唬啊唬！院长，我成功了！”务乞很高兴。
“嗯？你是说超光速航行优化成功了？”锋宏知道务乞在研究什么。
在三十年前完成了材料学的攻坚后，务乞博士就转向了超光速的研究。
但与其他博士研究的方向不同，其他博士要么主张探寻新的能源结合新的引擎，来达到超光速航行效果，要么就是主张虫洞法，想研究出制造人工指向虫洞的方法。
但务乞不同，他的研究方法是基于旧的引擎和能源方式，开发出光速航行的进阶航行方式。
类似于软件在同一硬件设施的基础上升级，达到更好的软件使用效果。
之所以会这么想，一来是务乞博士认为自己辛辛苦苦建立的光速引擎系统十分完善，完全足以支撑较低级的超光速航行方式。
没错，较低级，他对自己的光速引擎系统有充分的认识，能超光速不错，但绝对不会太多。
在他眼里，其他的超光速方法，比如虫洞法，都太好高骛远，与其研究这可能一辈子都搞不出来的方法，不如在更有把握的方向上投入精力。
终于，在今天，他离成功很接近了。
只要等会儿用一艘实验船试试，就能确定有用，然后将改进方法发给各舰船，调整引擎的运作方式。
理论上，可以达到不高于三倍光速的程度！
具体的速度能有多快，还是得看飞船自身的一些特点。
这项研究的意义是十分重大的，不亚于当初飞机的诞生对运输系统的作用。
作为第一个模拟成功的超光速项目，务乞很快就看到了亲自赶来的首席执政官秘书和院长。
此时，实验船的信息写入已经完成，等待引擎启动以后，就可以开始测试了。
……
引擎舱内，引擎正式启动，发出巨大的声音。
但这声音成功的被隔离，外界听不到任何声音。
实验船在人工智能的操控下离开船坞，驶向专门的航道。
这一片航道足足两光时，也就是二十亿公里左右。
飞船进入加速阶段，用了半个多小时达到了光速。
超光速运行方法代入，引擎用一种全新的方式开始运转。
飞船开始剧烈的震动，从实验船里通过舷窗看外界，即使是不知道多少光年外的星空都变成了向后的线条。
无声的爆炸产生了，飞船外科迸发一圈光晕。
但由于已经超过了光速，这光晕并没有被飞船内部观测到。
此时，飞船后侧的舷窗已经看不见任何东西，光已经无法追上飞船。
实验船逐渐加速，直到光速的1.47倍后不得不按照事先设定好的程序，开始减速。