随后，一个英姿飒爽的女军官，也就是特种通讯队队长周慧走了进来，说道：“报告老将，我们特种通讯队截获并破译了日军华北方面军司令部给太原的第一军司令部的电报。电报中显示，今天下午两点将从天津火车站出发十二列军列，并且有四列装甲列车穿插其中进行掩护。
这批军列将装载第 35 师团全部以及第 39 师团的两个联队，计划于明天上午十点到达太原。华北方面军司令部命令日军第一军做好铁路沿线的警戒以及到达太原后的接应工作。
剩下的部队将搭乘汽车前往石家庄，等待军列返回至石家庄后再搭乘军列前往太原。”咦，怎么这么慢，确实如此魔幻，从天津到太原的铁路总共也就五百多公里，居然需要十几二十个小时才能抵达。当
时的火车速度也就每小时五十至八十公里，像这种重载军列和货运列车速度就更慢了。要不为什么会有铁道游击队扒火车的事情发生呢？现代那种时速三百多公里的高铁，你去扒一个试试。
老将一听，顿时激动起来。等了这么多天，终于有了消息。不过只有一半左右的人来了，看来想在行军路上全歼增援部队的计划是难以实现了，但先干掉这一半也好。
老将马上让参谋把情报传达给各支部队，准备行动起来。
大同的军区司令部内人影攒动，不断有各种电台发出滴滴答答的声音，仿佛是战争那急切而紧张的脉搏跳动声，一刻不停地催促着人们加快行动的步伐。
属于航空兵的一个办公室里，陈司令端坐在桌前，他的眼神中透露出无比的坚定与果敢。在他身旁，苏参谋长、空军副司令王景旭以及几位参谋正全神贯注地商讨着即将展开的对日军机场的攻击行动。
八路军航空兵名义上虽属于整个八路军，但从建立到指挥一直由陈司令兼任。此刻，陈司令深知此次行动的重大意义，这不仅仅是一场军事行动，更是对日军的一次沉重打击，关乎着整个战局的走向。
“此次行动至关重要，务必确保每一个环节都万无一失。”陈司令严肃地说道，他的声音沉稳而有力，仿佛能穿透这紧张的空气，直达每个人的心底。
航空兵参谋们纷纷点头，神情专注地记录着各项指令，手中的笔在纸上沙沙作响，如同战场上激昂的战鼓，激励着众人奋勇向前。
一个参谋开始详细汇报行动安排：“我们这次出动除了教练机之外的所有飞机，共计战斗机三个大队五十六架超级鹰式战斗机，三个轰炸机大队的三十六架雷暴轰炸机以及一个由天运运输机大队改装的轰炸机十三架，还有雷霆远程战略轰炸机中队的两架鲲鹏远程战略轰炸机。
这次我们对机场的袭击首要任务便是轰炸机场的跑道。除了战斗机携带五百公斤的炸弹以外，其他轰炸机全部携带一千公斤的高爆炸弹和反跑道炸弹。
我们计划于明天凌晨一点开始行动。” 为何选择这个时间行动呢？其一，在二战期间，日军的飞机性能和机场设备不是很完善，不具有夜间作战的能力，而飞行员也基本上没有接受过夜间作战的培训。
而八路军航空兵虽然也没有接受多少夜间培训，但是飞机上的夜航设备和机场上的照明、导航等装置足以支持夜间起降和作战。